कर्नाटक में चार साल की बच्ची की मौत: स्कूल जाना और वापस आना जोखिम भरा

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। हाल ही में बेंगलुरू में चार साल की एक छात्रा की स्कूल बस से फेंकी गई असामयिक मौत ने एक बार फिर स्कूल आने-जाने वाले बच्चों की सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित किया है। छोटे बच्चे जिन बसों से उतरे थे उन्हीं से कुचले गए हैं, और स्कूल बसें दुर्घटनाओं में शामिल रही हैं, जिससे बच्चों की जान जोखिम में है।

अक्सर, स्कूल बसें रिहायशी सड़कों पर खड़ी हो जाती हैं, और मुख्य सड़कों पर ट्रैफिक जाम का कारण बनती हैं, जिससे जनता की शिकायतें बढ़ जाती हैं। इन सभी और अन्य बातों ने कर्नाटक के शहरों में स्कूल परिवहन को ध्यान में रखा है। जबकि सरकार ने स्कूल बसों के संबंध में कई नियम बनाए हैं, सुरक्षा कारक चिंता का कारण बना हुआ है क्योंकि बहुत कम या कोई विनियमन मौजूद नहीं है।

माता-पिता जो अपने बच्चों को व्यक्तिगत रूप से स्कूलों में छोड़ने में असमर्थ हैं, वे बाहरी सहायता पर निर्भर हैं और स्कूलों या समर्पित सरकारी बसों द्वारा प्रदान किए गए परिवहन का उपयोग करते हैं, या निजी सेवाओं का सहारा लेते हैं। स्कूल परिवहन, हालांकि महंगा है, सबसे अच्छा विकल्प बन जाता है क्योंकि सरकारी सेवाओं पर निर्भरता का मतलब है कि सभी मार्गों को कवर नहीं किया जाता है, और छात्रों को अपनी शेष यात्रा पैदल या परिवहन के दूसरे साधन की तलाश करनी पड़ सकती है। यह निजी परिवहन को लोकप्रिय बनाता है, क्योंकि यह सुरक्षा संबंधी चिंताओं के बावजूद सस्ता और विश्वसनीय है।

स्कूल वैन, मिनी वैन और स्कूली बच्चों से भरे ऑटोरिक्शा के रूप में दोगुने सफेद टेम्पो को देखना एक आम दृश्य है। जबकि वे बचपन की एक सुखद स्मृति को चित्रित करते हैं, वे बच्चों के परिवहन में सख्त नियमों और दिशानिर्देशों की आवश्यकता को भी रेखांकित करते हैं।

ये मुद्दे राज्य के सभी जिलों में आम हैं। हासन में, केवल कुछ प्रतिष्ठित शैक्षणिक संस्थानों के पास पर्याप्त परिवहन सुविधाएं हैं और उनके पास पर्याप्त परिवहन सुविधाएं हैं। प्रमुख संस्थान भी अनुभवी ड्राइवरों, कंडक्टरों और सहायकों की देखभाल के लिए नियुक्त करके माता-पिता को संतुष्ट करने वाली बेहतर सेवा देते हैं। जोखिम कारक को कम करते हुए, वाहनों का भी अच्छी तरह से रखरखाव किया जाता है।

जिले में अधिकतम संख्या में स्कूल माता-पिता पर यह छोड़ देते हैं कि वे या तो अपने बच्चों को फेरी लगाएं या निजी वाहनों जैसे मिनी वैन, ऑटोरिक्शा या बहु-उपयोगी वाहनों का उपयोग करें। इन वाहनों में केवल चालक होते हैं, बच्चों के साथ कोई सहायक या सफाईकर्मी नहीं होता है। इसका अर्थ है कि यदि चालक लापरवाही करता है, तो इसका परिणाम यह हो सकता है कि बोर्डिंग या उतरते समय बच्चों को मामूली और बड़ी चोटें आ सकती हैं, और माता-पिता अपने बच्चों के घर लौटने तक चिंतित रहते हैं।

दिलचस्प बात यह है कि पांच सीटों वाली मारुति ओमनी परिवहन का पसंदीदा तरीका है और हासन में बच्चों को ले जाने वाले निजी वाहनों का बड़ा हिस्सा है। हासन शहर में लगभग 65 मारुति ओमनीस और 35 से अधिक ऑटोरिक्शा पिकअप और ड्रॉप निजी सेवा का हिस्सा हैं। ड्राइवर को अक्सर एक वैन में करीब 15 बच्चों को बिठाना पड़ता है, जो उन्हें खतरे में डालता है।

माता-पिता आमतौर पर निजी वाहनों या ऑटोरिक्शा का विकल्प चुनते हैं क्योंकि वे सस्ती हैं, लेकिन भीड़ भरे वाहन में दम घुटने के खतरों के बावजूद बैठने की क्षमता के बारे में पूछने जैसी सावधानी नहीं बरतते हैं।

