लोको पायलटों को मानसिक फिटनेस प्रमाणपत्र देने की जरूरत नहीं है
मालगाड़ियों के अत्यधिक काम के बोझ वाले लोको पायलटों द्वारा ड्यूटी से छुट्टी की मांग शुक्रवार को सामने आई और लगभग 40 लोको पायलटों और सहायक लोको पायलटों ने मंडल रेल प्रबंधक कार्यालय पर दिन भर हंगामा किया। यह मामला अधिकारियों द्वारा दो ट्रेन ड्राइवरों के कथित उत्पीड़न से संबंधित था, क्योंकि उन्होंने आराम करने के लिए छुट्टी का अनुरोध किया था।
रेलवे सूत्रों ने बताया कि काम बंद करने की धमकियों के बाद, बेंगलुरु डिवीजन ने आखिरकार दोनों को लिखित नोट वापस ले लिया, जिसमें निमहंस से मानसिक फिटनेस प्रमाणन की मांग की गई थी। लोकोपायलट एस के विश्वकुमार और सहायक लोको पायलट एम सरफराज आलम, जिन्हें लगभग एक महीने के लिए ड्यूटी से हटा दिया गया था, अब ड्राइवर की सीट पर वापस आ गए हैं।
सूत्रों ने टीएनआईई को बताया कि प्रशासन और ट्रेन ड्राइवरों के बीच 3 जून से तनाव बढ़ रहा था, जब दोनों ड्राइवर आराम चाहते थे क्योंकि उन्होंने लगातार तीन दिनों तक 12 घंटे की शिफ्ट में काम किया था और चौथे दिन भी उन्हें इतनी ही लंबी शिफ्ट के लिए चिह्नित किया गया था।
“वे वास्तव में थका हुआ महसूस कर रहे थे और आराम चाहते थे। उन्होंने ऑपरेशन टीम से एक दिन की बीमारी की छुट्टी देने के लिए संपर्क किया, लेकिन अनुरोध अनसुना कर दिया गया। बाद में उन्होंने अपने विभाग के प्रमुख, वरिष्ठ मंडल विद्युत अभियंता (एसडीईई) वी सुरेंद्रनाथ से संपर्क किया।
विश्वकुमार ने छुट्टी का आवेदन अंग्रेजी (रेलवे में सामान्य भाषा) में लिखा था, एक ऐसी भाषा जिसमें वह पारंगत नहीं हैं। उन्होंने बताया था कि वह मानसिक रूप से परेशान थे क्योंकि ऑपरेशंस उन्हें छुट्टी नहीं दे रहे थे। एसडीईई ने इन शब्दों को देखा और जोर देकर कहा कि वे निमहंस से बीमारी की छुट्टी के लिए सिफारिश लाएं, ”उन्होंने कहा। बेंगलुरु डिवीजन में रेलवे कर्मचारियों के लिए चिकित्सकीय रूप से बीमार या फिट प्रमाणन आमतौर पर केवल रेलवे अस्पताल द्वारा जारी किया जाता है।
एलपी द्वारा अंग्रेजी के अपने सीमित ज्ञान के बारे में बताकर भ्रम को दूर करने की कोशिश के बावजूद, सुरेंद्रनाथ ने कथित तौर पर कोई भी ध्यान देने से इनकार कर दिया। "दोनों को 'मेनलैंड वर्किंग' (ट्रेन संचालन) से हटा दिया गया और पूरे महीने के लिए रोस्टर पर चिकित्सा अवकाश के रूप में चिह्नित किया गया। यह एक परेशान करने वाला अनुभव था क्योंकि वे निम्हांस आते-जाते रहते थे और मानसिक रूप से बीमार और फिट घोषित करने के प्रमाण पत्र के लिए लंबी कतारों में इंतजार करते रहते थे। अंततः, एलपी और एएलपी ने इस अनुचित उत्पीड़न को समाप्त करने के लिए अपनी एकजुटता की घोषणा की, ”एक अन्य सूत्र ने कहा। एक सूत्र ने कहा, प्रशासन विशेष चिकित्सा अवकाश के पहले दिन (03/06/2023) से आज तक दोनों ड्राइवरों को ड्यूटी पर मानने पर सहमत हो गया है।
एक अन्य अधिकारी ने टीएनआईई को बताया, “बेंगलुरु डिवीजन में मालगाड़ियों के लिए ड्राइवरों की भारी कमी है, खासकर महामारी के बाद, क्योंकि उनका परिचालन बढ़ गया है। लगभग 180 ड्राइवर कृष्णराजपुरम लोको शेड को रिपोर्ट करते हैं। उनमें से एक तिहाई कर्मचारियों की कमी के कारण 12 घंटे की शिफ्ट में काम करते हैं।
