दूसरे आईएनएस विक्रांत की तैयारी पूरी, नेवी को सरकार की मंजूरी का इंतजार

NEW DELHI: सभी कागजी कार्रवाई पूरी होने के साथ एक और विमान वाहक पोत के लिए डेक लगभग साफ हो गया है। यह हाल ही में कमीशन किए गए आईएनएस विक्रांत के समान आकार का होगा लेकिन बेहतर सुसज्जित और स्वदेशी सामग्री को जोड़ा जाएगा।

सूत्रों ने बताया, 'नौसेना ने सभी दस्तावेजीकरण का काम पूरा कर लिया है और उम्मीद है कि सरकार से बहुत जल्द मंजूरी मिल जाएगी।'

नया विमानवाहक पोत भी 45,000 विस्थापन का होने की उम्मीद है और इसमें ऑनबोर्ड लड़ाकू विमानों के लिए STOBAR तकनीक होगी। "शॉर्ट टेक ऑफ लेकिन अरेस्टेड रिकवरी" विमान वाहक से विमान को लॉन्च करने और पुनर्प्राप्त करने के लिए एक तंत्र है। भारतीय नौसेना के दूसरे परिचालन विमान वाहक आईएनएस विक्रमादित्य में भी यह तंत्र ऑनबोर्ड है।

"समयरेखा आत्मनिर्भरता के लिए हमारे धक्का को सूट करेगी क्योंकि हमारा लक्ष्य विमानन परिसर को स्वदेशी बनाना है और यह ट्विन इंजन डेक आधारित लड़ाकू (टीईडीबीएफ) के उत्पादन के साथ मेल खा सकता है।" सूत्रों को जोड़ा।

आईएनएस विक्रांत में 76 प्रतिशत स्वदेशी सामग्री है जिसमें देश के प्रमुख औद्योगिक घरानों के साथ-साथ 100 से अधिक एमएसएमई शामिल उपकरण और मशीनरी शामिल हैं। सूत्रों ने कहा, "हमने विशेषज्ञता हासिल की है और एक पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित किया है जिससे यह निर्माण अवधि को कम कर देगा।" TEDBF को नौसेना के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है और HAL के अधिकारी इसे 2032 तक चालू करने के लिए तैयार होने का दावा कर रहे हैं।

आईएनएस विक्रांत की नींव फरवरी 2009 में रखी गई थी और इसे सितंबर में चालू किया गया था। इसे भारतीय नौसेना के इन-हाउस वॉरशिप डिज़ाइन ब्यूरो (WDB) द्वारा डिज़ाइन किया गया है और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा निर्मित किया गया है; बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय के तहत एक सार्वजनिक क्षेत्र का शिपयार्ड, विक्रांत को अत्याधुनिक स्वचालन सुविधाओं के साथ बनाया गया है और यह भारत के समुद्री इतिहास में अब तक का सबसे बड़ा जहाज है।

सूत्रों ने कहा कि बड़े विमानवाहक पोत की प्रक्रिया को ठंडे बस्ते में रखा गया है।

नौसेना तीन वाहक-आधारित बल संरचना का रखरखाव कर रही है ताकि वह उनमें से दो को समुद्री क्षेत्रों में भारतीय तटरेखा के प्रत्येक तरफ - पूर्वी और पश्चिमी तटों पर संचालित कर सके। यह तभी हो सकता है जब नौसेना के पास तीन वाहक हों क्योंकि पहले दो में से किसी एक का रखरखाव किया जाता है तो एक को विकल्प के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

विमान वाहक लंबे रखरखाव कार्यक्रम के लिए जाने जाते हैं। रखरखाव का चक्र वर्षों तक वाहक की अनुपस्थिति का कारण बन सकता है।

विश्वसनीय बल स्तर बनाए रखने के लिए दबाव खतरे की धारणाओं और बदलते अंतरराष्ट्रीय गतिशीलता को ध्यान में रख रहा है। चीन अपनी सैन्य ताकत को जोड़ने में समय सीमा को पार करने में सफल रहा है। इसने 2012 में अपना पहला विमानवाहक पोत बनाना शुरू किया और इस साल जून में अपना तीसरा स्वदेशी, फ़ुज़ियान कमीशन किया।

चीन 355 युद्धपोतों और पनडुब्बियों के साथ सबसे बड़ी नौसेना बन गया है, जबकि भारत की कुल बेड़े की ताकत 130 है। " पहले एक रक्षा स्रोत द्वारा बताया गया था।