कवच टावर रोकेगा सवाईमाधोपुर रेल हादसा, उसी ट्रैक पर आने वाली दूसरी ट्रेन अपने आप रुकेगी

सवाईमाधोपुर. सवाईमाधोपुर गंगापुर सिटी मिशन रफ्तार के तहत कोटा रेल मंडल में ट्रेनों को 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ाने का काम तेजी से किया जा रहा है. इसके तहत कोटा संभाग में कवच टावर लगाने का काम किया जा रहा है. मिशन रफ्तार के बाद कोटा रेल मंडल में जल्द ही 160 किलोमीटर की रफ्तार से ट्रेनें दौड़ेंगी. इसके लिए पिंगौरा-कैला देवी खंड में कवच का काम पूरा कर लिया गया है। रेलवे के मुताबिक पिंगौरा-कैलादेवी खंड के बाद जल्द ही मंडल के अन्य खंडों में भी कवच का विस्तार किया जाएगा। यानी जल्द ही अन्य इलाकों में भी हाई स्पीड ट्रेनों की सौगात मिलने वाली है। कवच एक स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली का नाम है। इसके इस्तेमाल से जब वही ट्रैक दूसरी ट्रेन के पास आता है तो ट्रेन अपने आप रुक जाती है। इसकी मदद से रेल हादसों का खतरा काफी कम हो जाएगा, लेकिन तकनीकी रूप से कवच का काम काफी चुनौतीपूर्ण होता है। 24 घंटे दिन रात लगातार मेहनत कर इस कार्य को पूरा किया गया है। ट्रेनों को 160 की गति से चलाने के लिए पिंगौरा कैलादेवी खंड में चार टावर बनाए गए थे। लगभग 8500 किलोग्राम वजनी 40 मीटर ऊंचाई के 4 टावरों का यह निर्माण रेलवे में पहली बार हुआ है। 20 किलोमीटर तक ऑप्टिकल फाइबर केबल बिछाई गई है। पूरे खंड में रेडियो फ्रीक्वेंसी टैग लगाए गए हैं। अधिकारियों ने बताया कि इस सिस्टम से 160 किमी की रफ्तार से चलने वाली ट्रेनों के हादसों पर काफी हद तक अंकुश लगेगा। असामान्य परिस्थितियों में ट्रेनें ब्रेक लगा सकेंगी। सिग्नल नहीं दिखने से वाहन चालकों को कोहरे में ट्रेन चलाने में कोई परेशानी नहीं होगी।

एक टावर मथुरा-गंगापुर सिटी रेलवे लाइन पर पिंगोरा-सीवर स्टेशनों के बीच क्रासिंग गेट पर और दूसरा बयाना स्टेशन पर लगाया गया है. यह टावर सबसे पहले पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा मंडल में लगाया गया है। इसके लिए सबसे पहले कवच टावर का बेस तैयार किया गया। तकनीकी दृष्टि से यह अत्यंत जटिल कार्य है, जिसमें तीन किश्तों में मीनार के आधार को मिलीमीटर के स्तर तक समतल किया जाता है। इस कठिन कार्य को सिग्नल और टेलीकॉम टीम ने सफलतापूर्वक अंजाम दिया। अब यह काम मथुरा से लेकर नागदा तक पूरे खंड में तेजी से चल रहा है। ट्रेन सुरक्षा के लिए अभी यह सिस्टम विकसित देशों में ही उपलब्ध है, जिसे अब दक्षिण मध्य रेलवे में सफल परीक्षण के बाद मुंबई-दिल्ली और मुंबई-हावड़ा रूट पर लगाया जा रहा है. पश्चिम मध्य रेलवे में यह काम पहली बार हो रहा है।

यह स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है। रेलवे के मुताबिक कवच तकनीक ट्रेनों की आपस में टक्कर रोकने का काम करती है. इस तकनीक में सिग्नल जंप करने पर ट्रेन अपने आप रुक जाती है। कवच तकनीक का पिछले साल मार्च में सफल परीक्षण किया गया था। रेल मंत्री स्वयं और रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष विपरीत ट्रेनों में सवार हो गए और दोनों ट्रेनें 380 मीटर की दूरी पर अपने आप रुक गईं। मथुरा-नागदा के बीच करीब 545 किमी में ऐसे कुल 130 कवच टावर लगाए जाने हैं। इस पर करीब 428.26 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है।