बिक्कावोलू में नए जीसीटी के विकास के लिए अनुबंध दिया गया

दक्षिण मध्य रेलवे के विजयवाड़ा डिवीजन ने पूरी तरह से बीक्कावोलू में रेलवे की जमीन पर नए गति शक्ति कार्गो टर्मिनल (जीसीटी) के विकास के लिए ई-निविदा के माध्यम से अब तक का पहला अनुबंध प्रदान किया है। मेसर्स ग्रासिम इंडस्ट्रीज लिमिटेड को 15.24 करोड़ रुपये की अनुमानित निर्माण लागत पर ठेका दिया गया, जो पूरी निर्माण लागत वहन करेगी। यह कदम रेल कार्गो को संभालने के लिए अतिरिक्त टर्मिनलों के विकास को सुनिश्चित करेगा, अतिरिक्त यातायात के साथ मंडल के लिए अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न करेगा। बिक्कावोलू में जीसीटी एक आम उपयोगकर्ता सुविधा होगी

, जिसमें संभावित और साथ ही मौजूदा ग्राहक अपनी वस्तुओं के परिवहन के लिए जीसीटी तक पहुंच सकते हैं। रेलवे कार्गो टर्मिनल के पूरा होने के बाद 35 वर्षों की अवधि के लिए टर्मिनल शुल्कों और टर्मिनल एक्सेस शुल्कों में 15% की राजस्व हिस्सेदारी बनाए रखेगा। मैसर्स ग्रासिम इंडस्ट्रीज लिमिटेड चालू होने के बाद कास्टिक सोडा लाई, खाद्यान्न, औद्योगिक नमक और सामान्य पण्य वस्तुओं को संभालेगी। प्रत्याशित यातायात अनुमान 8 रेक से अधिक हैं, प्रति माह आवक और जावक दोनों। ग्रासिम इंडस्ट्रीज लिमिटेड मुख्यालय से निर्माण स्वीकृति अनुदान प्राप्त करने के बाद 18 महीने के भीतर बिक्कावोलू में जीसीटी निर्माण शुरू कर देगी। रेलवे की भूमि पर बनाए गए ट्रैक, सिग्नलिंग उपकरण और ओएचई सहित बुनियादी ढांचे का स्वामित्व रेलवे का होगा। यह रेलवे और ग्राहकों के लिए एक जीत की स्थिति है

क्योंकि जीसीटी ऑपरेटर टर्मिनल पर संभाले जाने वाले रेक के लिए टर्मिनल शुल्क और टर्मिनल एक्सेस शुल्क में 85% राजस्व हिस्सेदारी का लाभ उठाएगा और रेलवे जीसीटी द्वारा विकसित सर्वोत्तम बुनियादी ढांचे के साथ अतिरिक्त कार्गो टर्मिनल से लाभान्वित होगा। ऑपरेटर। टर्मिनल पर ट्रैक, सिग्नल और टेलीकॉम, ओवरहेड उपकरण जैसी संपत्ति का रखरखाव और संचालन रेलवे द्वारा वहन किया जाएगा

और कार्गो पर कोई टर्मिनल शुल्क नहीं लगाया जाएगा जिसके लिए जीसीटीओ स्वयं परेषक और/या परेषिती है। रेल कार्गो को संभालने के लिए अतिरिक्त टर्मिनलों के विकास में उद्योग से निवेश को बढ़ावा देने के उद्देश्य से भारतीय रेलवे ने नई गति-शक्ति मल्टी मॉडल कार्गो टर्मिनल (जीसीटी) नीति पेश की है। इस नीति के तहत, नए टर्मिनलों के अलावा, निर्माणाधीन और मौजूदा निजी साइडिंग/टर्मिनल भी गति-शक्ति मल्टी मोडल कार्गो टर्मिनल के रूप में परिवर्तित करने के लिए माइग्रेट कर सकते हैं। इस अवसर पर बोलते हुए, मंडल वाणिज्यिक प्रबंधक (डीसीएम) वविलापल्ली रामबाबू ने कहा कि ये टर्मिनल रेलवे माल टोकरी में नई वस्तुओं और यातायात की मात्रा को जोड़ना सुनिश्चित करेंगे। उन्होंने कहा कि बंजर भूमि की पहचान करने, क्षेत्र सर्वेक्षण पूरा करने, ड्राइंग और अनुमानों की स्वीकृति, फ्लोटिंग और टेंडर को अंतिम रूप देने की पूरी प्रक्रिया 5 महीने के रिकॉर्ड समय में पूरी कर ली गई है।