Haryana news: गुरुग्राम में घने कोहरे से यात्रियों की परेशानी बढ़ गई
शहर का न्यूनतम तापमान आज बढ़कर 10 डिग्री हो गया, लेकिन पूरे दिन घना कोहरा छाया रहा और दृश्यता लगभग शून्य हो गई। धुंध के साथ कोहरे के कारण मिलेनियम सिटी लगभग पूरे दिन रेंगती रही और लोग हांफते रहे। हालांकि ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) चरण 3 लागू किया गया है, लेकिन निर्माण गतिविधियां …
शहर का न्यूनतम तापमान आज बढ़कर 10 डिग्री हो गया, लेकिन पूरे दिन घना कोहरा छाया रहा और दृश्यता लगभग शून्य हो गई।
धुंध के साथ कोहरे के कारण मिलेनियम सिटी लगभग पूरे दिन रेंगती रही और लोग हांफते रहे। हालांकि ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) चरण 3 लागू किया गया है, लेकिन निर्माण गतिविधियां अभी भी अनियंत्रित रूप से जारी हैं, जिससे लोगों की परेशानियां बढ़ रही हैं।
गुरुग्राम-जयपुर एक्सप्रेसवे और केएमपी जैसे राजमार्गों पर स्थिति और भी खराब थी, जहां यात्रियों को अपना रास्ता बदलने के लिए संघर्ष करना पड़ता है। गुरुग्राम एक्सप्रेसवे की दुर्दशा उजागर होने के बाद, लोगों ने केएमपी के कोहरे के लिए तैयार न होने और यात्रियों के लिए घातक होने का मुद्दा उठाया। विभिन्न सड़क सुरक्षा समूहों ने राज्य परिवहन अधिकारियों को केएमपी एक्सप्रेसवे पर सुविधाएं और सुरक्षा बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए लिखा है, जो घातक दुर्घटनाओं की खतरनाक आवृत्ति के लिए कुख्यात है। उचित प्रकाश व्यवस्था, रिफ्लेक्टर और बिल्ली की आँखों की कमी, निर्दिष्ट विश्राम क्षेत्रों की अनुपस्थिति के अलावा, क्रैश बैरियर की बड़े पैमाने पर चोरी, और सड़क के किनारे ट्रकों की अनियंत्रित पार्किंग को एक्सप्रेसवे पर बढ़ते खतरे के प्रमुख योगदानकर्ताओं के रूप में पहचाना गया है।
हरियाणा राज्य औद्योगिक बुनियादी ढांचा विकास निगम (एचएसआईआईडीसी) के अनुसार, किसानों के विरोध प्रदर्शन के बाद दिल्ली सीमा अवरुद्ध होने के बाद यातायात लगभग तीन गुना हो गया है और एक्सप्रेसवे एकमात्र विकल्प के रूप में उभरा है। 135 किमी लंबे एक्सप्रेसवे पर हर महीने औसतन आठ से दस घातक दुर्घटनाएं होती हैं और प्रमुख कारण एक्सप्रेसवे के किनारों पर भारी वाहनों की अवैध पार्किंग, उचित रोशनी की कमी और तेज गति है।
एचएसआईआईडीसी के अनुमान के अनुसार, अधिकांश यातायात में लंबी दूरी तय करने वाले ट्रक चालक और यात्री शामिल हैं, जो विश्राम क्षेत्रों और बुनियादी सुविधाओं की कमी के कारण और भी बदतर हो गए हैं। एचएसआईआईडीसी के एक अधिकारी ने कहा, "120 किमी प्रति घंटे की गति सीमा के बावजूद, लापरवाही से गाड़ी चलाने से, खासकर भारी वाणिज्यिक और उच्च गति वाले निजी वाहनों द्वारा, दुर्घटनाओं में जीवित रहने की संभावना काफी कम हो जाती है।" हालाँकि, यात्रियों ने राजमार्ग के सर्वेक्षण की मांग की है और रंबल स्ट्रिप्स, स्ट्रीटलाइट्स, स्पीड-डिटेक्शन कैमरे और रिफ्लेक्टर सहित सुरक्षा उपायों की तत्काल आवश्यकता पर बल दिया है।