ट्रेन गार्ड, जो वंदे भारत को प्रबंधित करने के लिए आगरा से दिल्ली तक यात्रा, बिना काम के यात्री के रूप में लौटता

इस साल 2 अप्रैल को दिल्ली के निजामुद्दीन से मध्य प्रदेश के भोपाल तक वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन की शुरुआत ने चालक दल की तैनाती के सवाल पर दो रेलवे मंडलों - दिल्ली और आगरा को टकराव के रास्ते पर ला दिया है।

हर दिन, दोनों डिवीजन अपने गार्ड को ट्रेन की निगरानी के लिए तैनात करते हैं - आगरा द्वारा प्रतिनियुक्त एक व्यक्ति अपना काम करने के लिए आगरा से निजामुद्दीन तक रोजाना यात्रा करता है, लेकिन उसी ट्रेन से एक यात्री के रूप में लौटता है और उसे गार्ड के केबिन में प्रवेश करने की अनुमति नहीं होती है।

"हर सुबह 1.30 बजे, वरिष्ठ अधिकारियों द्वारा तैयार किए गए कार्य रोस्टर के अनुसार, एक गार्ड आगरा में सदर्न एक्सप्रेस ट्रेन लेता है और निजामुद्दीन रेलवे स्टेशन पहुंचता है। वह विश्राम कक्ष में आराम करता है और वंदे भारत की निगरानी के लिए तैयार हो जाता है, जो निजामुद्दीन से 2.40 बजे शुरू होता है, "ऑल इंडिया गार्ड्स काउंसिल (एआईजीसी) के संयुक्त सचिव अरुण कुमार ने पीटीआई को बताया।

उन्होंने कहा, "लेकिन उन्हें गार्ड के केबिन में प्रवेश करने की अनुमति नहीं है, इसलिए वह एक यात्री के रूप में उसी ट्रेन में लौटते हैं।"

अपनी कुल यात्रा के 710 किलोमीटर में, निजामुद्दीन से शुरू होने वाली ट्रेन, तीन रेलवे क्षेत्रों में चार रेलवे डिवीजनों को कवर करती है - उत्तर रेलवे (एनआर) में दिल्ली डिवीजन, उत्तर मध्य रेलवे (एनसीआर) में आगरा और झांसी और पश्चिम मध्य में भोपाल। जोन (WCR)--भोपाल के रानी कमलापति रेलवे स्टेशन पर रात 10.10 बजे पहुंचना है।

एनआर और एनसीआर के भीतर विभागीय संचार से पता चलता है कि दिल्ली और आगरा के बीच समस्या प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा 1 अप्रैल, 2023 को भोपाल के रानी कमलापति रेलवे स्टेशन से ट्रेन को हरी झंडी दिखाने के एक दिन पहले शुरू हुई थी।

31 मार्च को शाम 7.08 बजे, एनआर के टाइम टेबल कंट्रोल (टीटीसी) विभाग ने सभी वरिष्ठ अधिकारियों को एक संचार जारी किया और उन्हें सूचित किया कि ट्रेन में निजामुद्दीन से झांसी और इसके विपरीत एनआर गार्ड होंगे।

ठीक आठ मिनट बाद उसी दिन शाम 7.16 बजे, एनसीआर के मुख्य यात्री परिवहन प्रबंधक (सीपीटीएम) ने अपने वरिष्ठ अधिकारियों को एक और संदेश जारी किया, जिसमें कहा गया था कि ट्रेन में एनसीआर के गार्ड और ड्राइवर दोनों होंगे।

“दिल्ली मंडल ने आगरा मंडल के ड्राइवर को ट्रेन चलाने की अनुमति दी है लेकिन वे आगरा के गार्ड को अनुमति नहीं दे रहे हैं। इसके बजाय, उन्होंने जबरन ट्रेन पर नियंत्रण कर लिया।'

संपर्क करने पर, आनंद स्वरूप, मंडल रेल प्रबंधक, आगरा ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। हालांकि, एनआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (सीपीआरओ) दीपक कुमार ने कहा, "मैंने डीआरएम, दिल्ली को इस मामले को देखने और आगरा के साथ इसे सुलझाने के लिए कहा है।" “नियम बहुत स्पष्ट है कि जिस डिवीजन से ट्रेन निकलती है उसका चालक दल इसे संचालित करेगा। इसलिए, मुझे नहीं लगता कि इसे लेकर कोई भ्रम होना चाहिए।'

इंडियन रेलवे लोको रनिंगमेन ऑर्गनाइजेशन (IRLRO) के कार्यकारी अध्यक्ष संजय पांधी, ट्रेन चालकों के एक संघ, ने कुमार के साथ सहमति व्यक्त की और कहा कि स्पष्ट मानदंड होने के बावजूद, चालकों और गार्डों के संघ ने नई शुरू की गई ट्रेनों पर नियंत्रण पाने के लिए अपने संबंधित मंडल प्रमुखों पर दबाव डाला। .