चेन्नई: शहर के पेराम्बूर में आईसीएफ (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री), जिसने देश की पहली 'स्वदेशी' सेमी-हाई स्पीड ट्रेन वंदे भारत के उत्पादन का डींग हांकने का अधिकार जीता है, अपने मुख्य निर्माण शुल्क में फिसल गई है।
एलएचएफ कोचों (लिंके हॉफमैन बुश) का उत्पादन, जर्मन डिजाइन कोच संस्करण, इस वित्तीय वर्ष में अब तक महामारी स्तर के करीब पहुंच गया है। महामारी से पहले 2019-20 में रिकॉर्ड 4,166 कोच तक पहुंचने से लेकर पिछले सप्ताह तक यह संख्या घटकर 1,747 कोच रह गई है। आईसीएफ में प्रति दिन आठ से दस कोच (एलएचबी) बनाने की क्षमता है।
जहां वंदे भारत मैन्युफैक्चरिंग पर फोकस को गिरावट की एक वजह बताया जा रहा है, वहीं अधिकारियों ने इसके लिए सप्लाई की कमी को जिम्मेदार ठहराया है। आईसीएफ के एक वरिष्ठ अधिकारी ने इस बात से इनकार किया कि उत्पादन में गिरावट वंदे भारत पर ध्यान केंद्रित करने के कारण हुई है क्योंकि कारखाने ने केवल चार रेक (प्रत्येक 16 कोच) का उत्पादन किया है, जो पिछले अप्रैल से 64 कोचों तक काम करता है।
"आईसीएफ में प्रति दिन आठ से दस कोच बनाने की क्षमता है। वंदे भारत और एलएचबी कोचों का उत्पादन बहुत अलग नहीं है। इसलिए, यह कहना गलत है कि वंदे भारत ने एलएचबी कोच उत्पादन को प्रभावित किया है, "अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, यह स्वीकार करते हुए कि महामारी के दौरान आपूर्ति में व्यवधान ने कारखाने के प्रदर्शन पर असर डाला है।
"हमारे कई विक्रेता महामारी के बाद से संघर्ष कर रहे हैं। उनके आपूर्तिकर्ता उनकी मांग को पूरा नहीं कर पाए हैं। नतीजतन, हमारे विक्रेता हमारी कच्चे माल की मांग को पूरा नहीं कर सके। इसने सीधे तौर पर हमारे उत्पादन को प्रभावित किया है," शैल कार्यों में शामिल एक अन्य आईसीएफ अधिकारी ने खुलासा किया।
गौरतलब है कि आईसीएफ आज तक भारतीय रेलवे में एलएचबी कोचों का सबसे बड़ा निर्माता बना हुआ है।
30 नवंबर, 2022 तक देश में निर्मित 3,263 एलएचबी कोचों में से, आईसीएफ में 1,467 कोच हैं, जबकि कपूरथला (आरसीएफ) और रायबरेली (एमसीएफ) में कोच कारखानों में क्रमशः 973 और 823 एलएचबी कोच हैं।
यहां तक कि अगर कोई मान भी ले कि आईसीएफ 31 मार्च, 2023 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष की याद दिलाने के लिए शीर्ष क्षमता (10 प्रति दिन) तक कोचों को रोल आउट करता है, तो चेन्नई में प्रीमियर कोच फैक्ट्री केवल 2,600 कोचों का निर्माण करेगी, जो कि पिछले वित्तीय वर्ष के उत्पादन से कम से कम 500 कम।
अधिकारियों का तर्क है कि संख्या रेलवे बोर्ड की मांग और आदेशों से भी निर्धारित होती है, जो संबंधित रेलवे जोन को कोच आवंटित करता है। "लक्ष्य बदलते रहते हैं। तदनुसार, हमारा उत्पादन, "आईसीएफ अधिकारी ने कहा।
न्यूज़ क्रेडिट :- DTNEXT
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