मुंबई: डिजाइन में बदलाव के साथ बीएमसी 20 'ब्लैक स्पॉट' को सुरक्षित बनाएगी

मुंबई (एएनआई): बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) शहर के 20 सबसे ऊंचे दुर्घटना-प्रवण चौराहों को बदल देगा, जिन्हें मुंबई ट्रैफिक जंक्शनों को जनता के लिए सुरक्षित बनाने के लिए 'ब्लैक स्पॉट' के रूप में भी जाना जाता है, गुरुवार को अधिकारियों ने कहा।

बीएमसी के एक आधिकारिक बयान के अनुसार, निगम ब्लूमबर्ग फिलैंथ्रोपीज इनिशिएटिव फॉर ग्लोबल रोड सेफ्टी (बीआईजीआरएस) के भागीदारों के साथ मिलकर काम करेगा।

"नगर आयुक्त और प्रशासक इकबाल सिंह चहल के निर्देशों के अनुसार और अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजना) पी वेलरासु के मार्गदर्शन में, जंक्शनों को सभी सड़क उपयोगकर्ताओं, विशेष रूप से पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों के लिए सुरक्षित बनाने के लिए, जो कि सबसे अधिक असुरक्षित हैं। सड़क दुर्घटनाओं में, बीएमसी को शहर में 20 सबसे घातक यातायात चौराहों को फिर से डिजाइन करने के लिए ग्लोबल डिजाइनिंग सिटीज इनिशिएटिव (जीडीसीआई) और वर्ल्ड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट (डब्ल्यूआरआई), भारत सहित बीआईजीआरएस भागीदारों से तकनीकी सहायता प्राप्त होगी।"

इस विषय को लेकर गुरुवार को क्षेत्रीय बैठक संपन्न हुई।

इस अवसर पर बृहन्मुंबई नगर निगम के उपायुक्त उल्हास महाले और मुख्य अभियंता (सड़क एवं यातायात) मनीष कुमार पटेल उपस्थित थे।

बैठक के बाद विशेषज्ञों और विदेशी गणमान्य लोगों ने मुंबई के पांच ब्लैक स्पॉट का दौरा किया और निरीक्षण किया।

इस बीच, उन्होंने बीएमसी द्वारा ब्लैक स्पॉट स्थानों पर किए गए विभिन्न उपायों की समीक्षा की।

"ये स्थान एक प्राथमिकता हैं क्योंकि शहर के अन्य स्थानों की तुलना में इनमें मृत्यु और चोटों की उच्च संख्या दर्ज की जाती है। हम दुर्घटनाओं की संख्या को कम करने और जीवन बचाने के लिए इन स्थानों पर डिज़ाइन परिवर्तन पेश करेंगे। बीएमसी इंजीनियर बीआईजीआरएस के साथ काम कर रहे हैं। भागीदार इन जंक्शनों को बदलने के लिए, "उप नगर आयुक्त (इन्फ्रास्ट्रक्चर) उल्हास महाले ने कहा।

डब्ल्यूआरआई इंडिया और जीडीसीआई ने 2021-22 में ब्लैक स्पॉट का सर्वेक्षण किया और अब इन जंक्शनों और सड़कों के बुनियादी ढांचे को उन्नत करने के लिए डिजाइन तैयार कर रहे हैं ताकि उन्हें कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं - पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों के लिए सुरक्षित बनाया जा सके।

दुर्घटनाओं, मौतों और गंभीर चोटों की संख्या को कम करने और जंक्शनों को नेविगेट करने के लिए सुरक्षित बनाने के लिए, BMC, WRI, और GDCI पैदल यात्री क्रॉसिंग और फुटपाथों को चौड़ा करने, क्रॉसिंग दूरी को कम करने के लिए नए आश्रय क्षेत्रों को जोड़ने जैसे विभिन्न बुनियादी हस्तक्षेपों का उपयोग करेंगे। और स्पीड ब्रेकर, और रंबल स्ट्रिप्स सहित यातायात को शांत करने के उपाय।

