24 साल बाद पायलट ने खोला राज कैसे लाहौर ATC को प्लेन उतारने से डराया गया
इंडियन : नेपाल के काठमांडू से इंडियन एयरलाइंस की उड़ान IC-814 के अपहरण के 24 साल बाद, इसके पायलट कैप्टन देवी शरण खुलकर सामने आए हैं, उन्होंने कहा है कि उन्होंने लाहौर में हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) को बायपास करने के लिए एक राजमार्ग पर आपातकालीन लैंडिंग की साजिश रची थी। . एटीसी) को डराने की योजना बनाई गई थी. अब तक माना जा रहा था कि कैप्टन शरण, उनके सह-पायलट राजेंद्र कुमार और फ्लाइट इंजीनियर एके जग्गिया ने पाकिस्तानी अधिकारियों के फैसले के खिलाफ जाकर विमान को लाहौर हवाई अड्डे पर उतारने का फैसला किया था। ऐसा करते समय उसने हाईवे को रनवे समझ लिया क्योंकि रनवे की लाइटें बंद कर दी गई थीं। विमान हाईवे पर दुर्घटनाग्रस्त होने से बाल-बाल बच गया। एविएशन सेफ्टी कल्चर वीक के मौके पर कैप्टन शरण ने कहा, कॉकपिट में मेरे पीछे दो आतंकी खड़े थे. अगर मैंने को-पायलट या क्रू मेंबर से कुछ भी कहा तो वे सब कुछ समझ जाएंगे।' इसलिए मैंने इस बारे में किसी को नहीं बताया.' जब लाहौर एटीसी ने विमान को उतरने की अनुमति देने से इनकार कर दिया, तो मैंने उन पर हमें उतरने की अनुमति देने का दबाव बनाने के लिए आपातकालीन लैंडिंग करने की योजना बनाई।कैप्टन देवी शरण खुलकर सामने आए हैं, उन्होंने कहा है कि उन्होंने लाहौर में हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) को बायपास करने के लिए एक राजमार्ग पर आपातकालीन लैंडिंग की साजिश रची थी। . एटीसी) को डराने की योजना बनाई गई थी. अब तक माना जा रहा था कि कैप्टन शरण, उनके सह-पायलट राजेंद्र कुमार और फ्लाइट इंजीनियर एके जग्गिया ने पाकिस्तानी अधिकारियों के फैसले के खिलाफ जाकर विमान को लाहौर हवाई अड्डे पर उतारने का फैसला किया था। ऐसा करते समय उसने हाईवे को रनवे समझ लिया क्योंकि रनवे की लाइटें बंद कर दी गई थीं। विमान हाईवे पर दुर्घटनाग्रस्त होने से बाल-बाल बच गया। एविएशन सेफ्टी कल्चर वीक के मौके पर कैप्टन शरण ने कहा, कॉकपिट में मेरे पीछे दो आतंकी खड़े थे. अगर मैंने को-पायलट या क्रू मेंबर से कुछ भी कहा तो वे सब कुछ समझ जाएंगे।' इसलिए मैंने इस बारे में किसी को नहीं बताया.' जब लाहौर एटीसी ने विमान को उतरने की अनुमति देने से इनकार कर दिया, तो मैंने उन पर हमें उतरने की अनुमति देने का दबाव बनाने के लिए आपातकालीन लैंडिंग करने की योजना बनाई।
