दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस के वायडक्ट पर ट्रेन चलाकर ओवर हेड इक्विपमेंट का सफल परीक्षण किया गया

नई दिल्ली: एक रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) ट्रेन ने चार्ज किए गए ओवर हेड इक्विपमेंट (ओएचई) का परीक्षण करने के लिए दिल्ली से गाजियाबाद स्टेशन तक सफलतापूर्वक सवारी की, एक अधिकारी ने मंगलवार को कहा।

यह राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम द्वारा नए साल की शुरुआत में प्राथमिकता खंड में भारत की पहली क्षेत्रीय रेल चलाने के लिए दुहाई डिपो से गाजियाबाद क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) स्टेशन तक 25 केवी क्षमता पर ओएचई चार्ज करने के बाद आया है। प्राथमिकता खंड के शेष हिस्से में ओएचई जल्द ही चार्ज हो जाएगा।

एनसीआरटीसी के एक अधिकारी ने कार्य प्रगति की जानकारी देते हुए बताया कि सुरक्षित और विश्वसनीय आरआरटीएस नेटवर्क बनाने के लिए सभी विभिन्न तकनीकी तत्वों का अलग-अलग परीक्षण किया जाना है।

"इन परीक्षणों के सफल होने के बाद, इसकी सभी उप-प्रणालियों, यानी रोलिंग स्टॉक, ओएचई, ट्रैक और टेलीकॉम और सिग्नलिंग के साथ-साथ स्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर, प्लेटफार्म स्क्रीन दरवाजे इत्यादि का एक दूसरे के साथ उनकी संगतता की जांच करने के लिए एक एकीकृत तरीके से परीक्षण किया जाएगा और सार्वजनिक सुरक्षा के दृष्टिकोण से उनका व्यवहार। ट्रैक का काम पहले से ही प्राथमिकता वाले खंड में रखा गया है," उन्होंने कहा।

अधिकारी ने कहा कि ओएचई की कार्यप्रणाली की जांच के लिए ट्रेन को पहली बार डिपो से बाहर निकाला गया और गाजियाबाद आरआरटीएस स्टेशन लाया गया।

उन्होंने कहा, "देश में पहली क्षेत्रीय रेल के लिए ओएचई का सफलतापूर्वक परीक्षण करने के लिए परियोजना पर काम करने वाले सभी इंजीनियरों, तकनीशियनों, वास्तुकारों और कर्मचारियों के लिए यह एक अनूठा और पहली बार का अनुभव था।"

उन्होंने बताया कि ट्रैक और ट्रैक्शन को परखने के लिए आरआरटीएस ट्रेन को दुहाई स्टेशन से गुलधर स्टेशन तक 5 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलाया गया.

उन्होंने कहा, "ओएचई का कामकाज सफल पाए जाने के बाद ट्रेन गाजियाबाद स्टेशन की ओर बढ़ी और स्टेशन से पहले बनाए गए क्रॉसओवर से वापस लौट गई। इस प्रक्रिया के दौरान ट्रेन को ट्रेन कंट्रोल मैनेजमेंट सिस्टम (टीसीएमएस) के तहत मैन्युअल रूप से संचालित किया गया।"

हालांकि, गाजियाबाद से वापसी यात्रा में ओएचई का परीक्षण करने के लिए ट्रेन की गति 25 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से तेज की गई थी।

उन्होंने कहा, "ट्रेन पहले गुलधर स्टेशन पर रुकी, फिर दुहाई स्टेशन पर और अंत में वापस दुहाई डिपो स्टेशन पर लाई गई।"

इस पूरे खंड पर ओएचई लगाने का काम अंतिम चरण में पहुंच गया है और जल्द ही प्राथमिकता वाला खंड पूरी तरह से चार्ज हो जाएगा। हाई-स्पीड ट्रायल रन जल्द ही प्रायोरिटी सेक्शन में शुरू होगा।

उल्लेखनीय है कि एनसीआरटीसी ने मार्च 2023 में प्राथमिकता खंड में ट्रेनों का परिचालन शुरू करने का लक्ष्य रखा है। इस खंड में पांच स्टेशन साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई और दुहाई डिपो हैं। अधिकारी के अनुसार, ये सभी स्टेशन संचालन के लिए लगभग तैयार हैं और वर्तमान में इनकी फिनिशिंग का काम किया जा रहा है। (एएनआई)