धवल अशर, प्रोग्राम हेड, इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट, डब्ल्यूआरआई इंडिया, बीआईजीआरएस के तहत एक भागीदार, ने कहा, "पर्याप्त पैदल यात्री बुनियादी ढांचा प्रदान करने से लोग सुरक्षित रूप से चल सकते हैं, रुक सकते हैं और पार कर सकते हैं, जिससे वे वाहनों के साथ सीधे संघर्ष में आने की संख्या को कम कर सकते हैं। यह इसका मतलब पैदल चलने वालों के लिए डिजाइनिंग से सड़क 1. सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षित होगी, 2. पैदल चलने वालों और वाहनों के बीच टकराव कम होगा और 3. साथ ही, यातायात प्रवाह को सुचारू और सुव्यवस्थित करेगा।

डब्ल्यूआरआई, भारत अमर महल सहित 12 जंक्शनों पर बीएमसी के साथ काम कर रहा है।

अभिमन्यु प्रकाश, रीजनल लीड, एशिया और अफ्रीका, GDCI, BIGRS के एक पार्टनर, ने कहा कि BMC के सहयोग से, GDCI ग्लोबल स्ट्रीट डिज़ाइन गाइड के सिद्धांतों के आधार पर इन उच्च जोखिम वाले स्थानों पर संभावनाओं पर पुनर्विचार कर रहा है, जो डिज़ाइन दिशानिर्देशों का एक सेट है। आधिकारिक तौर पर मुंबई शहर द्वारा और उसके लिए समर्थन किया गया।

उन्होंने आगे कहा, "लागू की जा रही रणनीतियों के टूलकिट में पैदल यात्री क्रॉसिंग और फुटपाथों को चौड़ा करना, नए आश्रय क्षेत्रों को जोड़ना और स्पीड हंप और रंबल स्ट्रिप्स जैसे ट्रैफ़िक को शांत करने वाले उपायों को लागू करना शामिल है।"

इसके अतिरिक्त, न केवल सड़कों को सुरक्षित बनाने बल्कि यातायात प्रवाह को सुचारू बनाने के लिए चुनिंदा स्थानों पर लेन संरेखण और एक संकीर्णता लागू की जाएगी।

"शहर में सड़क दुर्घटनाओं को कम करने के अपने दीर्घकालिक लक्ष्य के अनुरूप, हम इन हस्तक्षेपों को बीएमसी इंजीनियरों के लिए प्रशिक्षण और मुंबई ट्रैफिक पुलिस विभाग के साथ सुरक्षित और टिकाऊ सड़क डिजाइन के बुनियादी सिद्धांतों के ज्ञान के साथ कर्मचारियों को लैस करने के लिए पूरक बना रहे हैं।" उसने जोड़ा।

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) के अनुसार, ब्लैकस्पॉट राष्ट्रीय राजमार्ग, राज्य राजमार्ग और शहरी सड़कों पर 500 मीटर का एक हिस्सा है, जहां पिछले तीन वर्षों में कुल 5 गंभीर सड़क दुर्घटनाओं या दुर्घटनाओं में मौतें हुई हैं या संचयी रूप से हुई हैं। 10 या अधिक मौतें।

बीएमसी ने 20 उच्च जोखिम वाली सड़कों को सूचीबद्ध किया है जिनमें अमर महल जंक्शन, तिलक नगर, घाटकोपर, ईईएच और जेवीएलआर का चौराहा, कांजुरमार्ग (पूर्व), डब्ल्यूईएच का चौराहा और सायन बांद्रा लिंक रोड (कलानगर जंक्शन), बांद्रा (पूर्व), चौराहा शामिल हैं। WEH और जवाहरलाल नेहरू रोड, सांताक्रुज़ (पूर्व), घाटकोपर अंधेरी लिंक रोड और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे का चौराहा, घाटकोपर (पूर्व), प्रियदर्शिनी जंक्शन, सायन-चेंबूर, WEH और JVLR का चौराहा, जोगेश्वरी (पूर्व), ईस्टर्न फ़्रीवे का चौराहा और घाटकोपर - मानखुर्द लिंक रोड, गोवंडी (पश्चिम), सायन सर्कल जंक्शन, सायन (पश्चिम), WEH का चौराहा और अकुरली रोड, कांदिवली (पूर्व), WEH का चौराहा और गोरेगांव मुलुंड लिंक रोड, गोरेगांव (पूर्व), किंग सर्कल जंक्शन , माटुंगा (पूर्व), WEH और N.S. फड़के मार्ग, अंधेरी (पूर्व) का चौराहा। (एएनआई)