सुमा, एक माता-पिता, ने अपने स्वयं के परिवहन की सुविधा न होने के लिए स्कूलों की आलोचना की है, जिसमें कहा गया है कि निजी वाहन चालक आमतौर पर बच्चों को छोड़ने की जल्दी में होते हैं और उनकी सुरक्षा पर ध्यान नहीं देते हैं। उन्होंने कहा कि यह समस्या और भी बढ़ जाती है, क्योंकि अधिकांश शहरी विस्तारों में बच्चों के लिए कोई बस सुविधा नहीं है।

भीड़भाड़ और तेज गति से वाहन चलाना

कालबुर्गी में, हालांकि स्कूल बसों में बच्चों के लिए कोई खतरा नहीं बताया जाता है, निजी वाहनों में बच्चों को जोखिम होता है। 9 जनवरी को, एक माल वाहन, जिसमें छात्र महागाँव शहर से अपने पैतृक मडकी थंडा घर लौट रहे थे, पलट गया, जिससे कक्षा 9 और 10 के 22 बच्चे घायल हो गए। हालांकि 20 बच्चों को घर भेज दिया गया, लेकिन दो का अभी भी इलाज चल रहा है।

जिले के अधिकांश गांवों में बच्चों को ले जाने के लिए बस की सुविधा नहीं है। सरकारी स्कूली बच्चों को ऑटोरिक्शा और मालवाहक वाहनों जैसे निजी वाहनों पर निर्भर रहना पड़ता है और उनकी जान जोखिम में है, मडकी गांव के निवासी मदिवलप्पा कहते हैं।

कलाबुरगी शहर में भी यही कहानी है। जबकि अधिकांश निजी स्कूलों की अपनी बसें होती हैं और सुरक्षा उपाय अपनाते हैं, कई ऑटोरिक्शा चालक बच्चों को स्कूल लाने और वापस लाने का अच्छा व्यवसाय करते हैं। एक पुलिस अधिकारी का कहना है कि प्रत्येक ऑटोरिक्शा में कम से कम आठ बच्चे होते हैं, और हालांकि ऐसे ऑटो दुर्घटनाओं में शामिल होते हैं, कोई शिकायत दर्ज नहीं की जाती है।

जन निर्देश के उप निदेशक (डीडीपीआई) सकरप्पागौड़ा बिरादर ने कहा कि उन्होंने इस मुद्दे को सड़क सुरक्षा समिति के संज्ञान में लाया है। उन्होंने कहा कि सभी स्कूलों और कॉलेजों को एक पखवाड़े के भीतर छात्रों की सुरक्षा के लिए किए गए सुरक्षा उपायों की जानकारी देने के लिए नोटिस जारी किया गया है।

बेलागवी जिले में, अधिकांश निजी स्कूल जिनके पास छात्रों को ले जाने के लिए बस की सुविधा है, छात्रों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक केयरटेकर है। सेंट पॉल हाई स्कूल में परिवहन प्रभारी कारू वाघ

बेलागवी ने TNIE को बताया, "प्रिंसिपल के निर्देशों के बाद, हमने छात्रों और शिक्षकों के लिए स्कूल बस सेवा शुरू की, जो विशेष रूप से महामारी के दौरान परिवहन समस्याओं का सामना कर रहे थे।"

दो स्कूली बच्चों के माता-पिता अनिल पाटिल ने कहा कि 2019 में सदाशिव नगर में जब तक एक ऑटोरिक्शा पलट नहीं गया था, तब तक ओवरलोडेड ऑटोरिक्शा एक आम दृश्य थे, जिसमें पांच बच्चे घायल हो गए थे। पुलिस ने ऐसे वाहनों पर कार्रवाई की और अब, अधिकांश ऑटो चालकों ने पैकिंग करना बंद कर दिया है। बच्चों को अपने वाहनों में, पाटिल ने कहा।

सरकारी स्कूली बच्चों का भाग्य

कोडागु में, सरकारी स्कूली बच्चों का भाग्य अपरिवर्तित रहता है, निजी स्कूलों में वैन होती हैं जिन पर स्कूल प्रबंधन द्वारा नियमित रूप से नजर रखी जाती है, और सरकारी सहायता प्राप्त स्कूलों में जाने वाले छात्र निजी वाहनों और ऑटोरिक्शा पर निर्भर होते हैं। ये निजी वाहन व्हाइट-बोर्ड वाहन हैं और माता-पिता के भरोसे के आधार पर ही कार्य करते हैं। निजी स्कूल परिवहन की निगरानी के लिए कोई उचित व्यवस्था नहीं है। इस बीच, कोडागु के ग्रामीण इलाकों में अधिकांश छात्र परिवहन के लिए बसों पर निर्भर हैं, और बस स्टॉप से पैदल स्कूल जाते हैं।

