दिल्ली में बाइक टैक्सी को कानूनी मान्यता, केजरीवाल ने नई कैब एग्रीगेटर योजना को मंजूरी दी

नई दिल्ली (एएनआई): दिल्ली सरकार ने बुधवार को केंद्र शासित प्रदेश में कैब एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सर्विस प्रोवाइडर्स को रेगुलेट करने के उद्देश्य से मोटर व्हीकल एग्रीगेटर स्कीम 2023 की घोषणा की।

योजना के एक मसौदे को मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने मंजूरी दी थी।

मसौदा योजना अब दिल्ली के उपराज्यपाल वीके सक्सेना को भेजी गई है। इसके बाद मसौदे को परिवहन विभाग की ओर से जनता के फीडबैक और टिप्पणियों के लिए रखा जाएगा, जिसके बाद इसे अंतिम रूप दिया जाएगा।

मुख्यमंत्री केजरीवाल ने योजना को मंजूरी देते हुए कहा कि मोटर वाहन एग्रीगेटर योजना 2023 दिल्ली में एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं को विनियमित करने की नींव रखती है।

"यह योजना यात्रियों की सुरक्षा को प्राथमिकता देती है और समय पर शिकायत निवारण सुनिश्चित करती है, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देती है और शहर में प्रदूषण के स्तर को कम करती है," उन्होंने कहा।

मुख्यमंत्री ने आगे बताया कि इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने और इलेक्ट्रिक बाइक टैक्सी को बढ़ावा देने से सरकार दिल्ली में प्रदूषण के स्तर को कम करने और रोजगार और आर्थिक विकास के नए अवसर पैदा करने में सक्षम होगी।

मोटर वाहन एग्रीगेटर योजना 2023 किसी भी व्यक्ति या संस्था पर लागू होगी जो डिजिटल या इलेक्ट्रॉनिक माध्यमों या किसी अन्य माध्यम से यात्रियों को लाने या देने या लेने के लिए ड्राइवर को कनेक्ट करने के लिए मोटर वाहनों के बेड़े का संचालन, ऑन-बोर्ड या प्रबंधन करती है। उत्पाद, कूरियर, पैकेज या पार्सल एक विक्रेता, ई-कॉमर्स इकाई या कंसाइनर से जुड़ने के लिए।

दिल्ली सरकार के अनुसार, इस योजना का उद्देश्य यात्राओं के दौरान यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना और कैब एग्रीगेटर्स की सेवा की गुणवत्ता सुनिश्चित करना है, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों के संक्रमण को भी बढ़ावा देना है। आपात स्थिति के लिए एग्रीगेटर्स के लिए पैनिक बटन लगाना और 112 (दिल्ली पुलिस) के साथ एकीकरण करना अनिवार्य होगा।

इस योजना में सेवा प्रदाताओं द्वारा समय पर उपभोक्ता शिकायत निवारण, वाहन फिटनेस का प्रवर्तन, प्रदूषण नियंत्रण और परमिट की वैधता सुनिश्चित करने के लिए एक तंत्र भी शामिल है। यह ऐसे मामलों में चालक उपचारात्मक प्रशिक्षण भी प्रदान करता है जहां चालक का प्रदर्शन खराब होता है।

यह योजना राष्ट्र के लिए एक ऐतिहासिक पहल भी होगी जहां एक राज्य सरकार पारंपरिक वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों के वाणिज्यिक वाहनों के अनिवार्य परिवर्तन की शुरुआत करेगी। यह योजना फ्लीट संचालकों को अपने बेड़े को पारंपरिक वाहनों से इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करने के लिए चरणबद्ध अधिदेश प्रदान करती है। दिल्ली सरकार के बयान में कहा गया है कि मौजूदा आजीविका के लिए किसी भी घुटने की प्रतिक्रिया से बचने के लिए ये आदेश केवल चार साल की अवधि में नए ऑन-बोर्ड वाहनों के वृद्धिशील प्रतिशत पर लागू होते हैं।

उदाहरण के लिए, योजना के पहले छह महीनों में 5 प्रतिशत नई ऑनबोर्ड कारों को इलेक्ट्रिक होना चाहिए। नीति में यह भी कहा गया है कि इसकी अधिसूचना से चार साल बाद, सभी नए वाणिज्यिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों को ईवी होना आवश्यक होगा। इसी तरह, इसकी अधिसूचना के पांच साल बाद, सभी नए वाणिज्यिक चौपहिया वाहनों को ईवी होना जरूरी है। एग्रीगेटर और डिलीवरी सर्विस प्रोवाइडर को भी 1 अप्रैल, 2030 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक फ्लीट में स्विच करना अनिवार्य होगा।

बयान में आगे कहा गया है कि यह योजना बाइक टैक्सी और रेंट-ए-बाइक सेवाओं के लिए एक नियामक प्रावधान की नींव भी रखती है। चूंकि दिल्ली ने कभी बाइक टैक्सी को शहर में संचालित करने की अनुमति नहीं दी है, इसलिए यह योजना शहर में ऐसी सेवाओं को विनियमित करने के लिए प्रदान करती है। एक नए व्यवसाय अवसर के रूप में, यह योजना सुनिश्चित करती है कि शहर में सभी बाइक टैक्सी और दोपहिया किराए पर लेने की सेवाएं केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के माध्यम से होंगी। ये प्रावधान दिल्ली ईवी नीति 2020 के अनुरूप हैं।

आगे की योजना 'प्रदूषक भुगतान' सिद्धांत का पालन करती है। यह एक पारंपरिक वाहन के लिए प्रति-वाहन लाइसेंस शुल्क को एक इलेक्ट्रिक वाहन की तुलना में काफी अधिक बना देगा। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक टैक्सी के लिए लाइसेंस शुल्क शून्य हो सकता है, लेकिन सीएनजी (संपीड़ित प्राकृतिक गैस) टैक्सी का लाइसेंस शुल्क 650 रुपये हो सकता है। दूसरा, योजना के तहत सभी लाइसेंस शुल्क और दंड भी राज्य ईवी फंड में जमा किए जाएंगे। , जो बदले में सभी ईवी प्रचार गतिविधियों का समर्थन करता है, दिल्ली सरकार के बयान में जोड़ा गया। (एएनआई)