फेरारी ने भारत में उतारा अपना खेल, लॉन्च किया 296 GTB

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। ऐसा लगता है कि इटालियंस फिर से इस पर हैं! लेम्बोर्गिनी ने भारत में RWD Huracan Tecnica को लॉन्च किए 24 घंटे नहीं हुए हैं और फेरारी ने भारत में 296 GTB को लॉन्च करके प्रतिक्रिया दी है, वास्तव में मेड-टू-ऑर्डर कार के आधार मूल्य का खुलासा किए बिना।

फेरारी की पहली प्रोडक्शन वी6-इंजन वाली सुपरकार होने के नाते (डिनो तकनीकी रूप से गिनती नहीं है, हमसे क्यों न पूछें, यह एक लंबी कहानी है), 296 जीटीबी के पास भरने के लिए बड़े जूते हैं क्योंकि इसके पूर्ववर्ती मध्य-इंजन वाली सुपरकार में प्रदर्शन बेंचमार्क थे। दुनिया।

मामले के केंद्र में एक 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 इंजन है जो 8000rpm पर अधिकतम 663PS की प्रभावशाली शक्ति और 8500rpm पर रेडलाइन विकसित करता है। इंजन, जिसका नाम 'पिककोलो वी12' है, 120 डिग्री के बैंक एंगल के साथ बिल्कुल नया है जिसमें दोनों टर्बोचार्जर बड़ी चतुराई से लगे हैं।

इंजन को 829PS और 740Nm के संयुक्त आउटपुट के लिए 166PS इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा पूरक किया गया है। यह एक फ्लोर-माउंटेड 7.45kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित है जो हाइब्रिड सुपरकार को 135 किमी प्रति घंटे की गति और सभी इलेक्ट्रिक पावर पर 25 किमी की सीमा तक पहुंचने में सक्षम बनाता है।

इन सभी नंबरों को SF90 Stradale के 8-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स की मदद से पिछले पहियों पर भेजा जाता है। नतीजतन, 296 जीटीबी 330 किमी प्रति घंटे से अधिक की शीर्ष गति के साथ केवल 2.9 सेकंड से 100 किमी प्रति घंटे तक लेता है।

फेरारी किसी तरह जीटीबी के वजन को काबू में रखने में कामयाब रही है। हाइब्रिड सेटअप की विशेषता के बावजूद, इसका वजन 1470 किलोग्राम सूखा है, जो इसे F8 ट्रिब्यूटो द्वारा प्रतिस्थापित किए जाने से 30 किलोग्राम अधिक है। यह इस तथ्य के कारण भी हो सकता है कि 296 GTB में एक छोटा चेसिस (F8 से 48 मिमी छोटा) है। यह F8 से 10 मिमी कम बैठता है, जबकि 50 मिमी छोटा व्हीलबेस भी है।

फेरारी ने जीटीबी की स्टाइलिंग के लिए 1963 से 250 एलएम से प्रेरणा ली है और यह दिखाता है। सही मात्रा में आक्रामकता के साथ सुपरकार साफ और समझ में आती है। सभी फ़ेज़ों की तरह, सभी रेखाएँ चिकनी हैं और आप कोई भी बदसूरत पंख या कैनार्ड नहीं खोज पाएंगे।

करीब से देखें और आप देख सकते हैं कि सक्रिय विंग पीछे के डेक के नीचे छिपा हुआ है। जब तैनात किया जाता है, तो फेरारी का दावा है कि यह कार द्वारा बनाए गए कुल 360 किग्रा डाउनफोर्स में से 250 किमी प्रति घंटे पर 100 किग्रा डाउनफोर्स उत्पन्न करता है।

केबिन SF90 Stradale से बहुत सारे डिज़ाइन संकेत लेता है। इसमें हेड-अप डिस्प्ले के साथ पूरी तरह से डिजिटल कॉकपिट और सेंटर कंसोल में नियंत्रण के लिए एक रेट्रो एच-गेट गियर शिफ्टर मिलता है।

फेरारी ने अपने कॉम्पैक्ट हाइब्रिड रॉकेट की आधिकारिक कीमत का खुलासा नहीं किया है, लेकिन लॉन्च के समय अधिकारियों ने कहा कि एक अच्छी तरह से सुसज्जित विनिर्देश की कीमत लगभग 5.4 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम) हो सकती है। 296 GTB पोर्श 911 GT3 (2.54 करोड़ रुपये) को एक सौदे की तरह बनाता है। लेकिन फिर, एक मिड-इंजन वाली सुपरकार जिसकी नाक पर एक उछलता हुआ घोड़ा है और एक अतिरिक्त 309PS एक कीमत पर आता है।