मणिपुर : भूस्खलन से पारिस्थितिक बहस छिड़ गई

30 जून को टुपुल रेलवे स्टेशन के निर्माण स्थल पर भारी भूस्खलन के बाद 61 लोगों की मौत हो गई और 18 घायल हो गए। टुपुल सबस्टेशन मणिपुर के नोनी जिले में स्थित है। रेलवे परियोजना, जो पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) के माध्यम से अधिनियम पूर्व नीति का हिस्सा है, का उद्देश्य दक्षिण पूर्व एशियाई राष्ट्र संघ (आसियान) देशों से जुड़ना है।

पहला भूस्खलन 30 जून को सुबह 12.30 बजे और दूसरा सुबह छह बजे हुआ। कम से कम 79 लोग प्रभावित हुए, जिनमें से 18 को बचा लिया गया। लापता हुए 61 लोगों में से 56 को 21 दिन की तलाशी के दौरान बरामद कर लिया गया। चार नागरिकों और एक प्रादेशिक सेना के जवानों सहित पांच लोग लापता थे, और 20 जुलाई को मुख्यमंत्री एन बीरेन सिंह द्वारा उन्हें मृत घोषित करने का निर्णय लेने के बाद तलाशी को बंद कर दिया गया था। मृतकों में तीस प्रादेशिक सेना के जवान थे, जिन्हें निर्माण स्थल की सुरक्षा के लिए तैनात किया गया था, जबकि बाकी रेलवे अधिकारी, मजदूर और स्थानीय लोग थे।

भूकंपीय रूप से सक्रिय पश्चिमी मणिपुर क्षेत्र में आपदा अत्यधिक वर्षा और बुनियादी ढांचे के विस्तार के लिए कटी हुई पहाड़ी ढलानों के लंबे समय तक जोखिम, नदी के प्रवाह को अवरुद्ध करने वाले मलबे और भूमि उपयोग के पैटर्न को बदलने सहित कारकों के संयोजन के कारण होने की संभावना है। ऐसा वनों की कटाई। इसने रेलवे अधिकारियों को संवेदनशील क्षेत्रों में कटे हुए पहाड़ी ढलानों के निगरानी तंत्र को देखने और एक प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली स्थापित करने के लिए प्रेरित किया है। राज्य के पर्यावरण और जलवायु परिवर्तन विभाग ने भी हाल की घटना में जलवायु परिवर्तन के लिंक की जांच करने का सुझाव दिया है।

भूस्खलन से प्रभावित रेलवे स्टेशन। द्वारा तसवीर

2003-2004 में स्वीकृत 111 किलोमीटर लंबी जिरीबाम-तुपुल-इम्फाल रेलवे एक ब्रॉड-गेज रेलवे लाइन है जो मणिपुर के पांच जिलों से होकर गुजरेगी: जिरीबाम, तामेंगलोंग, नोनी, कांगपोकपी और इंफाल पश्चिम। इस परियोजना पर रुपये खर्च होने का अनुमान है। 140 बिलियन ($ 1,753 मिलियन), और इसका 89% पूरा हो चुका है।

रेलवे लाइन में कुल 140 पुल, 11 स्टेशन और 52 सुरंग शामिल हैं। सुरंग की कुल लंबाई 62.59 किलोमीटर है, और सबसे लंबी सुरंग लगभग 10.2 किलोमीटर है। इस परियोजना के दिसंबर 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है।

एनएफआर ने हाल ही में कहा था कि पूर्वोत्तर में रेल संपर्क का विस्तार केंद्र की प्राथमिकता रही है।

भूस्खलन के कारण क्या हुआ?

भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण (जीएसआई) इंफाल कार्यालय के एक प्रारंभिक अध्ययन के अनुसार, भूस्खलन "रेलवे स्टेशन के निर्माण के लिए व्यापक ढलान में कटौती, ऊपरी क्षेत्र में ढलान में दरार की उपस्थिति, पानी की समृद्धि अभिसरण और" के कारण हुआ था। लंबी अवधि के लिए असुरक्षित ढलान में कटौती (2014 से आगे)। रिपोर्ट में कहा गया है कि 2019 के राष्ट्रीय भूस्खलन संवेदनशीलता मानचित्रण (एनएलएसएम) के अनुसार, जिस क्षेत्र में भूस्खलन हुआ वह एक 'अत्यधिक संवेदनशील क्षेत्र' है।