15.5 लाख यात्रियों को 597 करोड़ रुपये लौटाने के लिए सबसे पहले जाएं, एनसीएलटी ने सीओसी और आईबीबीआई को किया नोटिस जारी

नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) ने 3 मई और उसके बाद यात्रा के लिए टिकट बुक करने वाले लगभग 15.5 लाख यात्रियों को 597.54 करोड़ रुपये वापस करने की याचिका पर सोमवार को गो फर्स्ट के ऋणदाताओं की समिति और दिवालिया नियामक आईबीबीआई को नोटिस जारी किया।

संकटग्रस्त गो फर्स्ट के समाधान पेशेवर (आरपी), जिसने 3 मई को परिचालन निलंबित कर दिया था, ने यात्रियों को पैसे वापस करने की अनुमति मांगने के लिए एनसीएलटी से संपर्क किया है, जिनमें से कुछ ने 10 जुलाई तक उड़ानें बुक की थीं।

आरपी का प्रतिनिधित्व करने वाले वरिष्ठ अधिवक्ता रामजी श्रीनिवासन ने कहा कि यह बंद पड़ी एयरलाइन को पुनर्जीवित करने की व्यावसायिक योजना के अनुसार किया गया है। महेंद्र खंडेलवाल और राहुल पी भटनागर की एनसीएलटी पीठ ने कहा कि ऐसी व्यावसायिक योजना की व्यवहार्यता और कार्यान्वयन "लेनदारों की समिति (सीओसी) के सदस्यों के सुझावों के अधीन होना चाहिए"। पीठ ने रिजोल्यूशन प्रोफेशनल से राशि की वापसी पर ऋणदाताओं से विशेष मंजूरी लेने को कहा।

श्रीनिवासन ने कहा कि सीओसी को इसकी जानकारी है, उसने पहले ही बिजनेस प्लान की परिकल्पना कर ली है और इसे मंजूरी दे दी है। हालाँकि, उन्होंने यह जांचने के लिए ट्रिब्यूनल से समय मांगा कि क्या इस विशेष रिफंड योजना को सीओसी द्वारा अनुमोदित किया गया है या नहीं।

ट्रिब्यूनल ने कहा कि चूंकि योजनाएं बदलती रहती हैं, इसलिए बेहतर होगा कि रिफंड के लिए भुगतान पर एक विशिष्ट समाधान लिया जाए। यह भी जानना चाहा कि क्या किसी ने इस रिफंड योजना पर आपत्ति दर्ज कराई है।

इस पर श्रीनिवासन ने कहा कि यह जनहित में किया गया है और उन्होंने इस मुद्दे में नियामक भारतीय दिवाला एवं दिवालियापन बोर्ड (आईबीबीआई) को लाने का सुझाव दिया।

इससे सहमत होकर पीठ ने गो फर्स्ट और आईबीबीआई के सीओसी को नोटिस जारी कर उन्हें अपना जवाब दाखिल करने का निर्देश दिया है और मामले की अगली सुनवाई 7 अगस्त को तय की है। एनसीएलटी ने कहा, "हम सीओसी, आईबीबीआई को नोटिस जारी करते हैं और उन्हें अपना जवाब दाखिल करने का निर्देश देते हैं। हम मामले की आगे की सुनवाई 07 अगस्त को करेंगे।"

गो फर्स्ट ने 3 मई, 2023 को उड़ान बंद कर दी और इसके खिलाफ सीआईआरपी शुरू करने के लिए स्वेच्छा से संपर्क किया, क्योंकि प्रैट एंड व्हिटनी से इंजन की अनुपलब्धता के कारण तकनीकी कठिनाइयों के कारण यह उड़ान भरने में असमर्थ था। 10 मई को, एनसीएलटी ने स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही शुरू करने के लिए गो फर्स्ट की याचिका स्वीकार कर ली।

यदि दिवाला न्यायाधिकरण द्वारा अनुमति दी जाती है, तो यह उन हवाई यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण राहत होगी, जिनका पैसा कॉर्पोरेट दिवाला समाधान प्रक्रिया (सीआईआरपी) शुरू होने के बाद गो फर्स्ट में फंस गया है।

इससे पहले, कई हवाई यात्रियों ने बुक किए गए रद्द टिकटों के रिफंड के लिए ई-मेल अनुरोध/फोन कॉल लिखकर सीधे एनसीएलटी से संपर्क किया था। इस पर, एनसीएलटी ने 3 जुलाई को एक एडवाइजरी जारी की, जिसमें उन्हें इन्सॉल्वेंसी एंड बैंकरप्सी कोड (आईबीसी) की प्रक्रिया के अनुसार रिफंड का दावा करने के लिए आरपी से संपर्क करने को कहा गया।

पिछले हफ्ते, एनसीएलटी ने गो फर्स्ट के विमान और इंजन के पट्टेदारों की उस याचिका को खारिज कर दिया, जिसमें एयरलाइन को वाणिज्यिक उड़ान से रोकने का अनुरोध किया गया था और कहा गया था कि विमान परिचालन फिर से शुरू करने के लिए उपलब्ध हैं क्योंकि विमानन नियामक डीजीसीए ने उन्हें अपंजीकृत नहीं किया है।

एनसीएलटी ने माना कि विमान/इंजन का भौतिक कब्ज़ा "निर्विवाद रूप से" गो फर्स्ट के पास होगा और पट्टेदार वाहक के सीआईआरपी के दौरान कब्जे का दावा नहीं कर सकते हैं।

ट्रिब्यूनल ने अपने पट्टे वाले हवाई जहाजों और इंजनों के निरीक्षण के लिए पट्टादाताओं की दलीलों को भी अस्वीकार कर दिया और दृढ़ता से दोहराया कि उन्हें दक्षता/सुरक्षा के उच्चतम स्तर पर बनाए रखना रिज़ॉल्यूशन प्रोफेशनल की जिम्मेदारी थी।

"विमान/इंजन का भौतिक कब्ज़ा कॉर्पोरेट देनदार के पास निर्विवाद है (पहले जाएं)। इसलिए, धारा 14(1)(डी) के संदर्भ में, आवेदकों के पास इन विमानों/इंजनों के कब्जे का दावा करने का अधिकार नहीं होगा। एनसीएलटी पीठ ने गो फर्स्ट के कई पट्टादाताओं द्वारा दायर याचिकाओं पर पारित अपने 29 पेज लंबे आदेश में कहा।

इसमें कहा गया है, "स्थगन पट्टादाताओं (आवेदकों) द्वारा कॉर्पोरेट देनदार से विमान/इंजन की वसूली पर रोक लगाता है।"