विशेषज्ञ दक्षिण कन्नड़ के अधिकांश स्कूलों में बच्चों के परिवहन में बाल सुरक्षा उपायों की कमी के लिए बाल सुरक्षा नीति की अनुपस्थिति और आरटीओ द्वारा लापरवाही को जिम्मेदार ठहराते हैं। बाल कल्याण समिति, दक्षिण कन्नड़ के अध्यक्ष रेनी डिसूजा का कहना है कि परमिट जारी करते समय आरटीओ को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वाहनों के रखरखाव जैसे दिशानिर्देश नियमित हों।

"बाल संरक्षण नीति के अनुसार, स्कूलों में बच्चों की सुरक्षा के लिए दिशानिर्देश होने चाहिए, खासकर परिवहन के दौरान। इस नीति के तहत, बच्चों को लेने और छोड़ने के लिए बसों और अन्य वाहनों वाले स्कूलों को यह सुनिश्चित करना होगा कि बच्चे सुरक्षित हैं। स्कूल प्रशासन द्वारा उचित पार्किंग की सुविधा होनी चाहिए लेकिन स्कूल बसें, वैन और ऑटोरिक्शा बच्चों को सड़क के किनारे से उठाते और छोड़ते हैं।

अधिकांश स्कूलों में पार्किंग की सुविधा भी नहीं है। बस और वैन चलाने वालों के लिए गाइडलाइंस होनी चाहिए और बच्चों को भी इनकी जानकारी होनी चाहिए। एक महिला कर्मचारी नियुक्त की जानी चाहिए और बच्चों के परिवहन का प्रबंधन करने के लिए एक सक्षम व्यक्ति होना चाहिए," रेनी ने कहा।

जानकारों का कहना है कि जिन रूटों पर ये स्कूल वाहन चलते हैं, उनकी टाइमिंग भी यात्रा को व्यस्त बना रही है। "देरी के कारण, ड्राइवर ओवरस्पीड करते हैं और समय पर स्कूल पहुंचने की कोशिश करते हैं, और बच्चों को जल्दबाजी में उतरते हैं और बहुत चिंता और घबराहट के साथ परिसर में प्रवेश करते हैं। स्कूल प्रबंधन को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि बच्चों को जल्दी उठाया जाए और समय पर स्कूल पहुंचे। स्कूल प्रशासन को यह नहीं मानना चाहिए कि जो बच्चे स्कूल परिसर के बाहर हैं, वे उनकी जिम्मेदारी नहीं हैं।'

"कई वाहन भीड़भाड़ वाले हैं, और बच्चों को जोखिम है। चाइल्डलाइन के एक अधिकारी ने कहा कि जनता को सतर्क रहना चाहिए और इस मुद्दे को हल करने के लिए पुलिस या संबंधित अधिकारियों को सूचित करना चाहिए।

उडुपी में 2016 में हुई एक घटना ने बच्चों के परिवहन में सुरक्षा के कुछ स्तर को प्रेरित किया है। कुंदापुर के हेमाडी के पास एक स्कूल बस की निजी बस से टक्कर में आठ स्कूली बच्चों की मौत हो गई। इस घटना ने उडुपी जिला प्रशासन को सतर्क कर दिया, और अब, यह सुनिश्चित करने के लिए अधिक ध्यान दिया जा रहा है कि स्कूल बसों को सुरक्षित रूप से चलाया जाए।

हालांकि ज्यादातर मामलों में, स्कूल बस चालक गति सीमा को पार नहीं करते हैं, कुछ तेज गति से वाहन चलाते हैं। एक अभिभावक हरीश आर ने कहा कि स्कूल प्रशासन को नियमित रूप से स्कूल बसों के ड्राइवरों को सुरक्षा पर ध्यान देना चाहिए, अन्यथा समय के बाद लापरवाही बरती जाएगी।

उडुपी डीडीपीआई गणपति के ने टीएनआईई को बताया कि पुलिस विभाग के साथ जिले में स्कूल बसों के ड्राइवरों के लिए उन्मुखीकरण आयोजित किया जाता है। उन्होंने कहा, 'हम जोर देते हैं कि बच्चों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्कूल बसों के अंदर सीसीटीवी कैमरे लगाए जाएं।'

डोना ईवा (बेंगलुरु), दिव्या कुटिन्हो (दक्षिण कन्नड़) से इनपुट्स,

रामकृष्ण बडसेशी (कालाबुरगी), बीआर उदय कुमार (हसन), तुषार ए मजुकर (बेलगावी), प्रजना जीआर (कोडागु), प्रकाश समागा (उडुपी)