मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर ने 100 प्रतिशत भूमि अधिग्रहण का लक्ष्य हासिल किया

नई दिल्ली : भारत में हाई-स्पीड रेल यात्रा के परिदृश्य को बदलने की दिशा में एक महत्वपूर्ण प्रगति में, मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) कॉरिडोर ने 100 प्रतिशत भूमि का निर्माण पूरा कर लिया है। अधिग्रहण, एक अभूतपूर्व परिवहन नेटवर्क के लिए मंच तैयार करना।

एमएएचएसआर के आधिकारिक बयान के अनुसार, मजबूत परियोजना प्रबंधन का प्रदर्शन करते हुए गुजरात और महाराष्ट्र के लिए सभी सिविल अनुबंध सफलतापूर्वक प्रदान किए गए हैं। 120.4 किमी से अधिक गर्डर्स लॉन्च किए गए हैं, और 271 किमी की घाट ढलाई पूरी हो चुकी है, जो महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के विकास में तेजी से प्रगति पर जोर देती है।
इसमें आगे कहा गया है कि गुजरात, डीएनएच (दादरा और नगर हवेली) और महाराष्ट्र में 100 प्रतिशत भूमि अधिग्रहण के मील के पत्थर को पूरा करना महत्वाकांक्षी परियोजना के लिए आवश्यक स्थान सुरक्षित करने के सहयोगात्मक प्रयासों को रेखांकित करता है।
इसके अलावा, जापानी शिंकानसेन के जे-स्लैब गिट्टीलेस ट्रैक सिस्टम से प्रेरित पहला प्रबलित कंक्रीट (आरसी) ट्रैक बेड बिछाने का काम सूरत और आनंद में शुरू हो गया है। गुजरात के वलसाड में ज़ारोली गांव के पास 350 मीटर लंबी और 12.6 मीटर व्यास वाली पहली पहाड़ी सुरंग का उल्लेखनीय 10 महीनों के भीतर पूरा होना कुशल इंजीनियरिंग कौशल को दर्शाता है।
गुजरात के सूरत में एनएच 53 पर 70 मीटर लंबे और 673 मीट्रिक टन वजन वाले पहले स्टील ब्रिज का निर्माण, एमएएचएसआर परियोजना में प्रमुख ढांचागत कमियों को पाटने में प्रगति का प्रतीक है।
एमएएचएसआर कॉरिडोर पर 24 नदी पुलों में से छह का काम भी पूरा हो चुका है, 16 स्टील पुल निर्माण के विभिन्न चरणों में हैं, जो कनेक्टिविटी में एक नए युग की शुरुआत है।
संभावित शोर संबंधी चिंताओं को दूर करने के लिए, पर्यावरणीय विचारों के प्रति प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करते हुए, वायडक्ट के दोनों ओर शोर अवरोधक लगाए जा रहे हैं।

भारत की पहली 7 किलोमीटर लंबी समुद्र के नीचे रेल सुरंग पर काम शुरू होना, जो महाराष्ट्र में बीकेसी और शिलफाटा के बीच 21 किलोमीटर लंबी सुरंग का एक हिस्सा है, अभूतपूर्व इंजीनियरिंग उपलब्धियों का संकेत देता है।
मुंबई एचएसआर स्टेशन के निर्माण के लिए उत्खनन कार्य शुरू हो गया है, जो प्रमुख परिवहन केंद्र बनाने में प्रगति का प्रतीक है।
राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों, सिंचाई नहरों और रेलवे पर अट्ठाईस क्रॉसिंग (गुजरात में 17 और महाराष्ट्र में 11) को लंबी अवधि वाली स्टील संरचनाओं द्वारा पाटने की तैयारी है।
सभी 8 एचएसआर स्टेशनों पर काम निर्माण के विभिन्न चरणों में है, सभी 8 स्टेशनों के लिए नींव का काम पूरा हो चुका है।
सूरत और अहमदाबाद स्टेशनों ने कॉनकोर्स और रेल लेवल स्लैब पूरा करने में पर्याप्त प्रगति दिखाई है।
मुंबई एचएसआर स्टेशन का काम शुरू हो गया है, जिसमें 99 प्रतिशत सेकेंट पाइल पूरा हो गया है और पर्याप्त उत्खनन प्रगति हुई है।
बोइसर, विरार और ठाणे स्टेशनों सहित महाराष्ट्र में शेष संरेखण के लिए जियोटेक कार्य प्रगति पर है।
जैसे-जैसे परियोजना आगे बढ़ रही है, मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर अत्याधुनिक परिवहन बुनियादी ढांचे के प्रति भारत की प्रतिबद्धता का प्रमाण बना हुआ है। (एएनआई)