मोबिलिटी बेंगलुरू एजेंडे में सबसे ऊपर है, प्लान पैनल को फंड देने का समय आ गया है

ऐसा प्रतीत होता है कि बेंगलुरु के विकास की योजनाओं को केवल ट्रैफिक कम करने के साथ जोड़ा जाता है, जैसे कि यही इसकी एकमात्र समस्या है। 8,000 करोड़ रुपये से अधिक की कुल लागत वाली 'निर्बाध गतिशीलता' सुनिश्चित करने के लिए कई परियोजनाओं की उम्मीद की जा रही है। इनमें से कई सड़क परियोजनाएं वैज्ञानिक सलाह के खिलाफ की जा रही हैं कि वे बेंगलुरु में यातायात की समस्या का समाधान नहीं करेंगे। क्या इन योजनाओं को हाल ही में गठित बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन लैंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (BMLTA) द्वारा अनुमोदित किया गया है, जिसे मास्टर प्लान के आधार पर व्यापक गतिशीलता योजना के हिस्से के रूप में बेंगलुरु के लिए परिवहन योजना बनाना अनिवार्य है, या ये तदर्थ योजनाएं शक्तियों द्वारा घोषित की जा रही हैं -कि हो? कोई नहीं जानता।

इसके बजाय, यह समय है कि राज्य सरकार ने 12वीं अनुसूची में यूएलबी को सौंपे गए कार्यों को करने के लिए, बेंगलुरु के लिए विकेन्द्रीकृत नियोजन निकाय, मेट्रोपॉलिटन प्लानिंग कमेटी को धन हस्तांतरित किया। MPC तब अधिकांश नागरिकों की इच्छा के अनुसार नीचे से ऊपर की ओर योजनाएँ बना सकता था, जो कि अपने मूल अधिकारों को पूरा करना चाहते थे, और निजी कार मालिकों के अल्पमत की लक्जरी जरूरतों को पूरा करने वाली परिवहन परियोजनाओं के लिए बहुत कम उपयोग करते थे। .

एक सोप के रूप में, बजट कहता है, "हमारी सरकार द्वारा गुणवत्तापूर्ण शिक्षा और स्वास्थ्य सुविधाएं प्रदान करने पर भी ध्यान दिया जाता है।" इसकी तुलना पूरे कल्याण कर्नाटक के विकास के लिए 5,000 करोड़ रुपये खर्च करने के वादे से करें. यह बेंगलुरु केंद्रित तथाकथित 'विकास' कब छोड़ा जाएगा?

यह खुशी की बात है कि बेंगलुरु में पैदा होने वाले कचरे के प्रसंस्करण के लिए कार्रवाई की जाएगी। सूखे और गीले कचरे के संग्रह के लिए डिज़ाइन किए गए ऑटो टिपर और कॉम्पेक्टर का संचालन किया जाएगा। उम्मीद है, ये कवर्ड वाहन होंगे जहां कर्मचारी कूड़े पर नहीं बैठते हैं और अपने नंगे हाथों से कचरे को संभालते हैं। प्रत्येक वार्ड में एक आधुनिक तकनीक आधारित गंधहीन अपशिष्ट प्रसंस्करण इकाई स्थापित की जाएगी। उम्मीद है कि यह भी वादा नहीं रहेगा, क्योंकि हाईकोर्ट ने 2012 में तीन महीने के भीतर ऐसा करने का निर्देश जारी किया था!

बेंगलुरू में जलवायु परिवर्तन के दुष्प्रभावों को कम करने और बाढ़ को नियंत्रित करने के लिए विश्व बैंक की सहायता से 3,000 करोड़ रुपये की लागत से एक परियोजना लागू की जाएगी। 195 किमी जल निकासी और पुलिया के विकास के लिए 1,813 करोड़ रुपये की राशि प्रदान की गई है। लेकिन क्या भूमि उपयोग, ज़ोनिंग और बिल्डिंग बायलॉज के उल्लंघन की अनुमति देने वाले अधिकारियों के खिलाफ कार्रवाई करने से झील के बेड, बफर जोन, राजकालुवे आदि के भविष्य के अतिक्रमण को रोका जा सकेगा? उम्मीद है कि 35 करोड़ रुपये की लागत से बीबीएमपी संपत्ति के अतिक्रमण को रोकने और ऐसी संपत्ति को बाड़ लगाने, बोर्ड लगाने और जीपीएस सॉफ्टवेयर के माध्यम से निगरानी करने के वादे को सद्भावना से लागू किया जाएगा।