अधिक वाहनों को रोहतांग जाने की अनुमति देने की याचिका को एनजीटी ने खारिज कर दिया
नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) ने हिम अंचल टैक्सी ऑपरेटर्स यूनियन, मनाली की उम्मीदों पर पानी फेरते हुए मंगलवार को रोहतांग दर्रे पर जाने वाले वाहनों की संख्या बढ़ाने के लिए दायर याचिका को खारिज कर दिया।
संघ ने मनाली से रोहतांग दर्रा जाने वाले वाहनों की संख्या 1200 से बढ़ाकर 5000 करने की अनुमति मांगी थी। एनजीटी द्वारा वर्ष 2016 और 2017 में पारित आदेशों में संशोधन के लिए यूनियन ने सुप्रीम कोर्ट में याचिका दायर की थी। शीर्ष अदालत ने इस मामले को एनजीटी को ट्रांसफर कर दिया था।
पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव
एनजीटी ने कहा कि ग्लेशियर, जलवायु परिवर्तन और पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव के कारण अधिक वाहनों की आवाजाही की अनुमति नहीं दी जा सकती
आदेशों में कहा गया है कि क्षेत्र की वहन क्षमता में छूट की अनुमति नहीं है
वाहनों की सीमित संख्या के कारण ही वायु गुणवत्ता के आंकड़े बेहतर हैं। यह मानने का आधार नहीं हो सकता है कि वाहनों की बढ़ी हुई संख्या टिकाऊ होगी
अटल टनल के खुलने से वह स्थिति नहीं बदली है जिसके कारण पहले के आदेश पारित किए गए थे
यूनियन ने ट्रिब्यूनल के समक्ष आवेदन के माध्यम से दलील दी कि संशोधन की मांग का कारण 3 अक्टूबर, 2020 को अटल सुरंग का खुलना और गुलाबा, मढ़ी और रोहतांग दर्रे पर अधिक पार्किंग स्थान की उपलब्धता थी। यह तर्क दिया गया था कि पर्यटन गतिविधियों में वृद्धि के कारण अधिकरण द्वारा रोहतांग दर्रे पर जाने के लिए अनुमति प्राप्त वाहनों की संख्या अपर्याप्त थी। अब इस संख्या को बढ़ाकर 5,000 वाहन प्रतिदिन करने की आवश्यकता है।
ट्रिब्यूनल ने यूनियन के आवेदन को खारिज करते हुए कहा कि ग्लेशियर, जलवायु परिवर्तन और पर्यावरण पर प्रतिकूल प्रभाव के कारण अधिक वाहनों की आवाजाही की अनुमति नहीं दी जा सकती है। आदेशों में कहा गया है कि क्षेत्र की वहन क्षमता में छूट की अनुमति नहीं है। वाहनों की सीमित संख्या के कारण ही वायु गुणवत्ता के आंकड़े बेहतर थे। यह मानने का आधार नहीं हो सकता है कि वाहनों की बढ़ी हुई संख्या टिकाऊ होगी।
अटल टनल के खुलने या पार्किंग की जगह की उपलब्धता से उस स्थिति में कोई बदलाव नहीं आया है जिसके कारण इस ट्रिब्यूनल द्वारा पहले के आदेश पारित किए गए थे। अधिकरण ने कहा कि बेहतर वायु गुणवत्ता वाहनों की संख्या बढ़ाने का आधार नहीं है।
हिम आंचल टैक्सी ऑपरेटर्स यूनियन के प्रमुख पूरन चंद ने कहा कि संघ अन्य पर्यटन लाभार्थियों के साथ एक समीक्षा याचिका दायर करने के लिए फिर से राज्य सरकार से संपर्क करेगा। उन्होंने कहा कि सुरंग खुलने से पहले लगभग 5,000 वाहन, जिनमें ज्यादातर डीजल थे, लाहौल की ओर जाने के लिए रोहतांग दर्रे को पार करते थे। उन्होंने कहा कि अब ये आपूर्ति वाहन रोहतांग सुरंग से गुजरते हैं और दर्रे पर बोझ काफी कम हो गया है।
पर्यटन उद्योग के लाभार्थियों ने कहा कि रोहतांग दर्रा एक लोकप्रिय पर्यटन स्थल था और यह मनाली आने वाले पर्यटकों का प्रमुख गंतव्य था। उन्होंने कहा कि वाहनों की कैपिंग के कारण कई आगंतुक दर्रे पर जाने के अवसर से वंचित रह जाते हैं। उन्होंने कहा कि सीमित परमिट प्रदान करने से उच्च किराए और कालाबाजारी को भी बढ़ावा मिला है।
पर्यावरणविदों का आरोप है कि एनजीटी बैरियर पर भारी मात्रा में धन एकत्र किया गया था, लेकिन पर्यावरण के संरक्षण पर बहुत कम खर्च किया गया है। उन्होंने कहा कि क्षेत्र की सुंदरता को बनाए रखने के लिए मनाली और रोहतांग दर्रे के बीच पर्याप्त पर्यावरण अनुकूल बुनियादी सुविधाएं प्रदान की जानी चाहिए।
