केंद्र ने सीएमआरएल से सुरंग खोदते समय सुरक्षा उपायों का ब्योरा मांगा

चेन्नई: चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (CMRL) के साथ माधवरम मिल्क कॉलोनी से SIPCOT कॉरिडोर के लिए तटीय विनियमन क्षेत्र में 1.2 किलोमीटर से अधिक की सुरंग बनाने के लिए, पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय ने चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (CMRL) को प्रस्तुत करने के लिए कहा है। टनलिंग के प्रभाव से आस-पास के क्षेत्रों में मिट्टी के गिरने की संभावना के मामले में सुरक्षा उपायों का विवरण।

सुरक्षा उपायों के बारे में विवरण के अलावा, पर्यावरण मूल्यांकन समिति ने सीएमआरएल को परियोजना के निर्माण के दौरान मेट्रो स्टेशनों और निकासी शाफ्ट, और शोर और कंपन प्रबंधन योजना के प्रवेश और निकास पर बाढ़ शमन उपायों का विवरण प्रदान करने का निर्देश दिया। विवरण की मांग करते हुए, समिति ने मंजूरी प्रदान करना टाल दिया।

एक दस्तावेज के अनुसार, मेट्रो रेल की परियोजना के चरण -2 और कॉरिडोर 3 के तहत माधवरम और एसआईपीसीओटी को जोड़ने की योजना है। कॉरिडोर सबसे लंबा मेट्रो रेल कॉरिडोर है जिसकी कुल लंबाई 45.8 किलोमीटर है।

कुल 1,219 मीटर और थिरुमायलाई और तारामणि स्टेशनों का एक हिस्सा, एक पुलिया और निकासी शाफ्ट तटीय विनियमन क्षेत्र के अंतर्गत आता है।

चूंकि परियोजना को सीआरजेड मंजूरी की आवश्यकता है, राज्य तटीय क्षेत्र प्रबंधन प्राधिकरण ने अगस्त में सीआरजेड मंजूरी के लिए परियोजना की सिफारिश की है जिसके आधार पर समिति प्रस्ताव का अध्ययन कर रही है।

माधवरम से सिपकोट कॉरिडोर में 50 स्टेशन होंगे जिनमें से 30 भूमिगत स्टेशन होंगे।

अपने आवेदन में, सीएमआरएल ने कहा कि अनुमान है कि चेन्नई में 2026 में अनुमानित 20.8 मिलियन दैनिक व्यक्ति यात्रा के साथ सार्वजनिक परिवहन द्वारा 12.6 मिलियन यात्रा करेंगे।

पूर्व नियोजन के भाग के रूप में मौजूदा भूमिगत उपयोगिताओं की जांच के बाद सुरंग संरेखण प्रस्तावित है, सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग करके सुरंग बनाया जाएगा, भूमिगत (यूजी) स्टेशनों को कट और कवर विधि द्वारा बनाया जाएगा, यूजी स्टेशनों को तीन के साथ प्रस्तावित किया गया है मंच स्तर, समवर्ती स्तर, सड़क स्तर जैसे स्तर।

मेट्रोरेल द्वारा उपलब्ध कराए जाने वाले ब्योरे के आधार पर समिति मंजूरी देने पर फैसला करेगी।