एनएफआर एमडीए 2.0 सरकार से संपर्क, जो 108 किमी बिरनिहाट-शिलांग रेल लाइन परियोजना पर जोर दे रही

पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (NFR) ने 108 किलोमीटर लंबी बर्नीहाट-शिलांग रेलवे परियोजना पर नए सिरे से विचार करने के लिए नवनिर्वाचित एमडीए 2.0 सरकार से संपर्क करने का फैसला किया है।

खबरों के मुताबिक, महत्वाकांक्षी रेलवे परियोजना के रास्ते में आने वाली बाधाओं से छुटकारा पाने के प्रयास में रेल अधिकारी राज्य सरकार से संपर्क करने की कोशिश करेंगे।

इस क्षेत्र में दबाव समूहों की मांगों के जवाब में एमडीए सरकार ने रेलवे परियोजना को रोक दिया था और इसे पुनर्जीवित करने का कोई प्रयास नहीं किया था। इन समूहों ने मांग की कि वे इनर लाइन परमिट या राज्य के स्वदेशी समुदायों की सुरक्षा के लिए इसी तरह के किसी अन्य तंत्र के लागू होने के बाद ही रेलवे परियोजनाओं पर चर्चा कर पाएंगे।

क्योंकि उन्हें डर था कि रेलगाड़ियाँ बड़ी संख्या में लोगों को राज्य में लाएँगी, ये दबाव समूह यात्रियों और मालगाड़ियों दोनों का विरोध करते रहे हैं।

रेलवे परियोजना के खिलाफ राजनेताओं और दबाव समूहों के चल रहे विरोध के कारण मेघालय में कोई काम नहीं किया गया है क्योंकि बाढ़ और राज्य के स्वदेशी समुदायों के लिए जोखिम की चिंता है।

बेर्नीहाट-शिलांग परियोजना की तरह टेटेलिया-बर्नीहाट रेलवे लाइन भी असम में महत्वपूर्ण प्रगति करने के बावजूद मेघालय में अमल में लाने में विफल रही है, जहां वास्तविक निर्माण कार्य का 75% से अधिक पूरा हो चुका है।

पिछले साल, मुख्यमंत्री कोनराड के. संगमा ने विधानसभा में स्वीकार किया कि केंद्र सरकार ने राज्य में रेलवे को लागू करने के लिए उन पर "भारी दबाव" डाला। हालाँकि, उन्होंने यह स्पष्ट कर दिया कि राज्य सरकार सभी संबंधित पक्षों को शामिल किए बिना रेलवे परियोजना को आगे नहीं बढ़ाएगी।

यह याद करना संभव है कि रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने संसद के बजट सत्र के सबसे हालिया पहले चरण के दौरान सदन के पटल पर कहा था कि 108 किलोमीटर लंबी बर्नीहाट-शिलांग रेलवे परियोजना कानून के साथ एक गंभीर समस्या का सामना कर रही है और केएसयू द्वारा लाया गया आदेश।

मंत्री ने 10 फरवरी को इस सवाल के लिखित जवाब में कहा था कि केएचएडीसी को रेलवे परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए एनओसी जारी करनी चाहिए।

मंत्री ने परियोजना की वर्तमान स्थिति के बारे में अतिरिक्त जानकारी प्रदान करते हुए कहा कि 5 किलोमीटर के दायरे में अंतिम स्थान सर्वेक्षण (एफएलएस) नहीं किया जा सकता है।

मंत्री के बयान के अनुसार, "भूमि अधिग्रहण सहित सभी गतिविधियां इस वजह से रुकी हुई हैं।"

मंत्री ने कहा कि तेतेलिया-कमलाजारी (10 किमी) 22 किलोमीटर लंबी टेटेलिया-बर्नीहाट परियोजना का खंड पूरा हो चुका है और चालू हो गया है। बयान के मुताबिक, असम में शेष खंड में काम फिर से शुरू कर दिया गया है, जबकि मेघालय में कानून व्यवस्था की समस्या के कारण काम रोक दिया गया है.

इस प्रोजेक्ट को 2019 में फंडिंग में 125 करोड़ रुपये मिले, इसके बाद 2020 और 2023 के बीच फंडिंग में 300 करोड़ रुपये मिले।

बर्नीहाट-शिलांग रेलवे लाइन पर कुल 100 पुल होंगे, जिनमें से सबसे लंबा 701 मीटर का होगा।

प्रस्तावित रूट पर 10 स्टेशन हैं- ब्यरनीहाट, सोहखवाई, लैलाड, उमसोंग, उमर, नोंग्सडर, किरदेमकुलाई, उमरोई, उमप्लिंग और न्यू शिलांग।

प्रस्तावित परियोजना में 31 सुरंगें होंगी, प्रत्येक की लंबाई 39.06 किलोमीटर होगी। रेल की कुल लंबाई का 36.03 प्रतिशत हिस्सा सुरंगों का होगा। प्रस्तावित है कि सबसे लंबी सुरंग 4.14 किलोमीटर लंबी होगी।