तमिलनाडु की 423 किमी तटरेखा का क्षरण, रिपोर्ट में कहा गया है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। ऐसा लगता है कि तमिलनाडु सरकार ने पिछले दो दशकों में ग्रोयन्स, सीवॉल्स और ब्रेकवाटर जैसी सैकड़ों कठोर संरचनाओं का निर्माण करके तटीय कटाव की समस्या को दूर करने के प्रयासों के वांछित परिणाम नहीं दिए हैं, जैसा कि मंगलवार को जारी नवीनतम तटरेखा परिवर्तन मूल्यांकन रिपोर्ट से पता चलता है। चिंताजनक तथ्य। तमिलनाडु की मैप की गई तटरेखा के 991.47 किमी में से, 422.94 किमी (42.7%) का अनुभव जारी है

कटाव और अब राज्य के नीति निर्माता अधिक प्रकृति-आधारित नरम या संकर समाधानों के लिए जूझ रहे हैं।

राष्ट्रीय तटरेखा मूल्यांकन प्रणाली के हिस्से के रूप में राष्ट्रीय तटीय अनुसंधान केंद्र (एनसीसीआर) द्वारा तमिलनाडु तट के साथ तटरेखा परिवर्तन मूल्यांकन आयोजित किया गया था। रिपोर्ट "तमिलनाडु के लिए समुद्री स्थानिक योजना" पर एक कार्यशाला में लोक निर्माण, राजमार्ग और लघु बंदरगाह विभाग के मंत्री ईवी वेलू द्वारा जारी की गई थी, जिसमें कई हितधारकों ने भाग लिया था।

रिपोर्ट के अनुसार, पश्चिम बंगाल (60.5%), पुडुचेरी (56.2%) और केरल (46.4%) के बाद सबसे खराब तटीय कटाव का अनुभव करने वाले भारत में तमिलनाडु चौथे स्थान पर है। कुल मिलाकर 1990 और 2018 के दौरान, कटाव के कारण तमिलनाडु ने 1,802 हेक्टेयर भूमि खो दी है। सबसे बुरी तरह प्रभावित जिला रामनाथपुरम है, जिसमें 413.37 हेक्टेयर, नागपट्टिनम में 283.69 हेक्टेयर और कांचीपुरम में 186.06 हेक्टेयर का नुकसान हुआ है। दूसरी ओर, चेन्नई को सिर्फ 5.03 हेक्टेयर का नुकसान हुआ।

एनसीसीआर के निदेशक एमवी रमन मूर्ति, जो केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय की विशेषज्ञ मूल्यांकन समिति (सीआरजेड) के सदस्य भी हैं, ने कहा कि हाल के वर्षों में, उनके नकारात्मक प्रभावों के कारण कठोर संरचनाओं को हतोत्साहित किया गया है, इसके बजाय समुद्र तट पोषण जैसे 'नरम' विकल्प अनुकूल होते जा रहे हैं। . इन मानव निर्मित संरचनाओं के प्रभाव को कम करने के लिए कठोर और नरम समाधानों के संयोजन के साथ हाइब्रिड समाधान लागू किए जाते हैं। कृत्रिम चट्टान परियोजना, जिसने पुडुचेरी समुद्र तट को फिर से जीवित कर दिया, एक असाधारण उदाहरण है।

एनसीसीआर के एक अन्य विश्लेषण से पता चलता है कि तमिलनाडु ने पहले से ही 134 किमी में 251 कठिन कटाव-रोधी संरचनाएं बनाई हैं, जो कि इसके कुल समुद्र तट का 13.5% है। प्रदीप यादव, अतिरिक्त मुख्य सचिव, राजमार्ग और लघु बंदरगाह विभाग और संदीप सक्सेना, अतिरिक्त मुख्य सचिव, जल संसाधन विभाग, जिन्होंने तकनीकी सत्रों में भाग लिया, ने समुद्र तट के वैज्ञानिक प्रबंधन के लिए नीति निर्माताओं, प्रशासकों और वैज्ञानिकों के बीच तालमेल का आह्वान किया। . पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन विभाग की अतिरिक्त मुख्य सचिव सुप्रिया साहू ने कहा: "हम समझते हैं कि तटीय कटाव की समस्या वास्तविक है और समुद्र के स्तर में वृद्धि और जलवायु परिवर्तन के कारण और भी गंभीर होने वाली है।"