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सुप्रीम कोर्ट ने एमएमआरसीएल को पेड़ काटने की अनुमति लेने की अनुमति दी

Teja
29 Nov 2022 1:06 PM GMT
सुप्रीम कोर्ट ने एमएमआरसीएल को पेड़ काटने की अनुमति लेने की अनुमति दी
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सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार को मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MMRCL) को आरे मेट्रो कार शेड परियोजना के लिए 84 पेड़ों की कटाई के लिए वृक्ष प्राधिकरण के समक्ष अपने आवेदन को आगे बढ़ाने की अनुमति दी। प्रधान न्यायाधीश डी. वाई. चंद्रचूड़ और न्यायमूर्ति पी.एस. नरसिम्हा ने कहा कि पेड़ काटने वाले प्राधिकरण की अनुमति के अधीन 84 पेड़ काटे जा सकते हैं।
"हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि एमएमआरसीएल को रैंप के उद्देश्यों के लिए 84 पेड़ों को काटने की अनुमति के लिए वृक्ष प्राधिकरण के समक्ष अपने आवेदन को आगे बढ़ाने की अनुमति दी जानी चाहिए। हम स्पष्ट करते हैं कि वृक्ष प्राधिकरण स्वतंत्र निर्णय लेने के लिए स्वतंत्र होगा। आवेदन करें और शर्तों का निर्धारण करें, यदि कोई लगाया जाना चाहिए," पीठ ने कहा।
शीर्ष अदालत ने मेट्रो कार शेड परियोजना के लिए मुंबई के आरे जंगल में पेड़ों की कटाई पर अपने यथास्थिति के आदेश को संशोधित किया। MMRCL ने दावा किया कि परियोजना का 95 प्रतिशत पूरा होने से पहले ही परियोजना का शेष भाग इन 84 पेड़ों के कारण रुका हुआ था।
खंडपीठ ने कहा कि ऐसी परियोजनाओं में, जिनमें सार्वजनिक धन का बड़ा परिव्यय शामिल है, यदि परियोजना में जाने वाले सार्वजनिक निवेश की अवहेलना की जाती है, तो अदालत गंभीर अव्यवस्था से बेखबर नहीं हो सकती है। इसने आगे कहा कि पर्यावरण से संबंधित चिंताएं महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि सभी विकास टिकाऊ होने चाहिए।
शीर्ष अदालत को सूचित किया गया कि 2,144 पेड़ पहले ही काटे जा चुके हैं और रैंप के लिए पेड़ों को काटना बाकी है। पीठ ने स्पष्ट किया कि वह वादकालीन अर्जियों का निस्तारण करते हुए मुख्य याचिकाओं पर बाद में सुनवाई करेगी।
एमएमआरसीएल का प्रतिनिधित्व करने वाले सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता ने तर्क दिया कि 95 प्रतिशत काम खत्म हो गया है और परियोजना की मूल लागत 23,000 करोड़ रुपये थी।
उन्होंने कहा कि मुकदमेबाजी के कारण हुई देरी के कारण, लागत बढ़कर 37,000 करोड़ रुपये हो गई है और इस बात पर जोर दिया गया है कि कार्बन उत्सर्जन कम होने पर भारी प्रभाव पड़ेगा, और मेट्रो ट्रैक पर यातायात भी काफी हद तक कम हो जाएगा।
मेहता ने जोर देकर कहा कि अगर 84 पेड़ों की वजह से पूरी परियोजना बंद हो जाती है और किसी को कुछ हासिल नहीं होगा और साथ ही पेड़ों को ले जाया जाएगा या नए पेड़ लगाए जाएंगे तो जनता के प्रति गंभीर पूर्वाग्रह होगा। वरिष्ठ अधिवक्ता सी.यू. पेड़ों की कटाई के खिलाफ कार्यकर्ताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले सिंह ने कहा कि 23,000 करोड़ रुपये पूरी परियोजना के लिए निवेश है, न कि कार शेड के लिए और समिति की रिपोर्ट का हवाला दिया, जिसने तकनीकी व्यवहार्यता, पूर्ति करने की क्षमता के मामले में कांजुरमार्ग को परियोजना के लिए अधिक उपयुक्त साइट के रूप में सुझाव दिया। यात्रियों की जरूरतों के लिए, और पर्यावरण पर प्रभाव।
उन्होंने कहा कि मेट्रो कार शेड साइट पर एक पिलर को छोड़कर कोई निर्माण नहीं हुआ है।
नवंबर में, एमएमआरसीएल ने आरे कॉलोनी में मेट्रो कार शेड डिपो भूमि के 33 हेक्टेयर भूखंड पर 84 पेड़ों को काटने की अनुमति के लिए उनकी याचिका का फैसला करने के लिए बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के वृक्ष प्राधिकरण को निर्देशित करने के लिए सर्वोच्च न्यायालय का रुख किया।
शीर्ष अदालत ने 2019 में आरे कार शेड प्लॉट में पेड़ों की कटाई के विरोध में हुए विरोध पर स्वत: संज्ञान लिया था।इसने 7 अक्टूबर, 2019 को यथास्थिति का आदेश दिया था, जब मेहता ने एक हलफनामा दिया था कि सुनवाई की अगली तारीख तक पेड़ों की कटाई नहीं की जाएगी। यथास्थिति आदेश समय-समय पर बढ़ाया गया था।


न्यूज़ क्रेडिट :- लोकमत टाइम्स

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