बीएम एक्सप्रेसवे: तटीय यात्रियों के लिए अब कोई आरामदायक क्षेत्र नहीं
बेंगलुरु: गड्ढों से भरी, घुमावदार और हमेशा मरम्मत के अधीन सड़कों के माध्यम से यात्रा करने की सभी कठिनाइयों के बावजूद, अच्छी पुरानी शिराडी घाट सड़कें बेंगलुरु से या इसके विपरीत मंगलुरु पहुंचने के लिए पसंदीदा मार्ग बनी रहेंगी। लेकिन जब मानी-मैसूरु राज्य राजमार्ग को बेंगलुरु-मंगलुरु आर्थिक गलियारे (वाया येलावल ईसी 34) के एक हिस्से के रूप में राष्ट्रीय राजमार्ग 275 में अपग्रेड किया गया, तो यात्रियों को नए बीएम एक्सप्रेसवे में शिराडी के लिए एक सुरक्षित विकल्प मिलने की उम्मीद थी।
यह मार्ग घिसे-पिटे शिराडी घाट मार्ग की तुलना में बेंगलुरु तक 32 किलोमीटर लंबा है। लेकिन संपाजे घाट की सड़कें मोटर चालकों के लिए काफी आनंददायक ड्राइव हुआ करती थीं, इससे पहले कि वे मदिकेरी मैसूरु सड़क पर उतरते और मैसूरु शहर से 12 किलोमीटर दूर येलावल में मैसूरु-बेंगलुरु राजमार्ग पर शॉर्टकट लेते। लेकिन अप्रैल 2023 में बीएम एक्सप्रेसवे के खुलने के बाद मंगलुरु से बेंगलुरु तक के मोटर चालकों को 32 किलोमीटर अतिरिक्त जाने में कोई आपत्ति नहीं हुई क्योंकि नया राजमार्ग आशाजनक लग रहा था, और उन्होंने अधिक गति से समय तय किया।
नए बीएम एक्सप्रेसवे के चालू होने से पहले सड़क परिवहन विभाग द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, इस मार्ग पर हर महीने 40,000 वाहन चलते थे, यह हर तिमाही में 45,000 तक पहुंच जाता था और दशहरा की छुट्टियों के करीब और अधिक वाहन चलते थे, इस संख्या में से लगभग 20 प्रतिशत का उपयोग केए-19, केए-20, केए-21 और अन्य जैसे तटीय लाइसेंस प्लेटों को ले जाने के लिए किया जाता है।
हार्डकोर मोटर चालक सुधीर हेगड़े (प्रसिद्ध होटल व्यवसायी) का कहना है कि मैसूर के रास्ते बेंगलुरु की यात्रा करना इतना आनंददायक हो गया था क्योंकि श्रीरंगपट्टनम से केंगेरी के बीच की सड़क केवल एक घंटे बीस मिनट में तय की जा सकती थी क्योंकि सड़क 130 किलोमीटर प्रति घंटे की गति का समर्थन करती है। सार्वजनिक उपयोग के लिए खोले जाने के बाद से मैंने अपने परिवार के साथ इस सड़क पर दो बार गाड़ी चलाई। सड़क ठीक है, कुछ जगहें खतरनाक हैं, लेकिन मुझे गाड़ी चलाने की आदत और वाहनों की फिटनेस से डर लगता है। मैंने अपनी ड्राइव के दौरान मोटर चालकों को मूर्खों की तरह गाड़ी चलाते देखा है। हेगड़े ने कहा, कोई लेन अनुशासन नहीं, दो वाहनों के बीच सुरक्षित ब्रेकिंग दूरी रखने या सुरक्षित ओवरटेकिंग संस्कृति के बारे में कोई जागरूकता नहीं - यह मुझे डराता है।
रामानगरम पुलिस स्टेशन के सूत्रों का कहना है कि बीएम एक्सप्रेसवे के 119 किलोमीटर लंबे हिस्से पर सड़क खुलने के बाद से हुई सभी 21 दुर्घटनाएं तेज गति, देखभाल की कमी, अन्य मोटर चालकों और नियमों के प्रति लापरवाह रवैये के कारण हुईं। हाई-स्पीड ज़ोन के.
परिवहन प्राधिकरण के अधिकारी बताते हैं कि ड्राइवरों को स्वयं उच्च गति क्षेत्र के नियमों का सम्मान करना आना चाहिए और बीएम एक्सप्रेसवे जैसे नई पीढ़ी के सुपर राजमार्गों में प्रवेश करने से पहले अपने वाहनों को अच्छी स्थिति में रखना चाहिए। उन्हें पता होना चाहिए कि आधुनिक पीढ़ी के वाहन 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से आसानी से यात्रा कर सकते हैं और यदि उनके वाहन उस गति को नहीं ले सकते हैं तो उन्हें धीमी गति से चलने के लिए निर्धारित लेन में चले जाना चाहिए। इसमें कोई शर्म की बात नहीं है.
एनएचएआई के अधिकारियों ने पुष्टि की है कि बीएम एक्सप्रेसवे अब तक बने सबसे बेहतरीन राजमार्गों में से एक है और कई मायनों में यह स्वर्णिम चतुर्भुज या जीटी राजमार्गों से बेहतर है।
