ओपन मोबिलिटी नेटवर्क बेंगलुरु के राइड एग्रीगेटर एकाधिकार को क्यों ठीक कर सकता है!

दुनिया भर के शहर बड़ी कंपनियों के एकाधिकार को समाप्त करने के लिए ओपन मोबिलिटी नेटवर्क (ओएमएन) को अपना रहे हैं, जो अपने शिकारी और अत्यधिक मूल्य निर्धारण के साथ एग्रीगेटर के रूप में कार्य करते हैं।

भारत में, यात्रियों और टैक्सी सेवा प्रदाताओं को भारी-भरकम एग्रीगेटर के बिना जोड़ने के लिए ऐप (क्रमशः यात्री और नम्मा यात्री) बनाकर केरल और कर्नाटक में पहले ही प्रयास किए जा चुके हैं।

"विचार एक मोबिलिटी नेटवर्क बनाने का है जहां उपभोक्ताओं के पास कई सेवा प्रदाताओं तक पहुंच होगी, अलग-अलग ड्राइवरों से लेकर विभिन्न एग्रीगेटर्स के तहत काम करने वालों तक। इस तरह के नेटवर्क का तत्काल प्रभाव अत्यधिक मूल्य निर्धारण को समाप्त करना है। दीर्घकालिक प्रभाव है। नम्मा यात्री ऐप पर काम कर चुके एक विशेषज्ञ ने कहा, सभी खिलाड़ियों के लिए बाजार की जगह का क्षैतिजीकरण।

हालांकि, उन्होंने बताया कि पारिस्थितिकी तंत्र की वास्तविक क्षमता गतिशीलता से बहुत आगे तक जाती है। ओपन-सोर्स बेकन प्रोटोकॉल, उदाहरण के लिए, विकेंद्रीकृत नेटवर्क के निर्माण की अनुमति देता है जो टैक्सी सेवाओं से अधिक को कवर कर सकता है।

जबकि वैश्विक आंदोलन का नेतृत्व ओपन मोबिलिटी फाउंडेशन कर रहा है, फ़ाउंडेशन फ़ॉर इंटरऑपरेबिलिटी इन डिजिटल इकोनॉमी (पहले बेकन फ़ाउंडेशन के रूप में जाना जाता था) कीमतों और सेवाओं में हेरफेर करने वाले बिचौलियों को हटाने के लिए भारत में एक सहज डिजिटल वाणिज्य युग पर जोर दे रहा है। गतिशीलता खुदरा, कृषि वाणिज्य, रसद, आपूर्ति श्रृंखला और कौशल जैसे क्षेत्रों में से एक है।