आउटसोर्सिंग कार्य बंद करें : ऑल इंडिया रेलवे इंजीनियर्स फेडरेशन
सुरक्षा मुद्दों के कारण देश भर में बढ़ती ट्रेन दुर्घटनाओं को देखते हुए, ऑल इंडिया रेलवे इंजीनियर्स फेडरेशन (एआईआरईएफ) ने रेल मंत्रालय से विशेषज्ञता की आवश्यकता वाले सुरक्षा-संबंधित कार्यों की आउटसोर्सिंग को रोकने और जूनियर इंजीनियरों/सीनियर सेक्शन इंजीनियरों को व्यापार से प्रतिबंधित करने का आग्रह किया है। संघ गतिविधियाँ.
लगभग 60,000 रेलवे इंजीनियरों की शीर्ष संस्था, एआईआरईएफ ने केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से ट्रैक रखरखाव, सिग्नलिंग सिस्टम की मरम्मत और ओवरहेड उपकरण रखरखाव जैसे कार्यों के लिए विभिन्न एजेंसियों के माध्यम से आउटसोर्स किए गए कर्मचारियों की नियुक्ति को समाप्त करने की अपील की है।
फेडरेशन के कार्यकारी अध्यक्ष बिष्णु प्रसाद दाश ने कहा कि आउटसोर्स कर्मचारियों के पास कोई जवाबदेही नहीं है, जिसके कभी-कभी गंभीर परिणाम होते हैं, उन्होंने कहा कि ऐसी एजेंसियां ज्यादातर लाभ-उन्मुख हैं, और बिना किसी जिम्मेदारी या दायित्व के कर्मचारी अक्सर शॉर्टकट तरीकों का सहारा लेते हैं।
उन्होंने आगे इस बात पर जोर दिया कि लिपिकीय नौकरियों को आउटसोर्स किया जा सकता है लेकिन परिचालन और इंजीनियरिंग नौकरियों को नहीं।
रेलवे इंजीनियरों ने आउटसोर्सिंग बंद करने की मांग की
डैश ने बताया, "रेलवे को रिक्तियों को भरने के लिए और अधिक इंजीनियरों की भर्ती करनी चाहिए और प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करने और आउटसोर्सिंग कर्मचारियों पर निर्भर रहने के बजाय अधिक तनावग्रस्त इंजीनियरों को पूरक करने के लिए बोर्ड पर पर्याप्त संख्या में इंजीनियरों को लाना चाहिए।"
रेलवे इंजीनियरों की मांग महत्वपूर्ण है क्योंकि भारतीय रेलवे ने पहले ही संबंधित कंपनियों को नए दूरसंचार-सिग्नल उपकरणों के रखरखाव सहित कुछ कार्यों को आउटसोर्स कर दिया है। चिंताजनक बात यह है कि इनमें से अधिकांश कंपनियों में खराब प्रशिक्षित या नए इंजीनियरिंग स्नातक और कम वेतन वाले तकनीकी कर्मचारी हैं जिनके पास काम करने के लिए शायद ही कोई प्रेरणा है।
एआईआरईएफ ने संभावित शॉर्टकट तरीकों से बचने के लिए बिना किसी दबाव के परिसंपत्तियों के रखरखाव के लिए समय की पाबंदी और पर्याप्त 'ब्लॉक' के आवंटन के बजाय सुरक्षा पर जोर दिया। इंजीनियरों के मुताबिक, अगर सब कुछ सुरक्षित तरीके से रखा जाए तो बिना किसी कीमत के समय की पाबंदी हासिल की जा सकती है।
दिन-प्रतिदिन के रखरखाव कार्यों को सुचारू रूप से संभालने के लिए वरिष्ठ अनुभाग इंजीनियरों को अधिकार सौंपने की मांग के अलावा, महासंघ ने सुझाव दिया कि नवीनतम तकनीकों से निपटने के लिए स्टेशन प्रबंधकों की भर्ती के लिए तकनीकी योग्यता अनिवार्य की जानी चाहिए।
“जूनियर इंजीनियरों और वरिष्ठ अनुभाग इंजीनियरों को ट्रेड यूनियन गतिविधियों से प्रतिबंधित किया जाना चाहिए। हालांकि रेलवे बोर्ड ने इस संबंध में 2017 में एक सर्कुलर जारी किया था, लेकिन बाद में इसे वापस ले लिया गया था। इसे दोबारा लागू किया जाना चाहिए,'' डैश ने मांग की।
दुखद दुर्घटना के बाद बहनागा बाजार स्टेशन पर पहरा देने और रिकॉर्ड 51 घंटों के भीतर पटरियों को बहाल करने को सुनिश्चित करने के लिए वैष्णव के प्रति आभार व्यक्त करते हुए, महासंघ ने उनसे सिस्टम की बेहतरी के लिए भारतीय रेलवे सिग्नल इंजीनियरिंग मैनुअल में तत्काल संशोधन का आग्रह किया।
