ई-बसों पर मंत्री गणेश कुमार का रुख सरकार के हरित प्रयास को धीमा कर देगा

तिरुवनंतपुरम : परिवहन मंत्री केबी गणेश कुमार का इलेक्ट्रिक वाहनों पर यू-टर्न राज्य की इलेक्ट्रिक वाहन नीति के खिलाफ है, जो सार्वजनिक परिवहन में इलेक्ट्रिक वाहनों को आक्रामक रूप से बढ़ावा देता है।

2019 की इलेक्ट्रिक वाहन नीति इस बात पर जोर देती है कि केएसआरटीसी का पूरा बेड़ा 2025 तक इलेक्ट्रिक वाहनों में चला जाएगा। नीति लंबे समय में ईंधन लागत और रखरखाव को कम करने में इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत-प्रभावशीलता पर प्रकाश डालती है। इस तथ्य को देखते हुए यह एक मुश्किल काम लग रहा था कि केएसआरटीसी के पास वर्तमान में 150 से कम इलेक्ट्रिक बसें हैं। मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन ने भी पिछले साल एक अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन में पर्यावरण की खातिर इलेक्ट्रिक वाहन नीति के प्रति अपनी प्रतिबद्धता की पुष्टि की थी।

उद्योगों और बिजली विभागों ने भी नीति के अनुसार इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देने के लिए कदम उठाए हैं।

हालाँकि, गणेश कुमार केएसआरटीसी में इलेक्ट्रिक बसों की व्यवहार्यता को लेकर आश्वस्त नहीं हैं। एक दिन बाद उन्होंने यह स्पष्ट कर दिया कि वह केएसआरटीसी और मोटर वाहन विभाग में इलेक्ट्रिक वाहनों की और खरीद को प्रोत्साहित नहीं करेंगे, उन्होंने गुरुवार को इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बस के लॉन्च के दौरान अपना रुख दोहराया।

उनके अनुसार, डीजल बसें कम महंगी हैं और इन्हें उच्च श्रेणी में फिर से तैनात किया जा सकता है जहां केएसआरटीसी अधिक पैसा कमाती है। खरीदे गए अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग स्मार्ट सिटी परियोजना के तहत तिरुवनंतपुरम में शहर के संचालन के लिए किया जाता है। विश्वसनीय सूत्रों के मुताबिक, केएसआरटीसी ने पहले ही डीजल बस निर्माताओं से पूछताछ शुरू कर दी है। उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों को वेट-लीज करने की योजना भी स्थगित कर दी गई है।

मंत्री का निर्णय ऐसे समय आया है जब अधिकांश राज्य सड़क परिवहन निगम इलेक्ट्रिक बसें खरीद रहे हैं। “बेंगलुरु में तीन सौ इलेक्ट्रिक बसें चल रही हैं। टिकट की कीमत 5-25 रुपये के बीच है। लागत मात्र छह रुपये प्रति यूनिट आती है। एक किलोमीटर चलने में एक यूनिट लगती है, ”एक इलेक्ट्रिक बस निर्माता के एक अधिकारी ने कहा। उनके मुताबिक, महाराष्ट्र, गुजरात और तेलंगाना जैसे राज्यों ने हाल ही में थोक खरीदारी की है।

गणेश के इस तर्क का केएसआरटीसी अधिकारियों ने खंडन किया है कि इलेक्ट्रिक बसें कम राजस्व कमाती हैं। उनके अनुसार, तिरुवनंतपुरम में चलने वाली KSRTC की इलेक्ट्रिक बसें प्रतिदिन लगभग 7,000 रुपये का राजस्व कमाती हैं। “अन्य बसें भी समान राजस्व कमाती हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के विपरीत, डीजल बसों को भी प्रति किलोमीटर कमाई के मामले में भारी नुकसान होता है, ”एक अधिकारी ने कहा।

एक उपभोक्ता कार्यकर्ता डिजो कप्पन ने कहा कि लंबे समय में इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में डीजल वाहन अधिक महंगे हैं।

“एक डीजल बस को एक किलोमीटर चलने में 26 रुपये का खर्च आता है। लेकिन एक इलेक्ट्रिक वाहन की कीमत सिर्फ 6 रुपये है। इसलिए शुरुआती लागत के बावजूद, इलेक्ट्रिक बसें स्पष्ट रूप से विजेता हैं, ”दीजो कप्पन ने कहा। उन्होंने सिटी सर्कुलर सेवा का किराया बढ़ाने के कदम की भी आलोचना की. “राज्य में देश में सबसे अधिक टिकट किराया है। अगर किराया ऊंचा रखा गया तो अगले पांच वर्षों में कोई सार्वजनिक परिवहन नहीं होगा। लोगों को बस यात्रा के लिए प्रोत्साहित करने के लिए दरें कम की जाएंगी।"

खाकी लौट आई

KSRTC ने कर्मचारियों की वर्दी का रंग नीला से बदलकर खाकी कर दिया है. नई वर्दी पर केएसआरटीसी का प्रतीक चिन्ह और कर्मचारी की पहचान अंकित होगी। अनायरा में आयोजित कार्यक्रम में मंत्री ने कर्मचारियों को खाकी वर्दी बांटी