अर्जुन मैनी, टीम के साथियों ने नर्बुर्गरिंग में एसपी9 प्रो एएम श्रेणी में पी2 हासिल किया

Nurburgring (ANI): Nurburgring के 24 घंटों में एक अद्भुत वातावरण को "ग्रीन हेल" के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि इसे 25.3 किलोमीटर की ट्रैक लंबाई और लगभग 73 कोनों के साथ दुनिया में सबसे कठिन दौड़ में से एक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा गया है कि 24 घंटे से अधिक मौसम की स्थिति इसे धीरज रेसिंग की वास्तविक परीक्षा बनाती है।

अर्जुन मैनी, ह्यूबर्ट हॉन्ट और जॉर्डन लोवे ने टीम एचआरटी के लिए अपनी मर्सिडीज एएमजी जीटी3 को ड्राइव करके कुल मिलाकर 8वां स्थान हासिल किया, लेकिन प्रो-एएम श्रेणी में भाग लेने के कारण वे कक्षा में पी2 स्थान पर आ गए। अर्जुन ने इससे पहले तीन अलग-अलग क्वालीफाइंग सत्रों की सीरीज में कार को पी7 में क्वालिफाई किया था।

यह पहली बार है कि किसी भारतीय चालक ने इस दौड़ में भाग लिया है और न केवल शीर्ष 8 में 24 घंटे की भीषण दौड़ पूरी की है बल्कि प्रो-एएम वर्ग में पी2 स्थान भी हासिल किया है। प्रो-एएम क्लास में वन प्रो ड्राइवर (अर्जुन, गोल्ड रेटेड) और एक सिल्वर (जॉर्डन) और एक ब्रॉन्ज रेटेड ड्राइवर शामिल हैं।

18 मई को ADAC TotalEnergies 24h नर्बुर्गरिंग की शुरुआत में DTM ड्राइवर अर्जुन मैनी "ग्रीन हेल" में सबसे तेज़ आदमी था, 8:13.190 मिनट में, भारतीय ने दूसरे दिन की शुरुआत के तुरंत बाद दिन का सबसे तेज़ समय निर्धारित किया एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा गया है कि #6 बिलस्टीन-मर्सिडीज-एएमजी में गुरुवार शाम को क्वालीफाइंग सत्र, दोपहर में पहले क्वालीफाइंग सत्र (8:14.785 मिनट) में सबसे तेज होने के बाद।

"बिल्कुल 136 कारें ADAC TotalEnergies 24h Nurburgring के 51वें संस्करण के लिए प्रवेश सूची में हैं। पौराणिक नॉर्डश्लिफ़ पर धीरज क्लासिक इस प्रकार पिछले साल की तरह ही प्रभावशाली है, जब 135 रेस कारों ने घड़ी के चारों ओर दो बार लड़ाई में खुद को झोंक दिया था। वर्षगाँठ कार्यक्रम। उम्मीद के मुताबिक, सबसे मजबूत वाहन वर्ग संभावित समग्र विजेताओं का है: SP9 प्रो और प्रो-एएम कक्षाओं में 30 से अधिक GT3 वाहन पाए जाने हैं। ऑडी, एस्टन मार्टिन, बीएमडब्ल्यू, फेरारी, लेम्बोर्गिनी, मर्सिडीज के साथ -एएमजी और पोर्श, यहां सात से कम ब्रांड नहीं हैं - और उनमें से कई फैक्ट्री टीमों या फैक्ट्री-समर्थित प्रविष्टियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं," यह जोड़ा।

अर्जुन ने पी7 में शनिवार को शाम 4 बजे रेस शुरू की और डबल स्टेंट किया जो लगभग 2 घंटे का है। जब तक उन्होंने जॉर्डन को कार सौंपी, तब तक मर्सिडीज एएमजी जीटी3 समग्र रूप से पी5 में थी। अर्जुन ने रात में 2 डबल स्टंट भी किए जब ड्राइव करना सबसे मुश्किल हो गया। कुल मिलाकर, अर्जुन ने 24 घंटे की दौड़ में 10 घंटे से अधिक की ड्राइविंग की।

रात में ऐसी कई घटनाएं हुईं, जिन्होंने कई कारों को प्रभावित किया, लेकिन एक धीरज की दौड़ होने के नाते यह न केवल बहुत तेजी से ड्राइव करने की कुंजी है, बल्कि यह भी सुनिश्चित करने के लिए है कि कार को फिनिश लाइन पर बिना नुकसान के वापस लाया जाए।

मैनी ने रविवार को शाम 4.14 बजे चेकर्ड फ्लैग को पार करने के लिए दौड़ के अंतिम 2 घंटे चलाए और नर्बुर्गरिंग के 161 चक्कर पूरे किए और 173 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति से 4000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की, जब आप 21 पिटस्टॉप की गिनती पूरी तरह से लगभग एक दौड़ के दौरान घंटा।

अर्जुन अत्यंत प्रसन्न हुआ; "मैंने अतीत में 24 घंटे के लेमन और 24 घंटे के स्पा में दौड़ लगाई है, लेकिन नर्बुर्गरिंग के चुनौतीपूर्ण 24 घंटे के करीब कुछ भी नहीं आता है। मैं वास्तव में पी 8 में न केवल अपनी पहली 24 घंटे की दौड़ पूरी कर खुश हूं, बल्कि समग्र रूप से भी प्रो-एएम श्रेणी में एक कक्षा पी2 प्रबंधित किया। यह वास्तव में चुनौतीपूर्ण है जब आपके पास ट्रैक पर 136 कारें हैं और आपको धीमी कारों से आगे निकलने के तरीके के बारे में बेहद स्मार्ट होना है। एक छोटी सी गलती आपको दौड़ से बाहर कर सकती है। अब मैं आगे देख रहा हूं आने वाले सप्ताहांत में ऑस्करलेबेन में ओपनर के साथ मेरे डीटीएम सीज़न की शुरुआत के लिए। वास्तव में ऐसा करने के लिए टीम एचआरटी और मेरे साथियों और प्रायोजकों को धन्यवाद देना चाहूंगा। "(एएनआई)