पहले जाओ पराजय भारत की उच्च-उड़ान उड्डयन महत्वाकांक्षा के लिए बाधक नहीं

नई दिल्ली: गो फर्स्ट क्राइसिस के मद्देनजर एयरक्राफ्ट लेसर्स की चिंताओं के बीच, अमेरिकी विमान निर्माता बोइंग ने शुक्रवार को कहा कि वह मुद्दों को कम करने के लिए अपनी सर्वश्रेष्ठ क्षमताओं के साथ हितधारकों के साथ काम करेगी।

बोइंग कमर्शियल एयरप्लेन्स के वाइस प्रेसिडेंट (वाणिज्यिक बिक्री और विपणन) रेयान वियर ने यहां कहा कि भारत में बिक्री की बड़ी संभावनाएं हैं।

इस साल की शुरुआत में, बोइंग ने अनुमान लगाया था कि भारत को अगले दो दशकों में लगभग 2,210 नए विमानों की आवश्यकता होगी और उनमें से 1,983 इकाइयां सिंगल-आइज़ल जेट होंगी।

इसने भारतीय बाजार के लिए 2041 तक लगभग 7 प्रतिशत वार्षिक घरेलू हवाई यातायात वृद्धि का अनुमान लगाया।

गो फर्स्ट क्राइसिस और लेसर्स की चिंताओं पर एक प्रश्न के लिए, वियर ने कहा कि यह हितधारकों के साथ काम कर रहा है और "मुद्दों को कम करने के लिए अपनी क्षमताओं का सर्वश्रेष्ठ" करेगा। "हम नहीं जानते कि प्रभाव क्या होने जा रहा है," उन्होंने कहा।

पट्टेदारों ने नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) के गो फर्स्ट एसेट्स पर रोक लगाने के फैसले के बारे में चिंता जताई है, जो एयरलाइन द्वारा लीज पर लिए गए विमानों के अपंजीकरण पर भी रोक लगाता है।

उन्होंने कहा कि गो फर्स्ट पर संकट विकास और मैक्रो ट्रेंड के मामले में भारतीय नागरिक उड्डयन बाजार के प्रक्षेपवक्र को नहीं बदलेगा, जबकि विमान पट्टे पर देने के पहलुओं पर विधायी स्पष्टता पट्टेदारों को अधिक आराम प्रदान करेगी, उन्होंने कहा।

भारत तीसरा सबसे बड़ा और साथ ही दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजारों में से एक है।

नकदी संकट से जूझ रहे गो फर्स्ट के खिलाफ दिवाला कार्यवाही शुरू करने की पृष्ठभूमि में बोइंग इंडिया के अध्यक्ष सलिल गुप्ते ने कहा कि जब कोई एयरलाइन वित्तीय चुनौतियों का सामना करती है तो यह "सकारात्मक कभी नहीं" होता है क्योंकि यह प्रबंधन, कर्मचारियों, सभी हितधारकों और भी समग्र परिवहन अवसंरचना पर दबाव डालता है।

यह पूछे जाने पर कि क्या गो फर्स्ट संकट का देश के उड्डयन बाजार के लिए तेजी के दृष्टिकोण पर प्रभाव पड़ेगा, गुप्ते ने कहा कि उन्हें ऐसा नहीं लगता है और यह विकास जारी रहेगा। सभी विकास और वृहद रुझानों के संदर्भ में ... प्रगति कभी भी एक सीधी रेखा नहीं होती है और हमेशा उतार-चढ़ाव होते हैं।

उन्होंने कहा, "आखिरकार, भारत में विकास तब भी जारी रहेगा, जब हम उन चुनौतियों से निपटने के लिए काम कर रहे हैं, जिनसे आज गो फर्स्ट गुजर रहा है।"

“कमियों की मुख्य चिंता उनकी संपत्ति की तरलता के बारे में है। वे जोखिम देखते हैं। वे वास्तव में यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि उनकी संपत्ति सुलभ हो। हवाई जहाज वास्तव में महंगी संपत्ति हैं।

उन्होंने कहा, "भारत ने केप टाउन कन्वेंशन को स्वीकार कर लिया है, जो यह देखता है कि विश्व स्तर पर संपत्तियों का व्यापार कैसे किया जाता है ... टेबल पर कुछ कानून हैं जो भारत में स्पष्टता प्रदान करेंगे कि इन संपत्तियों को आगे कैसे संभाला जाएगा।"

उनके अनुसार, उस कानून को पारित करना सबसे स्पष्ट चीजों में से एक होगा जो भारत पट्टेदारों को अधिक आराम प्रदान करने और इस प्रकार की स्थितियों में उनके सामने आने वाली चुनौतियों को दूर करने के लिए कर सकता है।

गुप्ते ने गो फर्स्ट क्राइसिस के संदर्भ में कहा, "अगर भारत ऐसा करता है, तो आप देखेंगे कि पिछले कुछ दिनों में पट्टेदारों द्वारा उठाए गए कुछ मुद्दे दूर हो जाएंगे।"

कुछ पट्टेदारों ने गो फर्स्ट की स्वैच्छिक दिवाला समाधान याचिका को स्वीकार करने के एनसीएलटी के फैसले को भी चुनौती दी है।

गुरुग्राम में बोइंग कमर्शियल एयरप्लेन्स के नए कार्यालय में बोलते हुए, गुप्ते ने कहा कि भारतीय अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण वृद्धि हुई है और इससे विमानन विकास भी होता है।

“संरचनात्मक परिवर्तन हैं क्योंकि आपके पास भारत में एक उभरता हुआ मध्यम वर्ग है। आपके पास 90 प्रतिशत से अधिक आबादी है जो अभी तक उड़ान नहीं भर पाई है। हमें उम्मीद है कि वे पहली बार उड़ानों का स्वाद चखेंगे और इससे मांग बनी रहेगी।' उनके अनुसार, भारतीय विमानन क्षेत्र के विकास के लिए चुनौतियों में से एक कौशल कौशल के बारे में है और देश को अगले 20 वर्षों में 31,000 और पायलटों और 26,000 यांत्रिकी की आवश्यकता का अनुमान है।

भारत एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी बाजार है और विमानन के लिए मांग की कीमत लोच कीमत के मामले में बहुत संवेदनशील है, यह देखते हुए कि बहुत से भारतीय अभी भी ट्रेन से यात्रा करते हैं। उन्होंने कहा, "इसलिए, हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि अधिक भारतीयों को उड़ान भरने के लिए आकर्षित करने के लिए मूल्य निर्धारण प्रतिस्पर्धी हो।" बोइंग की भारत में अंतिम असेंबली लाइन होने की संभावना के बारे में गुप्ते ने कहा, "हम हमेशा अवसरों का मूल्यांकन कर रहे हैं, न केवल क्षेत्र में बल्कि अन्य क्षेत्रों में भी।"

उन्होंने यह भी कहा कि रक्षा विमानों के लिए अंतिम असेंबली लाइन सिविल विमानों के लिए अलग है।

बोइंग की रक्षा और नागरिक क्षेत्रों सहित भारत में महत्वपूर्ण उपस्थिति है, और देश से इसकी वार्षिक सोर्सिंग $1 बिलियन से अधिक है।