नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन ने भारत की पहली 7-किमी अंडरसी रेल सुरंग के निर्माण के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए

नई दिल्ली (एएनआई): नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने 21 किलोमीटर लंबी सुरंग के निर्माण के लिए गुरुवार को मेसर्स एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। इस अनुबंध का प्रमुख हिस्सा MAHSR C-2 पैकेज के तहत मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए महाराष्ट्र में भारत की पहली 7 किलोमीटर लंबी अंडरसी रेल सुरंग का निर्माण करना है।

आधिकारिक जानकारी के अनुसार, इस निविदा की तकनीकी बोलियां 9 फरवरी, 2023 को खोली गईं और वित्तीय बोलियां 6 अप्रैल, 2023 को खोली गईं।

इस अनुबंध के बारे में बात करते हुए एनएचएसआरसीएल के प्रबंध निदेशक राजेंद्र प्रसाद ने कहा, "सुरंग के 21 किमी का निर्माण मुंबई-अहमदाबाद एचएसआर कॉरिडोर के सबसे चुनौतीपूर्ण अनुबंधों में से एक है, जिसमें देश की पहली ट्विन-ट्रैक अंडरसी रेल सुरंग का निर्माण शामिल है। ठाणे क्रीक पर 7 किमी. इस टनल के निर्माण के लिए तीन टनल बोरिंग मशीन और न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड का इस्तेमाल किया जाएगा."

गौरतलब है कि 21 किमी लंबी सुरंग महाराष्ट्र राज्य में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा में भूमिगत स्टेशन के बीच होगी। ठाणे क्रीक (इंटरटाइडल जोन) में 7 किमी (लगभग) अंडरसी सुरंग देश में आने वाली पहली अंडरसी रेल सुरंग होगी।

टनल अप और डाउन ट्रैक दोनों के लिए ट्विन ट्रैक को समायोजित करने के लिए सिंगल ट्यूब टनल होगी। पैकेज के हिस्से के रूप में 37 स्थानों पर 39 उपकरण कक्षों का निर्माण टनल स्थानों के साथ भी किया जाएगा। इस टनल को बनाने के लिए 13.1 मीटर डायमीटर वाले कटर हेड वाले टीबीएम का इस्तेमाल किया जाएगा।

आमतौर पर, MRTS - मेट्रो सिस्टम में इस्तेमाल होने वाली शहरी सुरंगों के लिए 5-6 मीटर व्यास वाले कटर हेड्स का इस्तेमाल किया जाता है। सुरंग के लगभग 16 किमी हिस्से को बनाने के लिए तीन टनल बोरिंग मशीनों का उपयोग किया जाएगा और शेष 5 किमी न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) के माध्यम से होगा।

यह टनल जमीन से करीब 25 से 65 मीटर गहरी होगी।

बीकेसी (पैकेज सी1 के तहत), विक्रोली और सावली में क्रमश: 36, 56 और 39 मीटर की अनुमानित गहराई पर तीन शाफ्ट निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे। घनसोली में 42 मीटर की झुकी हुई शाफ्ट और शिलफाटा में सुरंग पोर्टल लगभग के निर्माण की सुविधा प्रदान करेगा। NATM टनलिंग पद्धति के माध्यम से सुरंग के 5 किमी.

एनएचएसआरसीएल के अधिकारियों के अनुसार, महाराष्ट्र राज्य के हिस्से में परियोजना की निविदा स्थिति सही रास्ते पर है। विस्तृत जानकारी के अनुसार, मुंबई एचएसआर स्टेशन [एमएएचएसआर पैकेज सी-1] - अनुबंध समझौते पर 20 मार्च, 2023 को हस्ताक्षर किए गए थे।

इसके अलावा, मुंबई एचएसआर स्टेशन और शिलफाटा के बीच डबल लाइन के लिए एक सुरंग का निर्माण (लगभग 21 किमी) [एमएएचएसआर पैकेज सी-2] - अनुबंध समझौते पर 8 मई, 2023 को हस्ताक्षर किए गए।

सिविल और भवन निर्माण कार्य 3 नग के साथ। स्टेशनों की संख्या यानी ठाणे, विरार, बोईसर गुजरात-महाराष्ट्र सीमा पर शिलफाटा और जरोली गांव के बीच [एमएएचएसआर पैकेज सी-3] - तकनीकी बोलियां 12 अप्रैल, 2023 को पहले ही खोली जा चुकी थीं।

MAHSR परियोजना लगभग 508 किलोमीटर की दूरी तय करेगी और मार्ग में 12 स्टेशन होंगे, जिनमें ठाणे, विरार, बोईसर, वापी और सूरत जैसे प्रमुख शहर शामिल हैं।

मुंबई अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना एक दूरदर्शी पहल है जिसका उद्देश्य भारत में परिवहन में क्रांति लाना है। एक बार पूरा हो जाने के बाद, यह दो प्रमुख शहरों के बीच यात्रा का एक सुरक्षित, कुशल और तेज़ मोड प्रदान करेगा, जो देश में हाई-स्पीड रेल इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए एक नया मानक स्थापित करेगा। (एएनआई)