केरल में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में तेजी आई है

: केरल में इलेक्ट्रिक वाहनों का विकास अन्य पड़ोसी राज्यों से काफी आगे है। अगर 2022 में इसकी सेल में पिछले साल के मुकाबले 356% का उछाल देखा गया - यानी 8,707 से 39,587; इस साल के डेटा (25 मई, 2023 तक) से पता चलता है कि यह संख्या पहले ही 30,812 या पिछले साल के आंकड़ों का 77% छू चुकी है।

इसकी तुलना में, तमिलनाडु में रिपोर्ट की गई इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 36,493 (पिछले साल के आंकड़ों का केवल 54%) है - केरल की तुलना में सिर्फ 5,681 अधिक वाहन।

कर्नाटक में कहीं और, जो उत्तर प्रदेश और महाराष्ट्र के बाद ईवी की बिक्री में देश में तीसरे स्थान पर है, 2023 की बिक्री 2022 में दर्ज की गई बिक्री का केवल 59% है। पिछले साल, कर्नाटक ने ईवी की बिक्री 96,000 के करीब देखी।

मोटर वाहन विभाग के अधिकारियों और ईवी डीलरों के अनुसार, प्रवृत्ति को देखते हुए, केरल में ईवी की बिक्री इस साल एक लाख को पार करने की संभावना है।

“अगर हम राज्य में ईवी पंजीकरण की प्रवृत्ति का विश्लेषण करते हैं, तो इसमें भारी उछाल देखा गया है। यदि 2022 में केवल 39,587 ईवी पंजीकृत किए गए थे, तो इस वर्ष यह तीन गुना से अधिक होने जा रहा है," मोटर वाहन निरीक्षक और सड़क सुरक्षा के विशेषज्ञ बिजुमन एस ने कहा।

बिजुमन ने कहा कि यह उछाल न केवल आर्थिक दक्षता में बढ़ती रुचि के कारण बल्कि राज्य में बड़ी संख्या में चार्जिंग स्टेशनों के कारण भी था।

“यहां तक कि निर्माताओं द्वारा की गई तकनीकी प्रगति भी जनता के लिए ईवी खरीदने के लिए एक बड़ा आकर्षण है। अगर पहले ईवी पूरी तरह से चार्ज होने पर लगभग 150 किलोमीटर की यात्रा करने में सक्षम थे, तो अब यह 350-500 किलोमीटर तक फैल गया है। यहां तक कि राज्य में उपलब्ध चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में भी बढ़ोतरी हुई है।' हालांकि, जब यूरोपीय देशों की तुलना की जाती है, तो हम बहुत पीछे हैं।” विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि पांच साल के लिए हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 50% कर कटौती प्रदान करने का राज्य सरकार का हालिया कदम भी ईवी बिक्री में इस हालिया उछाल के लिए एक प्रमुख उत्प्रेरक था।

दिलचस्प बात यह है कि केरल अन्य राज्यों की तुलना में कुल वाहन बिक्री वृद्धि के मामले में देश में शीर्ष पर है, जहां प्रति वर्ष औसतन 250 से अधिक वाहनों की बिक्री होती है।

निप्पॉन टोयोटा में बिक्री और विपणन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष एल्डो बेंजामिन ने कहा कि अगर विनिर्माण सुविधाओं को भी बढ़ाया जाता है तो यह संख्या और भी अधिक होगी।

“वर्तमान में, उत्पादन इकाइयाँ माँग को पूरा करने में असमर्थ हैं। एक बार इसमें सुधार हो जाए तो बिक्री बढ़ेगी।' “ईवीएस के साथ, हाइब्रिड वाहनों और सीएनजी की भी मांग बहुत अधिक है। चूंकि हाइब्रिड वाहन को चार्ज करने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए अधिक लोग इसे चुन रहे हैं," एल्डो ने कहा।

कोच्चि स्थित थिंक-टैंक CPPR के संस्थापक अध्यक्ष डी धनुराज ने कहा कि ईवीएस की बिक्री में वृद्धि राज्य के लिए अभिशाप होगी।

“हाल ही में, एक विदेशी देश ने दैनिक जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त बिजली प्रदान करने में विफल रहने के बाद ईवी पर प्रतिबंध लगा दिया। हमारे पास बिजली की भी कमी है। यदि ईवी की संख्या बढ़ती है, तो इसका परिणाम बिजली दरों में बढ़ोतरी के रूप में सामने आएगा। ऐसे ही हालात रहे तो सड़कें जाम हो जाएंगी। ईवी को बढ़ावा देने के बजाय, सार्वजनिक परिवहन को अधिक महत्व देने की जरूरत है, ”धनुराज ने कहा।