अगथोरी-कामाख्या और लुमडिंग-फुरकेटिंग के बीच दोहरी लाइन को कैबिनेट की मंजूरी मिली

गुवाहाटी: मौजूदा लाइन क्षमता को बढ़ाने, ट्रेन संचालन को सुचारू बनाने, भीड़भाड़ को कम करने और यात्रा और परिवहन को आसान बनाने के लिए, महत्वपूर्ण खंडों में रेलवे पटरियों के दोहरीकरण पर मंत्रालय द्वारा विचार किया गया है। रेलवे का . ब्रह्मपुत्र नदी पर सरायघाट पुल और लुमडिंग-फुरकेटिंग सहित अगथोरी-कामाखाया के दोहरीकरण के काम को कैबिनेट ने मंजूरी दे दी है। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के सीपीआरओ सब्यसाची डे ने कहा कि, वर्तमान में, कामाख्या के पास सरायघाट में ब्रह्मपुत्र नदी पर दो पुल हैं। इन दोनों में से, मौजूदा रेल-सह-सड़क 'सरायघाट ब्रिज' 1964 में चालू किया गया था। इसमें निचले डेक पर सिंगल-लाइन रेलवे ट्रैक और ऊपरी डेक पर दो-लेन सड़क का प्रावधान है।

"आज की तारीख में, न्यू बोंगाईगांव-रंगिया-अगथोरी-कामाख्या खंड पर ज्यादातर एक ही लाइन परिचालन में है। दोहरीकरण का काम प्रगति पर है और इस खंड को शीघ्र ही चालू किया जाना है। दोहरीकरण के पूर्ण लाभ की प्राप्ति के लिए नई बोंगाईगांव-रंगिया-अगथोरी खंड, शेष हिस्से यानी अगथोरी-कामाख्या का दोहरीकरण अपरिहार्य है। सरायघाट में दूसरे रेल-सह-सड़क पुल सहित अगथोरी से कामाख्या तक डबल-लाइन बीजी ट्रैक की कुल अनुमानित लागत 1650.37 रुपये है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा 41 प्रतिशत लागत हिस्सेदारी के साथ करोड़, “ सब्यसाची डे ने कहा।

निचले डेक पर एक डबल लाइन ट्रैक और ऊपरी डेक पर फुटपाथ के साथ 3 3-लेन की सड़कें होंगी। पुल का उत्तरी छोर 2.694 किमी लंबे ट्रैक के साथ अगथोरी स्टेशन को जोड़ेगा और दक्षिणी छोर 3.07 किमी लंबे ट्रैक के साथ कामाख्या स्टेशन को जोड़ेगा। निकट भविष्य में इस क्षेत्र में आने वाले उद्योगों के कारण, पूर्वोत्तर की ओर आवक और जावक दोनों यातायात के अतिरिक्त बोझ के कारण इस खंड में एक अतिरिक्त लाइन क्षमता पैदा होगी।" उन्होंने आगे कहा कि, अतिरिक्त बुनियादी ढांचे के निर्माण के अलावा इससे आसपास के जिलों में कुशल और अकुशल दोनों जनशक्ति के लिए रोजगार के बड़े अवसर पैदा होंगे।"

प्रस्तावित लुमडिंग - तिनसुकिया - डिब्रूगढ़ 381 किलोमीटर लंबी दोहरीकरण परियोजना के हिस्से के रूप में लुमडिंग - फुर्केटिंग (140 किमी) खंड के काम को मंजूरी दी गई है । इस परियोजना की अनुमानित लागत रु. 2333.84 करोड़. इस परियोजना में बीच में 18 स्टेशन शामिल हैं। इस खंड के दोहरीकरण से असम के होजई, कार्बी-आंगलोंग और गोलाघाट जिलों और नागालैंड के दीमापुर की स्थानीय आबादी को सीधे लाभ होगा। ऊपरी असम और नागालैंड के जिलों तक रेलवे कनेक्टिविटी को बढ़ावा मिलेगा। रेल परिवहन क्षमता बढ़ने से सभी वर्ग के लोगों को लाभ होगा और इसके पूरा होने पर माल परिवहन भी सस्ता हो जाएगा।

सब्यसाची डे ने कहा, "ईंधन में बचत और यात्रा के समय में कमी के अलावा परिवहन की लागत कम होने से आस-पास के क्षेत्रों के आर्थिक परिदृश्य में काफी सुधार होगा।" उन्होंने यह भी कहा कि ये दो मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाएं असम में 179 किलोमीटर रेलवे लाइनें जोड़ेंगी। और नागालैंड में 21 किमी रेलवे लाइनें। कैबिनेट द्वारा चार और मल्टीट्रैकिंग परियोजनाओं को भी मंजूरी दी गई, सभी छह परियोजनाओं का संयुक्त वित्तीय व्यय 12,343 करोड़ रुपये है।