वल्लारपदम टर्मिनल पर कंटेनर वॉल्यूम में गिरावट चिंता का कारण है

हालांकि भारत श्रीलंका में आर्थिक संकट को देखते हुए कोलंबो बंदरगाह से वल्लारपदम इंटरनेशनल कंटेनर ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल (आईसीटीटी) तक कंटेनर ट्रांसशिपमेंट में धीरे-धीरे बदलाव की उम्मीद कर रहा है, कोचीन पोर्ट के वार्षिक परिणाम एक अलग कहानी बताते हैं। आईसीटीटी में कंटेनर हैंडलिंग की मात्रा 2021-22 में 7.35 लाख ट्वेंटी इक्विवैलेंट यूनिट्स (टीईयू) से गिरकर 2022-23 में 6.95 लाख टीईयू हो गई है, जिससे बंदरगाह अधिकारियों में चिंता पैदा हो गई है।

आईसीटीटी में कंटेनर ट्रैफिक पिछले कुछ वर्षों से 8-10% की दर से बढ़ रहा था और कोच्चि बंदरगाह ने महामारी के दौरान अन्य दक्षिण भारतीय बंदरगाहों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया था।

हालांकि, कोचीन पोर्ट अथॉरिटी के सूत्रों ने दावा किया कि पोर्ट ने पिछले वित्तीय वर्ष में 2.04% की समग्र वृद्धि दर्ज की और इस अवधि के दौरान 35.255 मिलियन टन शिपमेंट को संभाला।

“आईसीटीटी सरकारी खजाने से भारी निवेश के माध्यम से प्रदान की गई बुनियादी सुविधाओं का उपयोग करने में विफल रहा है। कोचिन पोर्ट 14.5 मीटर के आवश्यक ड्राफ्ट को बनाए रखने के लिए सालाना 140 करोड़ रुपये खर्च कर रहा है। इसके अलावा टर्मिनल को प्रतिस्पर्धी बनाने और जहाजों को आकर्षित करने के लिए पोर्ट द्वारा शिपिंग कंपनियों को मुफ्त में वेसल रिलेटेड चार्जेज (वीआरसी) पर 60 करोड़ रुपये की छूट दी जा रही है।

एलामारम करीम के सांसद को जवाब देते हुए, केंद्रीय जहाजरानी मंत्री ने फरवरी में राज्यसभा को सूचित किया था कि पिछले 10 वर्षों के दौरान वीआरसी के कारण कोचीन पोर्ट अथॉरिटी द्वारा 577.23 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है, "कोचीन पोर्ट संयुक्त ट्रेड यूनियन फोरम के सामान्य संयोजक सी डी नंदकुमार ने कहा .

क्रेडिट : newindianexpress.com