दिल्ली HC ने हिंडन एयरफोर्स स्टेशन पर वाणिज्यिक संचालन को चुनौती देने वाली DIAL की याचिका पर केंद्र सरकार को नोटिस जारी किया

नई दिल्ली : दिल्ली उच्च न्यायालय ने बुधवार को हिंडन वायु सेना स्टेशन पर वाणिज्यिक संचालन जारी रखने को चुनौती देने वाली दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डीआईएएल) की याचिका पर केंद्र सरकार को नोटिस जारी किया।
जस्टिस सुब्रमण्यम प्रसाद ने केंद्र सरकार और अन्य को नोटिस जारी कर जवाब दाखिल करने का निर्देश दिया.
मामले को आगे की सुनवाई के लिए 7 मार्च को सूचीबद्ध किया गया है।
उच्च न्यायालय ने याचिकाकर्ता, डीआईएएल की दलीलों पर गौर किया कि हिंडन वायु सेना स्टेशन पर नियमित वाणिज्यिक संचालन की अनुमति देने से याचिकाकर्ता प्रभावित होगा।
याचिकाकर्ता डीआईएएल ने अधिवक्ता मिलंका चौधरी के माध्यम से एक याचिका दायर की, जिसमें नागरिक उड्डयन मंत्रालय के पिछले साल 31 अक्टूबर के फैसले को चुनौती दी गई, जिसमें भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण को हिंडन, गाजियाबाद में स्थित भारतीय वायु सेना स्टेशन पर निर्धारित वाणिज्यिक उड़ान संचालन शुरू करने की अनुमति दी गई थी। उतार प्रदेश।
DIAL ने पिछले साल 17 अप्रैल के उस नोट को भी चुनौती दी है, जिसमें भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) ने याचिकाकर्ता, मंत्रालय और प्राधिकरण के बीच 10 नवंबर, 2017 को हुए समझौता ज्ञापन (एमओयू) को रद्द करने का प्रस्ताव दिया है, जिसमें याचिकाकर्ता ने क्षेत्रीय वायु कनेक्टिविटी योजना ('आरसीएस') के तहत आने वाली कुछ विशिष्ट उड़ानों के संचालन के सीमित उद्देश्य और सीमित समय के लिए हिंडन एयरफोर्स स्टेशन का उपयोग केवल एक अंतरिम और स्टॉपगैप व्यवस्था के रूप में करने की सहमति दी, जबकि आईजीआईए में उन्नयन चल रहा था।
याचिकाकर्ता ने प्राधिकरण द्वारा पिछले साल 31 अक्टूबर को जारी उस संचार को भी रद्द करने की मांग की, जिसमें विभिन्न एयरलाइन ऑपरेटरों को उड़ान संचालन बढ़ाने और हिंडन वायु सेना स्टेशन पर स्लॉट प्राप्त करने के लिए अपनी संबंधित उड़ान अनुसूची दाखिल करने के लिए आमंत्रित किया गया था।

याचिका में कहा गया है कि उक्त निर्णय, प्रस्ताव और संचार अनिवार्य रूप से हिंडन वायु सेना स्टेशन पर एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे की स्थापना के लिए है, जिसे परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर विभाग-संबंधित संसदीय स्थायी समिति की 350 वीं रिपोर्ट में परिभाषित किया गया है। शीर्षक 'ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड हवाई अड्डों का विकास और रक्षा हवाई अड्डों में सिविल एन्क्लेव से संबंधित मुद्दे' (जुलाई 2023)।
वरिष्ठ अधिवक्ता अरविंद निगम ने दलील दी कि हिंडन एयरफोर्स स्टेशन ग्रीन फील्ड एयरपोर्ट नहीं है।
याचिका में कहा गया है, "ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे को पारंपरिक रूप से खाली जमीन या पहले से अविकसित भूमि पर विकसित की जा रही विमानन सुविधा और एक हवाई अड्डे के रूप में जाना जाता है, जिसकी कमीशनिंग, योजना और निर्माण प्रक्रिया खरोंच या घास के स्तर से की जाती है।"
वरिष्ठ अधिवक्ता निगम ने यह भी तर्क दिया कि उक्त निर्णय, प्रस्ताव और संचार मंत्रालय की अपनी सुसंगत नीतियों के खिलाफ है, जिसकी शुरुआत हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे पर नीति, 1997 से होती है, जो अनिवार्य है कि "150 किलोमीटर की हवाई दूरी के भीतर किसी भी ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे को आम तौर पर अनुमति नहीं दी जाएगी।" एक मौजूदा हवाई अड्डा.
उन्होंने कहा कि हिंडन एयरफोर्स स्टेशन इस सीमा के भीतर है।
प्रतिवादी संख्या की उपरोक्त 1997 की नीति। मौजूदा हवाई अड्डे के 150 किलोमीटर की हवाई दूरी के भीतर एक नए हवाई अड्डे की अनुमति नहीं देने का प्रतिवादी क्रमांक 1 द्वारा लगातार पालन किया गया है। 1 इसकी बाद की नीतियों में, अर्थात। याचिका में कहा गया है कि ग्रीनफील्ड हवाईअड्डा नीति, 2008 और राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति, 2016 ('एनसीएपी')।
यह भी प्रस्तुत किया गया है कि जहां इसे एक ही शहर या नजदीकी इलाके में दूसरे हवाई अड्डे के रूप में अनुमति दी जाती है, वहां दोनों हवाई अड्डों के बीच यातायात के वितरण के मापदंडों को स्पष्ट रूप से बताया जाएगा।
इसके अलावा, 1997 की नीति उन परिस्थितियों को भी बताती है जिनके तहत एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे को विकसित करने की अनुमति दी जाएगी, यानी "एक ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे की अनुमति दी जा सकती है जहां एक मौजूदा हवाई अड्डा यातायात की अनुमानित आवश्यकताओं को पूरा करने में असमर्थ है या यातायात का एक नया केंद्र बिंदु उभरता है पर्याप्त व्यवहार्यता के साथ, यह कहा गया।
इसे किसी मौजूदा हवाई अड्डे के प्रतिस्थापन के रूप में या एक साथ संचालन के लिए अनुमति दी जा सकती है। याचिका में कहा गया है कि निविदा आमंत्रित करने वाले नोटिस में इस पहलू को स्पष्ट रूप से बताना होगा। (एएनआई)