पठानकोट-मंडी को चार लेन का बनाना सुखविंदर सिंह सुक्खू सरकार के लिए चुनौती

पालमपुर, 11 दिसंबर

11,000 करोड़ रुपये की पठानकोट-मंडी फोर-लेन परियोजना का तेजी से कार्यान्वयन मुख्यमंत्री सुखविंदर सिंह सुक्खू के नेतृत्व वाली नई सरकार के सामने प्रमुख चुनौतियों में से एक होगा।

भूमि अधिग्रहण की धीमी गति के कारण केंद्र द्वारा वित्त पोषित सबसे बड़ी परियोजनाओं में से एक पिछले तीन वर्षों से लटकी हुई है।

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने पहले ही पिछली भाजपा सरकार के प्रति अपनी नाराजगी व्यक्त की थी, क्योंकि अपने पांच साल के कार्यकाल में, वह परियोजना के लिए 20 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण भी नहीं कर सकी थी। परियोजना की लागत पहले ही 30 फीसदी तक बढ़ चुकी है। यह भी आशंका जताई जा रही है कि अगर सरकार एनएचएआई को जमीन उपलब्ध कराने में विफल रहती है तो परियोजना को मध्यम प्राथमिकता सूची में सूचीबद्ध किया जा सकता है।

यह केंद्र की रणनीतिक सड़क परियोजनाओं में से एक है जो पठानकोट को लेह-लद्दाख और अन्य अग्रिम क्षेत्रों से जोड़ती है। केंद्र रक्षा जरूरतों को देखते हुए इसे जल्दी पूरा करना चाहता है। चार लेन का काम पूरा होने पर पठानकोट और मंडी के बीच की दूरी 219 किमी से घटकर 171 किमी रह जाएगी।

पड़ोसी राज्यों ने केंद्र द्वारा वित्तपोषित परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण के लिए विशेष प्रकोष्ठ बनाए हैं। हालांकि, राज्य पिछड़ गया है। किरतपुर-मनाली, कालका-शिमला, पठानकोट-मंडी और कांगड़ा-शिमला सड़कों के चौड़ीकरण जैसी अधिकांश प्रमुख परियोजनाएं या तो लटकी हुई हैं या समय से पीछे चल रही हैं।

इस परियोजना की आधारशिला 2016 में केंद्रीय परिवहन और भूतल मंत्री द्वारा रखी गई थी। हालांकि, चक्की और 32 मील के बीच चरण 1 को छोड़कर, एनएचएआई शेष चरणों में अपना निर्माण करने में विफल रहा है क्योंकि भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया अभी बाकी है। पूरा होने को है।

हालांकि एनएचएआई के अधिकारियों ने इस संबंध में पिछली सरकार के साथ कई बैठकें की हैं, लेकिन अभी तक कोई प्रगति नहीं हुई है। मूल योजना के मुताबिक जमीन का अधिग्रहण दिसंबर 2018 से पहले पूरा किया जाना था। लेकिन अब तक 20 फीसदी भी जमीन का अधिग्रहण नहीं हुआ है।

"जैसे ही शेष चरणों के लिए भूमि एनएचएआई को सौंप दी जाएगी, वैश्विक निविदा प्रक्रिया शुरू हो जाएगी। जैसा कि भूमि अधिग्रहण एक राज्य का विषय है, एचपी सरकार को सड़क के काम को तेजी से पूरा करने के लिए एनएचएआई के साथ सहयोग करना चाहिए, "एनएचएआई के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।

उन्होंने कहा कि एनएचएआई ने पहले ही दूसरे चरण के लिए निविदा प्रक्रिया पूरी कर ली है, लेकिन उसे अभी तक पर्यावरण और वन मंजूरी नहीं मिली है। उन्होंने कहा, "पठानकोट और जोगिंदर नगर के बीच सड़क का संरेखण पूरी तरह से बदल गया है और आठ बाईपास, तीन सुरंगों, तीन रेलवे ओवरब्रिज और तीन फ्लाईओवर के निर्माण के लिए जमीन की जरूरत है।"