ओआरआर लाइन पर केआर पुरम मेट्रो स्टेशन का भूमि गतिरोध समाप्त

केआर पुरम मेट्रो स्टेशन नम्मा मेट्रो की आउटर रिंग रोड (ओआरआर) लाइन पर काम करता है, जो धीमी गति से चल रहा था, आखिरकार रेलवे से 3,251 वर्गमीटर की भूमि के माध्यम से आने के बाद गति पकड़ लेगा।

"सफलता पिछले सप्ताह हासिल की गई थी। ट्रैफिक डायवर्जन से सड़क चौड़ीकरण हो सकता है। केआर पुरम स्टेशन का काम, जो धीरे-धीरे चल रहा था, आखिरकार गति पकड़ेगा, "मेट्रो के एक वरिष्ठ अधिकारी ने द न्यू इंडियन एक्सप्रेस को बताया। ओआरआर लाइन (फेज-2ए) इस केआर पुरम स्टेशन को सेंट्रल सिल्क बोर्ड से जोड़ेगी। एक पुल आगामी स्टेशन को बैयप्पनहल्ली-व्हाइटफ़ील्ड लाइन पर पूर्ण केआर पुरम स्टेशन से जोड़ेगा, जहाँ वर्तमान में आंशिक खिंचाव का परीक्षण और चालू किया जा रहा है।

"बीएमआरसीएल को केआर पुरम स्टेशन निर्माण के साथ आगे बढ़ने के लिए केबल स्टे ब्रिज के साथ सड़क को चौड़ा करने की जरूरत है (यह बेंगलुरू से व्हाइटफील्ड की ओर जाने पर इसके बाईं ओर स्थित है)। स्टेशन तैयार होने पर, यदि सड़क को इससे पहले चौड़ा नहीं किया गया तो यातायात प्रभावित होगा," उन्होंने कहा। भूमि का स्वामित्व रेलवे के पास था और इसके एक हिस्से में रेलवे क्वार्टर भी थे।

बेंगलुरु के डीआरएम श्याम सिंह ने कहा, 'हमने इसके लिए सैद्धांतिक मंजूरी दे दी थी। हालांकि, शर्त यह थी कि उन्हें बदले में जमीन का एक बराबर पार्सल सौंपना होगा, जिसका कब्जा तुरंत लिया जा सकता है।

इस बीच अदला-बदली की जमीन बीडीए के पास अटकी हुई थी। एक अन्य अधिकारी ने कहा, "2006 में बीडीए द्वारा अधिग्रहण के लिए भूमि को अधिसूचित किया गया था, लेकिन अभी तक इस पर कब्जा नहीं किया गया था।"

भूमि अधिग्रहण प्रकोष्ठ, बीएमआरसीएल के महाप्रबंधक एम एस चन्नप्पा गौदर ने कहा, "बीएमआरसीएल अब बीडीए से जमीन हासिल करने के रास्ते से हट गया है क्योंकि यह जनता के लिए महत्वपूर्ण है, और हम देरी से बचना चाहते हैं। हम बीडीए को 6.32 करोड़ रुपये देने पर सहमत हुए, जो उसने पहले ही सिविल कोर्ट में जमीन खोने वालों के भुगतान के लिए जमा कर दिया था। इसके अलावा, हमने उन लोगों को मुआवजा देने की भी पेशकश की है, जिन्होंने अवैध निर्माण किया था, ताकि कब्जा लेने से पहले उन्हें तोड़ा जा सके।