सड़क चौड़ीकरण: कोर्ट ने NHAI, NHIDCL को केंद्र से संपर्क करने को कहा

मेघालय के उच्च न्यायालय ने आशा व्यक्त की कि राष्ट्रीय राजमार्ग और अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL) और भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण उपयुक्त केंद्रीय मंत्रालय से संपर्क करेंगे जिसके अंतर्गत भारतीय भू-चुम्बकत्व संस्थान आता है और संस्थान को इसके लिए पर्याप्त भूमि देने के लिए राजी करेगा। सड़क का चौड़ीकरण।

अदालत ने कहा कि हालांकि याचिकाकर्ता की प्रारंभिक शिकायत शिलांग-डावकी सड़क परियोजना के हिस्से के रूप में रिलबोंग और झालूपारा के बीच एक फ्लाईओवर के निर्माण के लिए पेड़ों की कटाई से संबंधित थी, इस मामले का दायरा तब से व्यापक हो गया है शिलांग-डावकी सड़क की प्रगति, क्योंकि यह न केवल कनेक्टिविटी के लिए बल्कि राज्य में विकास के लिए भी आवश्यक है।

"विशेष रूप से, एक गंभीर समस्या है जो भारतीय भू-चुंबकत्व संस्थान के साथ उत्पन्न हुई है, जिसके पास रिलबोंग क्षेत्र से ऊपरी शिलांग तक पहुंचने के लिए सड़क के बाईं ओर आवंटित भूमि का एक बड़ा हिस्सा है। ऐसे संस्थान की शिकायत है कि सड़क के चौड़ीकरण से संस्थान में रखे नाजुक चुंबकीय रिकॉर्ड प्रभावित होंगे। हालांकि, समस्या यह है कि दूसरी तरफ कोई सड़क नहीं है और जब तक संस्थान कुछ जमीन देने के लिए सहमत नहीं होता है, तब तक प्रासंगिक खंड पर सड़क को चौड़ा नहीं किया जा सकता है, "अदालत ने कहा।

अदालत ने पाया कि बहुत सी अन्य सड़क निर्माण परियोजनाएं शिलांग-डावकी परियोजना से जुड़ी हुई हैं, जैसे आवश्यक बाईपास की पहचान, सहायक सड़कों को चौड़ा करने की आवश्यकता और उमियाम से बायीं ओर मुड़ने वाले और आगे बढ़ने वाले राजमार्ग के लिए एक लिंक प्रदान करने की आवश्यकता बराक घाटी और सिलचर में जोवाई (अब बाईपास) और खिलिहरत।

24 मई, 2023 तक परियोजना की स्थिति पर नवीनतम रिपोर्ट से पता चला है कि शिलांग-डावकी परियोजना के पैकेज II और IV के संबंध में काम, जिसमें सभी पांच पैकेज शामिल हैं, सही तरीके से चल रहा है, लेकिन जिन ठेकेदारों के पास पैकेज I और पैकेज V से सम्मानित किया गया है और काम छोड़ दिया है और पुन: निविदा प्रक्रिया के परिणामस्वरूप शुरू में पैकेज के लिए एक बोली प्राप्त की जा रही थी, मैंने सोचा, अब, कम से कम एक और बोली प्राप्त होने पर, पैकेज I के संबंध में ठेकेदार पहचाना गया।

मामले के इस पहलू को स्थिति रिपोर्ट में संदर्भित नहीं किया गया है, लेकिन राष्ट्रीय राजमार्ग और अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL) की ओर से प्रस्तुत किया गया है।

एनएचआईडीसीएल की ओर से यह भी कहा गया है कि पैकेज संख्या III और V से संबंधित कार्यों में कोई प्रगति नहीं हुई है। ऐसे दो पैकेजों के संबंध में किए जा रहे कार्यों में कई बाधाओं का विवरण स्थिति रिपोर्ट में दिया गया है। वे, मुख्य रूप से, स्थानीय भूस्वामियों के भूमि के साथ भाग लेने के लिए तैयार नहीं होने या भूमि के आवश्यक क्षेत्र और उसके मुआवजे के संबंध में विवाद उत्पन्न होने के कारण हैं।

न्यायालय ने राज्य सरकार को निर्देश दिया है कि भूमि के अधिग्रहण और कई अन्य क्षेत्रों में मुआवजे के भुगतान से संबंधित मुद्दों को हल करने में एनएचआईडीसीएल की सहायता करें।

हालांकि, एनएचआईडीसीएल ने कहा कि चूंकि पैकेज I के संबंध में ठेकेदार की पहचान कर ली गई है और रिलबोंग से झालुपारा फ्लाईओवर का निर्माण ऐसे पैकेज के अंतर्गत आता है, इसलिए पहचान किए गए शेष पेड़ों को काटने के बाद इस संबंध में काम तेजी से किया जा सकता है।

वर्तमान में, लगभग 63 पेड़ पहले ही काटे जा चुके हैं, और एक बार जब परियोजना पैकेज I के संबंध में सही मायने में दूर हो जाती है, तो शेष बचे पेड़ों को पर्याप्त संख्या में पौधे लगाने और कम से कम उनका रखरखाव सुनिश्चित करने पर गिराया जा सकता है। एक वर्ष की अवधि के लिए।