केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को कहा कि UER-II (अर्बन एक्सटेंशन रोड-II) का 60 फीसदी काम पूरा हो चुका है और सड़क अक्टूबर तक उद्घाटन के लिए तैयार हो जाएगी। भीड़भाड़ कम करने की योजना के हिस्से के रूप में दिल्ली के बाहरी इलाके में विकसित, यह पश्चिम और दक्षिण दिल्ली, आईजीआई हवाई अड्डे और गुरुग्राम से आने वाले यातायात के लिए एक वैकल्पिक मार्ग होगा और एनएच-44, चंडीगढ़, पंजाब और जम्मू-कश्मीर की ओर जाता है। एनएचएआई ने पांच पैकेजों में यूईआर-द्वितीय का निर्माण शुरू किया है।
गडकरी, जिन्होंने कई स्थानों पर परियोजना की प्रगति का निरीक्षण किया, ने कहा कि पैकेज 1, 2 और 3 (NH-344M) एक अतिरिक्त पश्चिमी रिंग रोड के रूप में काम करेगा, जिससे मुकरबा चौक और सिंघू सीमा के बीच NH-1 खंड को कम किया जा सकेगा।
गडकरी ने कहा कि पश्चिम और दक्षिण दिल्ली, गुरुग्राम और आईजीआई हवाईअड्डे और धौला कुआं और मुक्करबा चौक से यातायात के लिए एक वैकल्पिक मार्ग, एनएच-344एम भी द्वारका में प्रस्तावित आईआईसीसी को कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
पैकेज 4 (एनएच-344पी) एनएच-344एम से शुरू होगा और एनएच-352ए (बरवासिनी बाईपास) पर सोनीपत बाईपास के लिए एक प्रेरणा के रूप में समाप्त होगा। यह परियोजना NH-44 पर यातायात को कम करेगी और KMPE के माध्यम से दिल्ली, KMP एक्सप्रेसवे और दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे के बीच संपर्क स्थापित करेगी।
पैकेज 5 (344N) NH-344M (दिल्ली में ढिचांव कलां गांव के पास) से उड़ान भरेगा और NH-10 पर बहादुरगढ़ से जुड़ेगा। यह दिल्ली में NH-10 को जाम से मुक्त करेगा और दिल्ली में कंझावला के साथ पूर्वी हरियाणा (NCR में रोहतक/बहादुरगढ़) को कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
रोहतक से कंझावला की ओर जाने वाला यातायात NH-344N (बहादुरगढ़ बाईपास के माध्यम से) और आगे UER-II के साथ दिल्ली में कंझावला की ओर जाएगा। लिंक केएमपी एक्सप्रेसवे के साथ दिल्ली की कनेक्टिविटी में भी सुधार करेगा।
“परियोजना के तहत लगभग 75 किमी सड़क का निर्माण किया जा रहा है जिसमें UER-II के लिंकेज शामिल हैं। जबकि परियोजना की अनुमानित लागत 8,000 करोड़ रुपये है, डीडीए ने 3,500 करोड़ रुपये का योगदान दिया है। शेष फंड एनएचएआई द्वारा प्रदान किया जा रहा है," गडकरी ने कहा, गाजीपुर लैंडफिल से प्राप्त 20 लाख टन प्लास्टिक कचरा परियोजना के लिए उपयोग किया जा रहा है।