खुर्दा रोड-विजयनगरम तीसरी रेल लाइन परियोजना को केंद्र की मंजूरी मिल गई

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। नेरगुंडी-बारंग और खुर्दा रोड-विजयनगरम खंड की बेहद जरूरी तीसरी लाइन को बुधवार को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति के साथ एक बड़ा धक्का मिला, जिसमें अन्य मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं के साथ उनके निर्माण को मंजूरी दे दी गई। रेल मंत्रालय.

हावड़ा-चेन्नई मेल लाइन पर नेरगुंडी-बारंग और खुर्दा रोड-विजयनगरम के बीच 385 किमी लंबी तीसरी लाइन की लागत 5,618 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। ईस्ट कोस्ट रेलवे के सूत्रों ने कहा कि नई लाइन का लगभग 184 किमी हिस्सा भद्रक, जाजपुर, खुर्दा, कटक और गंजम जिलों से होकर गुजरेगा, जबकि शेष 201 किमी आंध्र प्रदेश के तीन जिलों को कवर करेगा।

इस बीच, ईस्ट कोस्ट रेलवे के खुर्दा रोड डिवीजन के तहत भद्रक-नेरगुंडी तीसरी लाइन परियोजना का निर्माण जोरों पर चल रहा है और 54 प्रतिशत से अधिक काम पहले ही पूरा हो चुका है। परियोजना की 92.19 किमी लंबाई के भद्रक-नेरगुंडी खंड को 2012-13 में शामिल किया गया था और अंतिम मंजूरी अक्टूबर, 2015 में दी गई थी। जखापुरा और हरिदासपुर के बीच 23.53 किमी की लंबाई का काम अप्रैल 2016 में पूरा हुआ था, जबकि 4.3 किमी की अन्य लंबाई का काम अप्रैल 2016 में पूरा हुआ था। सूत्रों ने बताया कि कपिलास रोड से नेरगुंडी को अक्टूबर 2022 में चालू किया गया था।

बिरुपा नदी (488 मीटर), महानदी (2,096 मीटर), कोठजोरी (822 मीटर), कुआखाई (822 मीटर), रुसिकुल्या (457 मीटर) और बनासधारा (410 मीटर) पर छह प्रमुख पुलों का निर्माण मल्टी-ट्रैकिंग परियोजना का हिस्सा है। इस साल फरवरी में, पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के संस्थागत ढांचे के तहत गठित नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप (एनपीजी) ने भद्रक और विजयनगरम के बीच शेष खंडों को जल्द पूरा करने की सिफारिश की थी। पूरा होने पर, तीसरी लाइन तालचेर से रेल मार्ग के माध्यम से ओडिशा से दक्षिण भारत तक घरेलू कोयले, पारादीप और गोपालपुर बंदरगाहों से इस्पात संयंत्रों तक कोयला, पारादीप बंदरगाह से सीमेंट संयंत्रों के लिए क्लिंकर और पेट कोक जैसे कच्चे माल के परिवहन को बढ़ावा देगी।

विभिन्न इस्पात संयंत्रों से इस्पात के निर्यात को लाभ पहुंचाने के अलावा, तीसरी लाइन क्योंझर जिले की खदानों से आंध्र प्रदेश के विभिन्न बंदरगाहों तक लौह अयस्क की तेजी से आवाजाही में मदद करेगी और विशाखापत्तनम और गंगावरम बंदरगाहों से ओडिशा के इस्पात संयंत्रों तक कोयले के निर्बाध परिवहन में मदद करेगी, सूत्रों ने कहा। .

नई लाइन रेलवे को ओडिशा और आंध्र प्रदेश मार्गों पर अधिक ट्रेनें चलाने में भी मदद करेगी। यह परियोजना सीधे तौर पर खुर्दा, जगन्नाथपुर और श्रीकाकुलम में माल शेडों तक आवाजाही की सुविधा प्रदान करेगी, जो मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक्स के बिंदु हैं, और प्रमुख सड़क कार्गो आवाजाही को रेल में स्थानांतरित कर देगी। यह हावड़ा-चेन्नई रेलवे मार्ग के खंड पर भीड़भाड़ को कम करेगा और रेलवे की मॉडल हिस्सेदारी को बढ़ाएगा क्योंकि यह खंड माल ढुलाई के लिए समर्पित है।