ईवी अपनाने में केरल तेजी से आगे, दिल्ली के बाद दूसरे स्थान पर

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। केरल में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के प्रति रुझान बढ़ रहा है, राज्य में 10 प्रतिशत से अधिक नए वाहन पंजीकरण ईवी हैं। प्रभावशाली ढंग से, पर्यावरण-अनुकूल वाहनों को अपनाने के मामले में केरल, दिल्ली के बाद देशभर में दूसरे स्थान पर है। यह गणना उन राज्यों में कुल वाहनों में ईवी के अनुपात पर आधारित है, जिन्होंने इस कैलेंडर वर्ष में 1 लाख से अधिक वाहन पंजीकृत किए हैं।

15 अगस्त तक राज्य में पंजीकृत 4.57 लाख वाहनों में से 47,329 या 10.3 प्रतिशत ईवी हैं। कुल 3.84 लाख पंजीकरण के साथ दिल्ली 11.3 प्रतिशत ईवी पंजीकरण के साथ शीर्ष पर बनी हुई है। एमवीडी डेटा के अनुसार, 47,329 पंजीकरणों के साथ, केरल ईवी पंजीकरण के मामले में शीर्ष 10 राज्यों में सातवें स्थान पर है।

इस दर से, राज्य में ईवी की बिक्री पहली बार एक साल में आधा लाख को पार करने की तैयारी में है। यह परिवर्तन ऐसे समय में हो रहा है जब केरल के 1.64 करोड़ वाहन मालिकों में से 98.52 प्रतिशत पारंपरिक ईंधन पर निर्भर हैं। पिछले साल राज्य में कुल 39,622 ईवी की बिक्री हुई थी। उत्तर प्रदेश (1.53 लाख), महाराष्ट्र (1.14 लाख), कर्नाटक (92,831), तमिलनाडु (58,024), गुजरात (55,976), और राजस्थान (54,088) इस साल केरल से अधिक ईवी पंजीकरण वाले शीर्ष छह राज्य हैं। ईवी अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए अधिकांश राज्यों द्वारा दी जाने वाली कर रियायतों और प्रोत्साहनों की तुलना में कम कर रियायतों और प्रोत्साहनों के बावजूद केरल की उपलब्धि हासिल हुई है।

'केरल का इलेक्ट्रिक वाहन बाजार गति पकड़ रहा है'

जबकि केरल ने पांच साल के लिए हाइब्रिड और ईवी के लिए रोड टैक्स में 50 प्रतिशत की कटौती की है, महाराष्ट्र, मेघालय, असम और बिहार जैसे राज्य न केवल 100 प्रतिशत रोड टैक्स छूट प्रदान करते हैं बल्कि सब्सिडी भी देते हैं। विशेषज्ञों ने इस बदलाव के लिए ईंधन की बढ़ती लागत के साथ-साथ चार्जिंग स्टेशनों के प्रसार को जिम्मेदार ठहराया है।

“राज्य में ईवी पंजीकरण की संख्या में धीरे-धीरे वृद्धि देखी जा रही है। अगर हम पंजीकरण का विश्लेषण करें तो राज्य में हर महीने औसतन 5,500 से अधिक ईवी पंजीकृत होते हैं। व्यक्ति मुख्य रूप से कार्बन उत्सर्जन के बजाय ईंधन खर्च के बारे में चिंताओं से प्रेरित होते हैं। पारंपरिक ईंधन की तुलना में, ईवी आर्थिक रूप से अनुकूल हैं, जो संभावित रूप से ईवी खरीद में वृद्धि को समझाता है। चार्जिंग स्टेशनों को लेकर चिंताएं भी कम होती दिख रही हैं, ”मोटर वाहन निरीक्षक और ई-चालान के राज्य नोडल अधिकारी अरुण सी डी ने कहा।

इलेक्ट्रिक वाहन ओनर्स एसोसिएशन के राज्य अध्यक्ष आंचल रेजिमोन I की परिकल्पना है कि 2025 तक, राज्य के लगभग आधे पंजीकृत वाहन इलेक्ट्रिक होंगे।

“केरल का ईवी बाजार धीरे-धीरे गति पकड़ रहा है। ऐतिहासिक रूप से, केवल अल्पसंख्यक वर्ग ने ही ईवी को अपनाया। हालाँकि, स्थिति बदल गई है क्योंकि निर्माता चार-पहिया और दोपहिया दोनों श्रेणियों में नए वाहन पेश कर रहे हैं। फिर भी, इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़ा खर्च मध्यम वर्ग के लिए एक चुनौती बना हुआ है। रिपोर्ट्स से संकेत मिलता है कि मारुति और अन्य वाहन निर्माता अपनी ईवी लॉन्च करने की तैयारी कर रहे हैं। एक बार जब ये वाहन उचित कीमतों पर उपलब्ध हो जाएंगे, तो मध्यवर्गीय वर्ग ईवी बाजार में महत्वपूर्ण योगदान देगा, जिससे राज्य में इसकी हिस्सेदारी संभावित रूप से दोगुनी हो जाएगी।''

राज्य के प्रदर्शन पर टिप्पणी करते हुए, निप्पॉन टोयोटा के वरिष्ठ उपाध्यक्ष (बिक्री और विपणन) एल्डो बेंजामिन ने कहा कि अगर निर्माता बढ़ती मांग को तुरंत पूरा करने में कामयाब रहे तो केरल शीर्ष स्थान हासिल कर सकता था।

“ईवी की काफी मांग के बावजूद, निर्माता आपूर्ति की कमी से जूझ रहे हैं। बहुत से लोग अभी भी अपने इलेक्ट्रिक वाहनों का इंतजार कर रहे हैं। यदि आपूर्ति मांग के अनुरूप होती है, तो राज्य में नए ईवी पंजीकरण दोगुने से अधिक हो जाएंगे, ”एल्डो ने कहा।