बीबीएमपी खोदी गई सड़कों को बहाल करेगी, नागरिक एजेंसियों से पैसे जमा करने को कहा

BENGALURU बेंगलुरु: बेंगलुरु को छोड़कर, टीएनआईई द्वारा इन स्तंभों में दो सप्ताह तक चलाए गए अभियान ने आखिरकार ब्रुहत बेंगलुरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) को झटका दिया है और उसने बैंगलोर जल आपूर्ति और सीवरेज बोर्ड (बीडब्ल्यूएसएसबी), बैंगलोर विद्युत आपूर्ति कंपनी (बीईएससीओएम) जैसी नागरिक एजेंसियों को दंगा अधिनियम की चेतावनी दी है।

बीबीएमपी ने अब फैसला किया है कि सड़क बहाली का काम केवल उसकी टीम द्वारा ही किया जाएगा। बीबीएमपी उन एजेंसियों से भी मांग करेगी जो विभिन्न नागरिक/विकास कार्यों को अंजाम देना चाहती हैं कि वे बहाली कार्य करने के लिए अग्रिम राशि जमा करें।

बीबीएमपी परियोजना विभाग के मुख्य अभियंता एम लोकेश ने कहा कि वह सड़क बहाली का काम सुनिश्चित करेंगे क्योंकि अन्य नागरिक एजेंसियों द्वारा मरम्मत कार्य के बाद सड़कें धंस जाती हैं और खराब पैच फिर से उभर आते हैं।

लोकेश ने कहा, "ऐसी एजेंसियों द्वारा बनाई गई सड़कें खराब हो जाती हैं और बीबीएमपी की बदनामी होती है, इसलिए बीबीएमपी से 'अनापत्ति प्रमाण पत्र' देने से पहले नगरपालिका ने जमा राशि जमा करने की शर्त रखी है, क्योंकि पालिका ही सड़कों की मरम्मत करेगी।" बीडब्ल्यूएसएसबी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि यह कोर बेंगलुरु में पुरानी सीवर लाइनों को बदलने और कावेरी पेयजल पाइपलाइन बिछाने और 2008 में बीबीएमपी में विलय किए गए 110 गांवों में सीवेज लाइनें प्रदान करने जैसे काम कर रहा है। बीडब्ल्यूएसएसबी के एक इंजीनियर ने कहा, "हम सड़कें खोदते हैं और पाइप लगाने के बाद, हम बंद कर देते हैं, लेकिन प्रोटोकॉल का पालन करके सड़कों की मरम्मत करने में हम बीबीएमपी जैसे विशेषज्ञ नहीं हैं, इसलिए सड़कों पर उतार-चढ़ाव, खराब पैच और सिंकहोल हैं।" विज्ञापन

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डी प्रसाद, सदस्य, भारतीय सड़क कांग्रेस और सड़क अवसंरचना विशेषज्ञ ने कहा, शहर भर में सड़कों की दुर्दशा का कारण समन्वय की कमी है, एक 'समन्वयक' की नियुक्ति में विफलता जो सड़कों की खुदाई और मरम्मत के संचालन की देखरेख करेगा।

“कोई बोर्ड या चेतावनी नहीं है और कोई नहीं जानता कि खराब सड़क खंड या खोदे गए क्षेत्र को ठीक करने के लिए किससे संपर्क करना है। एक बार सड़क की खुदाई और नागरिक कार्य पूरा हो जाने के बाद, पत्थर के पाउडर और मिट्टी का परत-दर-परत उपयोग करने और क्षेत्र में पानी डालने और फिर से वही डालने और अंत में सफेदी या काली मिट्टी डालने से पहले गीला मिश्रण डालने जैसे प्रोटोकॉल अनुपस्थित हैं और इससे शहर भर में सड़कें धंस गई हैं,” प्रसाद ने कहा। उन्होंने कहा कि मानसून के दौरान सड़क की खुदाई का काम करना एक गलत प्रथा है और नागरिक एजेंसियां ​​केवल मानसून के दौरान ही विकास कार्य करती हैं। नतीजतन, काम में देरी होती है और जनता का पैसा बर्बाद होता है