सोलन : ट्रक चालकों ने अप्रैल 2019 से लंबित माल ढुलाई में वृद्धि की मांग की है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। दारलाघाट में अंबुजा सीमेंट्स लिमिटेड (एसीएल) के प्रबंधन और ट्रांसपोर्ट सोसायटियों के बीच गतिरोध और दिनों तक जारी रहने की संभावना है, क्योंकि ट्रांसपोर्ट सोसाइटी अप्रैल 2019 से लंबित माल ढुलाई में और वृद्धि की मांग करने के अपने फैसले पर जोर दे रही है।

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परिवहन कार्य में लगी आठ में से सात ट्रांसपोर्ट सोसायटियों के सदस्यों ने दाड़लाघाट में एक संयुक्त बैठक बुलाई और अपने हक़ के लिए संघर्ष करने का निर्णय लिया। उन्होंने माल ढुलाई दर मौजूदा 10.58 रुपये प्रति टन प्रति किलोमीटर (पीटीपीके) से घटाकर 6 रुपये पीटीपीके करने के कंपनी प्रबंधन के फैसले का विरोध किया।

कंपनी को हाल ही में अडानी समूह ने अपने कब्जे में ले लिया था। बिलासपुर में एसीसी से जुड़े ट्रांसपोर्टर अपनी भविष्य की रणनीति बनाने के लिए कल बैठक बुलाएंगे। दोनों संयंत्र कल से बंद हैं।

कंपनी के बाहर ट्रक चालकों का जमावड़ा लग गया और नेताओं ने सभा को संबोधित किया। निर्णय लिया गया कि कल सोलन में उपायुक्त द्वारा बुलाई जाने वाली बैठक में प्रत्येक समाज के चार प्रतिनिधि भाग लेंगे। माल ढुलाई को 10.50 रुपये प्रति टन प्रति किलोमीटर से घटाकर 6 रुपये प्रति टन प्रति किलोमीटर करने के विवादास्पद फैसले पर कंपनी के प्रतिनिधि अपना पक्ष रखेंगे।

जय देव कौंडल, नरेश कौंडल, रामकृष्ण शर्मा और अन्य नेताओं ने इस प्रतिकूल निर्णय के लिए प्रबंधन को दोषी ठहराया, जिसने सहायक सेवा प्रदाताओं के अलावा 2979 ट्रक चालकों और उनके परिवारों को प्रभावित किया है।

उन्होंने प्रबंधन को याद दिलाया कि वे अपने अधिकारों के लिए विरोध करने से डरते नहीं हैं और उन्हें याद दिलाया कि कैसे माल ढुलाई के मुद्दे पर 2010 में 47 दिनों तक संयंत्र बंद रहा था।

2019 के बाद से माल ढुलाई में देय वृद्धि की मांग करने वाला एक डिमांड चार्टर कंपनी प्रबंधन को उनकी समन्वय समिति द्वारा दो महीने पहले दिया गया था। माल भाड़े में बढ़ोतरी की मांग के अलावा, इसने 10 टन से अधिक भार वाले मल्टी-एक्सल वाहनों पर 5 प्रतिशत के अनुचित जुर्माने का विरोध किया था। ट्रक वालों ने जोर देकर कहा कि जुर्माना अनुमेय भार पर केंद्र सरकार के निर्देशों के विपरीत है।

उन्होंने कहा कि सभी लंबित मुद्दों जैसे "भूमि हारने वालों का उत्पीड़न", जिन्हें कंपनी में नौकरी का विकल्प चुनने या ट्रक चलाने के लिए घोषणा पर हस्ताक्षर करने के लिए मजबूर किया गया था, को भी उठाया जाएगा। ऐसे लगभग 100 कर्मचारी थे और 90 प्रतिशत भूमि खोने वालों में शामिल थे। मजदूर, कर्मचारी और ट्रांसपोर्टर एक मंच के तहत एकजुट होंगे।

ट्रांसपोर्टरों ने उच्च न्यायालय के निर्देशों के बाद 2005 में गठित शुक्ला समिति के निष्कर्षों को खारिज कर दिया। कंपनी प्रबंधन ने इसे माल भाड़ा कम करने के आधार के तौर पर इस्तेमाल किया था। इसने ट्रांसपोर्टरों की 47 दिनों की हड़ताल के बाद भाड़ा तय किया था। लेकिन चूंकि उसका फैसला एकतरफा माना जाता था, इसलिए वह स्वीकार्य नहीं था। राज्य सरकार ने बाद में 2010 में सीमेंट के लिए 6.35 रुपये पीटीपीके और क्लिंकर के लिए 6.19 रुपये पीटीपीके भाड़ा तय किया।

आज डीसी से मिलेंगे

ट्रक चालक कंपनी के बाहर जमा हो गए और नेताओं ने सभा को संबोधित किया। निर्णय लिया गया कि शनिवार को सोलन में डीसी द्वारा बुलाई जाने वाली बैठक में प्रत्येक समाज के चार प्रतिनिधि भाग लेंगे। माल ढुलाई को 10.50 रुपये प्रति टन प्रति किलोमीटर से घटाकर 6 रुपये प्रति टन प्रति किलोमीटर करने के विवादास्पद फैसले पर कंपनी के प्रतिनिधि अपना पक्ष रखेंगे।