Kochi कोच्चि: केरल राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी) ने अपने ड्राइवरों को निर्देश दिया है कि 'सुपरक्लास बसों को ओवरटेक न करें'। 25 सितंबर को जारी ज्ञापन के पीछे यात्रियों की ओर से कई शिकायतें मिलना था, लेकिन प्रबंधन ने "असामान्य" आदेश जारी करने का फैसला "प्रतिस्पर्धी सवारी को रोकने और राजस्व की चोरी को रोकने" के लिए किया है। जनता सुरक्षित और समय पर अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए उच्च टिकट दरों का भुगतान करके सुपरक्लास बसों में यात्रा करना पसंद करती है। इन बसों का एक निर्दिष्ट दूरी तय करने में चलने का समय तुलनात्मक रूप से कम है, मुख्य रूप से सीमित स्टॉप और अनुमत यात्री क्षमता के अनुसार चलने के कारण। हालांकि, यह ध्यान में आया है कि, कम से कम कुछ मामलों में, निम्न श्रेणी की बसें साइड देने से इनकार करती हैं और प्रतिस्पर्धी ड्राइविंग में लिप्त होकर मिन्नल सहित उच्च श्रेणी की बसों को ओवरटेक भी कर लेती हैं," एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, निगम को हाल ही में इस संबंध में कई शिकायतें मिली हैं।
सुपरक्लास बसों में मुख्य रूप से सुपर एक्सप्रेस, सुपर डीलक्स, मिन्नल और वोल्वो बसें शामिल हैं। निर्देश में कहा गया है, "...सुपरक्लास बसों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए...किसी भी परिस्थिति में किसी बस को उच्च श्रेणी की बस से आगे नहीं निकलना चाहिए। साथ ही, निम्न श्रेणी की बसों को मांग पर (हार्न बजाकर) आगे निकलने में सुविधा के लिए सुपरक्लास बसों को साइड देनी चाहिए। सड़कों पर अनावश्यक प्रतिस्पर्धा से बचना चाहिए। चालक और कंडक्टर पदों से संबंधित सभी कर्मचारियों को निर्देश का अक्षरशः पालन करने का विशेष ध्यान रखना चाहिए। उन्हें सुरक्षित और सावधानीपूर्वक वाहन चलाना चाहिए।
" स्विफ्ट और सुपरक्लास बसों के बीच प्रतिस्पर्धा के पीछे क्या कारण है? सूत्रों के अनुसार, कार्यकारी निदेशक (संचालन) द्वारा यह निर्देश स्विफ्ट लिमिटेड द्वारा संचालित नई बसों और सुपर एक्सप्रेस, सुपर डीलक्स और मिन्नल जैसी सुपरक्लास श्रेणी की बसों के बीच "प्रतिस्पर्धा" के मद्देनजर आया है। सार्वजनिक इकाई ने यात्रियों को पेशेवर सेवाएं प्रदान करने के लिए अप्रैल 2022 में एक सहायक शाखा - स्विफ्ट लिमिटेड - का गठन किया। अच्छी तरह से प्रशिक्षित चालक दल (चालक और कंडक्टर) का एक नया समूह भर्ती किया गया और नई बसें खरीदी गईं। वर्तमान में, केएसआरटीसी स्विफ्ट लिमिटेड के पास 434 बसें हैं, जिनमें 165 इलेक्ट्रिक और 269 लंबी दूरी की बसें शामिल हैं, जो अंतर-शहर और अंतर-राज्यीय मार्गों पर चलती हैं।
सूत्रों ने कहा कि सुपरक्लास श्रेणी की बसें पुरानी हैं, जबकि स्विफ्ट लिमिटेड की बसें नई हैं। "ऐसे कई उदाहरण हैं जब स्विफ्ट बसें सुपरक्लास बसों से आगे निकल जाती हैं। ऐसी भी शिकायतें हैं कि स्विफ्ट चालक दल सुपरक्लास बसों को आगे निकलने के लिए साइड देने से इनकार कर देता है। यात्री स्वाभाविक रूप से परेशान हैं क्योंकि वे सुपरक्लास बसों के लिए अधिक भुगतान करते हैं, लेकिन कुछ मामलों में सुपरफास्ट बसें गंतव्य पर पहले पहुँचती हैं," एक सूत्र ने कहा।
इसके अलावा, अगर स्विफ्ट बसें बोर्डिंग पॉइंट पर पहले पहुँचती हैं, तो प्रतीक्षा कर रहे यात्री कम किराए पर उनमें चढ़ेंगे और यात्रा करेंगे। केएसआरटीसी को वह अतिरिक्त राजस्व नहीं मिल पाता है जो उसे सुपरक्लास बसों में यात्रा करने पर मिलता," सूत्र ने कहा।
हाल ही में, निगम ने 20 से अधिक 'मिन्नल' बसों का नवीनीकरण और संचालन किया, जो अच्छा राजस्व लाती हैं। इसने परिचालन समय को कम करने के लिए स्टॉप को न्यूनतम (एक जिले में केवल एक) कर दिया तथा पलक्कड़-मूकाम्बिका और पलक्कड़-कन्याकुमारी जैसे मार्गों पर भी सेवाएं शुरू कीं।