मारुति हमेशा से भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में एक भरोसेमंद ब्रैंड रही है. मारुति की कारें सस्ती हैं, अच्छा माइलेज देती हैं और उनके स्पेयर पार्ट्स आसानी से उपलब्ध हैं. इन सभी फैक्टर्स का मारुति के पक्ष में होने के साथ, बाजार पर उनकी बहुत मजबूत पकड़ है. इसके अलावा, मारुति खरीदारों की भावनाओं का आकलन करने में भी अच्छी है. इन सभी कारणों को देखते हुए, ब्रैंड के अब भारत में एक नई 7-सीटर लाने की उम्मीद है जो XL7 है.
मारुति सुजुकी XL7 एक MPV है जो फिलहाल इंडोनेशिया में बिक्री के लिए उपलब्ध है. XL7, Ertiga का प्रीमियम अवतार है. XL6 और XL7 के बीच जो सबसे बड़ा अंतर है वो है इसका सीटिंग लेआउट. XL7 सात सीटों वाली होगी और सेकेंड रो में बेंच सीट के साथ आएगी. इंडोनेशिया-स्पेक XL7 ब्लैक रूफ, ब्लैक पिलर, डोर वाइजर्स, यूनिक 16-इंच एलॉय व्हील्स और रियर अपर स्पॉयलर जैसे एलिमेंट्स के साथ आता है. ऐसे में जब भारत में इस गाड़ी को लॉन्च किया जाएगा तब मारुति इन फीचर्स को देगी या नहीं, फिलहाल इसकी जानकारी नहीं है.
XL7 में कंपनी का 1.5-लीटर नेचुरली-एस्पिरेटेड K15B पेट्रोल इंजन मिलेगा जो 103bhp और 138Nm का टार्क पैदा करता है. इस इंजन में फाइव स्पीड मैनुअल के साथ-साथ फोर स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के ऑप्शन मिलेंगे. XL7 को Ertiga वाले ही Heartect प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा. इसकी लंबाई 4,445mm, चौड़ाई 1,775mm और ऊंचाई 1,700mm होगी. कार 2740mm व्हीलबेस के साथ आएगी. इसमें 803 लीटर का बूट स्पेस भी दिया गया है, जिसमें पीछे की सीटें मुड़ी हुई हैं. XL7 को भारत में Nexa के जरिए उपलब्ध कराया जाएगा.
XL6 को कैप्टन सीट मिलती है जबकि XL7 को दूसरे रो में बेंच फॉर्मेट सीटिंग मिलती है. इसके अलावा, इंडोनेशिया स्पेसेफिक XL7 में 10.0-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और 16-इंच के बड़े एलॉय व्हील मिलते हैं. हमें उम्मीद नहीं है कि XL7, XL6 की तुलना में किसी बड़े बदलाव के साथ आएगा. XL6 की तरह, XL7 भी Ertiga की तुलना में प्रीमियम एलिमेंट्स के साथ आएगा. इसमें आपको डीआरएल के साथ फुल एलईडी हेडलैंप, रेन-सेंसिंग वाइपर, ऑटोमेटिक हेडलैंप, क्रूज कंट्रोल, ऑटोमेटिक एसी, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, कीलेस एंट्री आदि दिया जाएगा. मारुति XL7 अर्टिगा से 50,000 रुपये से 80,000 रुपये अधिक महंगी होगी. हालांकि इसे कब भारत में लाया जाएगा फिलहाल इसकी जानकारी नहीं है.