अमेरिका ने दुर्घटना जांच के हिस्से के रूप में टेस्ला द्वारा ऑटोपायलट ड्राइवर-सहायता प्रणाली में किए गए परिवर्तनों के बारे में विवरण मांगा है

अमेरिकी ऑटोमोबाइल सुरक्षा नियामक उन बदलावों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जो टेस्ला ने अपने ऑटोपायलट आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम में किए हैं, जिसमें यह भी शामिल है कि यह कैसे सुनिश्चित करता है कि ड्राइवर ध्यान दें और यह कैसे वस्तुओं का पता लगाता है और उन पर प्रतिक्रिया करता है।

गुरुवार को अपनी साइट पर एक पोस्ट के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने तारीखों और विस्तृत विवरण सहित सिस्टम के सभी संस्करणों में किए गए परिवर्तनों का विवरण मांगा।

अनुरोध इस बात की बड़ी जांच का हिस्सा है कि ऑटोपायलट पर काम करने वाले टेस्ला ने उन आपातकालीन वाहनों को क्यों टक्कर मारी है जो अन्य घटनाओं पर प्रतिक्रिया करते समय राजमार्गों पर रोक दिए जाते हैं।

इसमें "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" सहित स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम के सभी संस्करण शामिल हैं, जिसका टेस्ला मालिकों द्वारा सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण किया जा रहा है।

एजेंसी अगस्त 2021 से सिस्टम का उपयोग करके टेस्ला से जुड़ी दुर्घटनाओं की जांच कर रही है।

जांचकर्ताओं ने 2016 से 30 से अधिक दुर्घटनाओं की जांच के लिए टीमें भेजी हैं, जिनमें कम से कम 14 मौतें हुई हैं।

3 जुलाई को लिखे गए और गुरुवार को एजेंसी की वेबसाइट पर पोस्ट किए गए एक पत्र में, एनएचटीएसए ने टेस्ला से "डिजाइन, सामग्री संरचना, निर्माण, गुणवत्ता नियंत्रण, आपूर्ति, कार्य या विषय प्रणाली की स्थापना" में सिस्टम में सभी परिवर्तनों का वर्णन करने के लिए कहा है। आज तक उत्पादन की शुरुआत"।

पत्र में कहा गया है कि टेस्ला को 19 जुलाई तक अनुरोध का जवाब देना होगा, अन्यथा उसे नागरिक दंड का सामना करना पड़ सकता है।

यह इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता से पिछले साल 19 सितंबर की पिछली प्रतिक्रिया को अपडेट करने के लिए कहता है।

टेस्ला से टिप्पणी मांगने के लिए गुरुवार सुबह एक संदेश छोड़ा गया था।

कंपनी अपनी वेबसाइट पर कहती है कि न तो ऑटोपायलट और न ही "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" खुद गाड़ी चला सकता है और ड्राइवरों को हर समय हस्तक्षेप के लिए तैयार रहना चाहिए।