मुंबई: दक्षिण मुंबई के सबसे व्यस्त जंक्शनों में से एक, हाजी अली जंक्शन से यात्रा करने वाले यात्री अक्सर जाम-ए-ब्लॉक यातायात के बारे में शिकायत करते हैं जो आसपास के मार्गों पर अपना प्रभाव छोड़ता है। यह मार्ग, जहां अक्सर वीवीआईपी का दौरा होता है, जाहिर तौर पर ट्रैफिक बैकलॉग के बोझ से दब जाता है जो भारी बारिश के साथ और भी खराब हो जाता है।
जंक्शन पर तैनात एक स्थानीय यातायात कर्मी ने एफजेपी को बताया, "हाजी अली चौतरफा रास्ता है। इसका मतलब है कि वाहन सभी दिशाओं और कई लाइनों से आते हैं। निश्चित समय पर, जो असाधारण होते हैं, वाहनों की संख्या बढ़ जाती है जिसके कारण वे जमा होने लगते हैं। सभी दिशाओं में वाहनों के ढेर लगने से यहां जाम की स्थिति पैदा होना लाजमी है। इन परिस्थितियों को देखते हुए, विशेष रूप से भारी यातायात स्थितियों के दौरान, अधिकारी यातायात को आसान बनाने के लिए मैन्युअल रूप से यातायात का प्रबंधन करते हैं।
"आस-पास के मार्ग भी यहां यातायात की आवाजाही को प्रभावित करते हैं। यदि कोई मरम्मत या किसी भी चीज़ के लिए बंद हो जाता है, तो वाहनों की संख्या दोगुनी हो जाती है - जिससे सभी दिशाओं में गति धीमी हो जाती है, "एक अन्य अधिकारी ने कहा, जो दक्षिण मुंबई क्षेत्रों में यातायात की आवाजाही का प्रबंधन करता है।
आसपास के मार्ग लाला लाजपत राय रोड, तारदेव रोड, पेडर रोड, सेंट्रल मॉल मार्ग हैं जो हाजी अली जंक्शन से जुड़ा हुआ है।
उसने आगे कहा, "ऐसे मामलों में, ट्रैफ़िक को आमतौर पर स्वचालित ट्रैफ़िक सिग्नल के साथ प्रबंधित नहीं किया जाता है। इसलिए, हम ब्लिंकर्स के साथ जाते हैं और वाहनों की गति को तेज करने के लिए सिग्नल को मैन्युअल रूप से संचालित करते हैं। "
ट्रैफिक सिग्नल के लिए जंक्शन पर सामान्य समय 180 सेकंड है, जो एक निश्चित समय पर, विशेष रूप से भीड़ के घंटों के दौरान, सभी वाहनों को एक दिशा से हटाने के लिए पर्याप्त नहीं है।
उनके मुताबिक वीवीआईपी मूवमेंट के दौरान भी ऐसा ही होता है. "वीवीआईपी आंदोलनों के मामले में, यदि हम स्वचालित सिग्नल सिस्टम के साथ चलते हैं, तो कुछ वाहन सिग्नल को कूदने की कोशिश करते हैं जिससे हमें और उन्हें कई समस्याएं हो सकती हैं। इसलिए, वहां मौजूद कर्मियों के पास सभी के लिए एक सुरक्षित विकल्प है, "अधिकारी ने कहा।
यह पूछे जाने पर कि क्या हाजी अली में बारिश या खराब सड़कों के कारण यातायात बाधित होता है, उन्होंने जवाब दिया, "इस तरफ (दक्षिण मुंबई) की सड़कें कहीं बेहतर स्थिति में हैं। इसलिए खराब सड़कें तस्वीर से बाहर हैं, लेकिन भारी बारिश यातायात को प्रभावित करती है। ऐसे मामलों में जहां तेज हवाओं के साथ भारी बारिश होती है, यातायात अपने आप धीमा हो जाता है। बारिश के मौसम में कोहरे के कारण होने वाली कम दृश्यता भी ट्रैफिक को धीमा कर देती है जिससे बैकलॉग ट्रैफिक हो सकता है।
मुंबई ट्रैफिक पुलिस बाद में बरसात के दिनों में अतिरिक्त ट्रैफिक कर्मियों को तैनात करती है, ताकि लोगों को असुविधा न हो। फ्री प्रेस जर्नल ने पहले बताया था कि एमटीपी ने शहर भर में बारिश के मौसम में ट्रैफिक जाम से निपटने के लिए 2,000 से अधिक ट्रैफिक पुलिस तैनात की थी।
इस बीच, दैनिक आधार पर यात्रा करने वाले यात्री लंबे समय तक इंतजार करते-करते थक गए हैं। "यह एक तीन लेन की सड़क है और फिर भी आंदोलन घोंघे के बराबर है। यह बहुत धीमा है। जब किसी को तत्काल दक्षिण मुंबई में कहीं पहुंचना पड़ता है, तो यह असंभव हो जाता है। यातायात पुलिस को इस समस्या का स्थायी समाधान खोजना चाहिए हाजी अली में," दक्षिण मुंबई में काम करने के लिए यात्रा करने वाले दादर के एक यात्री ने कहा।